申請(qǐng)技術(shù)：集成式冷卻系統(tǒng) ICS

參選領(lǐng)域：熱管理

創(chuàng)新點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

技術(shù)描述：

作為汽車熱管理技術(shù)開(kāi)拓者和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，舍弗勒不斷創(chuàng)新拓展產(chǎn)品應(yīng)用，將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理集成模塊升級(jí)迭代為多樣、靈活的整車熱管理零部件及集成式熱管理系統(tǒng)。比如，應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車平臺(tái)化和集成化需求，舍弗勒開(kāi)發(fā)了集成式熱管理系統(tǒng)，將電機(jī)冷卻、電池冷卻以及空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行整合，最高效的利用整車布置空間，提升系統(tǒng)效率。其中，集成式冷卻系統(tǒng)ICS (Integrated Coolant System)將水冷系統(tǒng)的電子水泵，水閥和水壺等子部件集成，即簡(jiǎn)化了電機(jī)，電池和暖通回路之間的復(fù)雜連接，又實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜工況的模式調(diào)節(jié)，進(jìn)一步匹配整車熱管理的性能指標(biāo)。

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

舍弗勒集成式冷卻系統(tǒng)ICS具有高集成度的特點(diǎn)，通過(guò)流道板的設(shè)計(jì)減少了連接管路、緊固件等子部件數(shù)量，降低了整車零部件安裝的復(fù)雜度，提高整車生產(chǎn)效率。此外，集成設(shè)計(jì)不僅節(jié)省布置空間，還降低了系統(tǒng)成本以及系統(tǒng)回路的壓力損失，通過(guò)精確的流量控制實(shí)現(xiàn)按需冷卻或加熱，從而提高各子系統(tǒng)效率，提升整車?yán)m(xù)航里程。

應(yīng)用場(chǎng)景：

電動(dòng)車熱管理系統(tǒng)分為電池冷卻系統(tǒng)，電機(jī)冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)。電池冷卻系統(tǒng)主要通過(guò)冷卻液在電池冷卻板中的熱交換把多余的熱量從電池中帶出來(lái)，保證電池工作在合適的溫度區(qū)間，確保電池的一致性、安全性和壽命。電機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要作用是散熱和余熱回收，通過(guò)和電機(jī)油冷卻器的熱交換，電機(jī)的熱量可以傳遞到冷卻水通過(guò)外部散熱器散出，也可以通過(guò)熱交換器回收給到乘客艙加熱或電池預(yù)熱。 隨著電動(dòng)車的發(fā)展，行駛里程和充電時(shí)間成為關(guān)注的焦點(diǎn)。特別是在冬天，乘客艙的取暖需求，電池的預(yù)熱需求增加，現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)很難滿足整車制熱的需求。為此，熱泵空調(diào)成為了市場(chǎng)的主流。熱泵原理是將外界空氣中的熱量搬到乘客艙，既節(jié)約了用于空調(diào)壓縮機(jī)的電耗，又提高了乘客艙的舒適性。 在整車熱管理系統(tǒng)架構(gòu)中，不同溫度的冷卻水通過(guò)和冷媒，機(jī)油或外界空氣的熱交換實(shí)現(xiàn)電池和電機(jī)的加熱和冷卻。其中電子水泵和多通水閥的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)不同工況下冷熱系統(tǒng)模式的切換，為監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，通常還會(huì)布置液位傳感器，溫度和壓力傳感器等，這些部件都可以集成到冷卻系統(tǒng)ICS中，帶來(lái)成本上的收益。

未來(lái)前景：

在新能源汽車上，整車熱管理的重要性尤為突出，不僅可以提升動(dòng)力總成效率，降低二氧化碳排放，還可提升乘客艙的舒適性，提升整車?yán)m(xù)航里程和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安全性。舍弗勒集成冷卻系統(tǒng)ICS已經(jīng)獲得客戶項(xiàng)目，有望于2023年底投入量產(chǎn)。 冷卻系統(tǒng)的集成概念還可拓展到整車熱管理系統(tǒng)中，如電池冷卻系統(tǒng)、電機(jī)冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的耦合集成。基于這一設(shè)計(jì)理念，舍弗勒開(kāi)發(fā)了集成熱管理系統(tǒng)ITMS。該系統(tǒng)可集成水冷系統(tǒng)和冷媒系統(tǒng)兩個(gè)子系統(tǒng)，其中水冷冷凝器、電池冷卻器、氣液分離器、電子膨脹閥等部件通過(guò)流道板的設(shè)計(jì)安裝在一起，可進(jìn)一步壓縮布置空間，降低整車重量和成本。隨著連接管路被集成到流道板中，整車部件安裝的復(fù)雜度，提高整車能量管理效率。該集成系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電機(jī)、電池的冷卻加熱，乘客艙的制冷、制熱、除霜、除濕等功能。隨著熱泵及廢熱回收等技術(shù)的應(yīng)用，舍弗勒熱管理系統(tǒng)可有效提升冬季續(xù)航里程，為電池安全和乘員艙的舒適性保駕護(hù)航。?

金輯獎(jiǎng)介紹：

由蓋世發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車人”， 并圍繞著“中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開(kāi)，表彰在新“人機(jī)時(shí)代”下，汽車產(chǎn)業(yè)深度變革過(guò)程中，擁有頭部影響力的企業(yè)以及正處于高速成長(zhǎng)階段的具有新技術(shù)、新理念、新模式的前瞻型公司，進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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