視頻來(lái)源：瞰瞰智能

申報(bào)企業(yè)丨瞰瞰智能

汽車(chē)行業(yè)主要業(yè)務(wù)、產(chǎn)品與服務(wù):

在汽車(chē)領(lǐng)域，瞰瞰智能?chē)@智能座艙、輔助駕駛，布局影像生態(tài)實(shí)驗(yàn)室，全棧影像解決方案&產(chǎn)品，涵蓋完整的智能座艙Camera系統(tǒng)產(chǎn)品矩陣，包括DMS/OMS/IMS，RSE，CMS，AVM，掌靜脈識(shí)別系統(tǒng)，ADAS等。同時(shí)，瞰瞰智能前瞻布局、率先打造整車(chē)影像實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)成公司全棧能力的重要環(huán)節(jié)，獨(dú)立對(duì)外提供汽車(chē)影像測(cè)試、標(biāo)定、聯(lián)合打造影像實(shí)驗(yàn)室的業(yè)務(wù)服務(wù)。目前實(shí)驗(yàn)室一期已完成建設(shè)，面積達(dá)1000㎡+，覆蓋汽車(chē)全域攝像頭的主客觀影像測(cè)試項(xiàng)目，提供評(píng)測(cè)解決方案，大大提升研發(fā)和評(píng)測(cè)效率，促進(jìn)汽車(chē)影像行業(yè)有序發(fā)展。瞰瞰智能協(xié)同上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，以構(gòu)建光學(xué)影像閉環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，構(gòu)建由前沿影像技術(shù)研究、影像產(chǎn)品、影像生態(tài)實(shí)驗(yàn)室、智能制造組成的光學(xué)影像閉環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，填補(bǔ)行業(yè)空白，滿足快速增長(zhǎng)的汽車(chē)影像行業(yè)需求。

企業(yè)整體實(shí)力：

1.研發(fā)能力:

依托核心影像技術(shù)和產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，公司布局影像軟件服務(wù)，影像硬件產(chǎn)品&解決方案，影像評(píng)測(cè)&標(biāo)準(zhǔn)體系三大主營(yíng)業(yè)務(wù)。目前，公司提供的全棧式光學(xué)影像解決方案&產(chǎn)品涉及智能手機(jī)、IoT（科幻產(chǎn)業(yè)、元宇宙）、新能源汽車(chē)（智能座艙/自動(dòng)駕駛）領(lǐng)域，并已服務(wù)眾多行業(yè)頭部客戶。 瞰瞰智能以構(gòu)建光學(xué)影像閉環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。目前，已構(gòu)建起全棧式光學(xué)影像技術(shù)&產(chǎn)品能力，業(yè)界領(lǐng)先的影像生態(tài)實(shí)驗(yàn)室一期（1000㎡+）建設(shè)完成，公司成立研究院、先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)主導(dǎo)前沿技術(shù)研究和應(yīng)用落地，同時(shí)，聯(lián)合國(guó)際、國(guó)內(nèi)權(quán)威行業(yè)機(jī)構(gòu)（IEEE SA、國(guó)汽智聯(lián)等）共同制定的汽車(chē)影像團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)匯聚新能源汽車(chē)領(lǐng)域眾多關(guān)鍵上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，將推動(dòng)形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2022年3月，瞰瞰智能作為牽頭代表單位，與中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)起制定的行業(yè)首部智能汽車(chē)影像行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能攝像頭硬件性能要求及測(cè)評(píng)方法》正式成功通過(guò)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。

2.配套及合作介紹:

在汽車(chē)領(lǐng)域，瞰瞰智能?chē)@智能座艙、輔助駕駛，布局影像生態(tài)實(shí)驗(yàn)室，全棧影像解決方案&產(chǎn)品，涵蓋完整的智能座艙Camera系統(tǒng)產(chǎn)品矩陣，包括DMS/OMS/IMS，RSE，CMS，AVM，掌靜脈識(shí)別系統(tǒng)，ADAS等。 目前，瞰瞰智能提供的車(chē)載影像服務(wù)，以及高像素RSE，DMS/OMS/IMS，360°環(huán)視，前視ADAS等多款影像產(chǎn)品已在新能源汽車(chē)頭部客戶實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)量產(chǎn)，并且得到業(yè)界認(rèn)可，公司榮獲“EqualOcean 2022 中國(guó)汽車(chē)科技 30 強(qiáng)”，作為北京科委智能座艙工作組組長(zhǎng)單位牽頭推進(jìn)智能座艙工作等。 瞰瞰智能前瞻布局、率先打造整車(chē)影像實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)成公司全棧能力的重要環(huán)節(jié)，獨(dú)立對(duì)外提供汽車(chē)影像測(cè)試、標(biāo)定、聯(lián)合打造影像實(shí)驗(yàn)室的業(yè)務(wù)服務(wù)。目前實(shí)驗(yàn)室一期已完成建設(shè)，面積達(dá)1000㎡+，覆蓋汽車(chē)全域攝像頭的主客觀影像測(cè)試項(xiàng)目，提供評(píng)測(cè)解決方案，大大提升研發(fā)和評(píng)測(cè)效率，促進(jìn)汽車(chē)影像行業(yè)有序發(fā)展。目前已經(jīng)在和部分主機(jī)廠、Tier1在進(jìn)行合作洽談中。 瞰瞰智能還積極協(xié)同產(chǎn)業(yè)及行業(yè)機(jī)構(gòu)共同研究，制定自有、團(tuán)體汽車(chē)影像行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)提供參考標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)行業(yè)空白。2022年3月，瞰瞰智能作為牽頭代表單位，與中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)起制定的行業(yè)首部智能汽車(chē)影像行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能攝像頭硬件性能要求及測(cè)評(píng)方法》正式成功通過(guò)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。

3.專利或其他資質(zhì)認(rèn)證:

專利或其他資質(zhì)認(rèn)證: 一直以來(lái)，公司十分注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系建設(shè)，現(xiàn)有： 知識(shí)產(chǎn)權(quán)：共145+件（專利95+，軟著40+，商標(biāo)10+） 榮譽(yù)資質(zhì)：“國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)”、雙軟企業(yè)、科技型中小企業(yè)、“中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)”、“專精特新創(chuàng)新型中小企業(yè)” 體系認(rèn)證：通過(guò)ISO9001、ISO14001、ISO45001、 ISO27001等體系認(rèn)證

核心產(chǎn)品或技術(shù):

1.技術(shù)名稱:

基于光學(xué)影像的全國(guó)產(chǎn)多模生態(tài)智能座艙系統(tǒng)

2.技術(shù)描述：

瞰瞰智能座艙系統(tǒng)依托國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈資源，同時(shí)利用瞰瞰光學(xué)影像技術(shù)&產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，提供集中式、完整的智能座艙解決方案，綜合滿足用戶多場(chǎng)景需求，打造集休閑、娛樂(lè)、辦公為一體的“未來(lái)第三空間”。該系統(tǒng)集多模態(tài)智能創(chuàng)新交互、多場(chǎng)景/多設(shè)備智能生態(tài)融合、全場(chǎng)景視覺(jué)影像技術(shù)、計(jì)算光學(xué)圖像算法、全數(shù)字化駕乘等智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)感無(wú)接觸式的掌靜脈識(shí)別認(rèn)證、語(yǔ)音-視覺(jué)-手勢(shì)多模態(tài)融合人機(jī)交互、車(chē)內(nèi)環(huán)境/人狀態(tài)的智能感知監(jiān)測(cè)（IMS）、手機(jī)-車(chē)機(jī)任務(wù)/內(nèi)容無(wú)縫遷移及多屏互動(dòng)顯示、智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用、電子后視鏡（CMS）、輔助駕駛等功能應(yīng)用，旨在打造以人為中心的駕乘體驗(yàn)。

3.獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

瞰瞰智能座艙系統(tǒng)主要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)點(diǎn)包括：全國(guó)產(chǎn)技術(shù)、多模融合交互技術(shù)、車(chē)內(nèi)智能感知監(jiān)測(cè)（IMS）、人機(jī)融合應(yīng)用、多屏互動(dòng)座艙顯示、智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用等。打造以人為中心的駕乘體驗(yàn)，促進(jìn)汽車(chē)從“單一的交通工具”向集休閑、娛樂(lè)、辦公等多功能于一體“第三空間”轉(zhuǎn)變。 1.產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 為了突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)“卡脖子”難題以及對(duì)國(guó)外核心技術(shù)和產(chǎn)品的依賴，瞰瞰智能依托國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈資源，順應(yīng)國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)產(chǎn)化智能座艙系統(tǒng)，包括國(guó)產(chǎn)計(jì)算平臺(tái)、國(guó)產(chǎn)顯示部件、國(guó)產(chǎn)Camera產(chǎn)品、國(guó)產(chǎn)雙光融合、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)算法和應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)。構(gòu)建全國(guó)產(chǎn)安全可控智能座艙解決方案，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)部件端到端產(chǎn)品的落地和規(guī)模化發(fā)展。 2.應(yīng)用創(chuàng)新： 應(yīng)用創(chuàng)新方面，瞰瞰智能座艙系統(tǒng)主要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)點(diǎn)包括：全國(guó)產(chǎn)技術(shù)、多模融合交互技術(shù)、車(chē)內(nèi)智能感知監(jiān)測(cè)（IMS）、人機(jī)融合應(yīng)用、多屏互動(dòng)座艙顯示、智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用、電子后視鏡等。打造以人為中心的駕乘體驗(yàn)，促進(jìn)汽車(chē)從“單一的交通工具”向集休閑、娛樂(lè)、辦公等多功能于一體“第三空間”轉(zhuǎn)變。 3.架構(gòu)創(chuàng)新： 在汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化以及“軟件定義汽車(chē)”的趨勢(shì)下，原本分布式的計(jì)算單元將會(huì)往集中式發(fā)展，車(chē)身、座艙、駕駛、底盤(pán)域控制器等功能往中央計(jì)算平臺(tái)遷移，相應(yīng)線束縮短，大大節(jié)省成本。目前已知具有從芯片到整車(chē)完整自主設(shè)計(jì)能力的主機(jī)廠、新能源車(chē)廠（特斯拉等）、Tier1已著手這方面的布局。 瞰瞰智能基于在核心光學(xué)影像技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈整合的優(yōu)勢(shì)，從智能座艙整體趨勢(shì)以及實(shí)際產(chǎn)品需求出發(fā)進(jìn)行整體智能座艙系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品架構(gòu)上具有創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)： 1）集中系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)。結(jié)合國(guó)產(chǎn)計(jì)算平臺(tái)、國(guó)產(chǎn)顯示部件、國(guó)產(chǎn)Camera產(chǎn)品、國(guó)產(chǎn)雙光融合、國(guó)產(chǎn)全景聲系統(tǒng)等技術(shù)，從設(shè)計(jì)之初瞄準(zhǔn)平臺(tái)級(jí)整體解決方案，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集中化設(shè)計(jì)，提升集成度，有效降低系統(tǒng)復(fù)雜度和系統(tǒng)成本。采用國(guó)產(chǎn)化智能座艙域控制器平臺(tái)，集成多路camera產(chǎn)品、麥克風(fēng)陣列，原有MCU等高度集成到域控制器，結(jié)合算法，進(jìn)行融合創(chuàng)新，有效降低整體系統(tǒng)成本； 2） 邊緣計(jì)算/端側(cè)計(jì)算提升系統(tǒng)效率、降低算力需求?；谟蚩刂破骱投藗?cè)設(shè)備計(jì)算的有效協(xié)同，提升系統(tǒng)效率降低算力需求?；陬悄茉诠鈱W(xué)設(shè)計(jì)、camera模組、基礎(chǔ)影像算法等方面的深入積累，相關(guān)計(jì)算在端側(cè)進(jìn)行了有效計(jì)算從而降低對(duì)域控制器的算力要求，包括3A等算法在模組端完成優(yōu)化調(diào)試，確保高質(zhì)量的影像品質(zhì)和穩(wěn)定性。布局端側(cè)AI SoC完成AI算法在端側(cè)完成等； 2）影像算法高度集成，實(shí)現(xiàn)軟件定義硬件?；谟跋袼惴ā⑷诤纤惴ǖ榷喾N算法結(jié)合，充分利用域控制器內(nèi)置功能，比如ISP，實(shí)現(xiàn)資源最高效率利用，降低對(duì)硬件的需求，改變?cè)熊?chē)載camera產(chǎn)品多采用外置ISP的系統(tǒng)架構(gòu)，降低成本同時(shí)提升影像品質(zhì)； 3）多域控制器融合創(chuàng)新架構(gòu)。實(shí)現(xiàn)座艙域、駕駛域、控制域多域架構(gòu)融合，實(shí)現(xiàn)多設(shè)備的融合，實(shí)現(xiàn)功能創(chuàng)新。比如座艙域采用了芯馳計(jì)算平臺(tái)、輔助駕駛域采用地平線平臺(tái)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，并實(shí)現(xiàn)融合。

4.應(yīng)用場(chǎng)景：

項(xiàng)目應(yīng)用場(chǎng)景如下： 1.自然交互--車(chē)載多模融合交互（手勢(shì)識(shí)別、語(yǔ)音交互、AI環(huán)境智能識(shí)別）： 瞰瞰技術(shù)基于普通RGB攝像頭傳感器、麥克風(fēng)陣列實(shí)現(xiàn)。結(jié)合手勢(shì)識(shí)別、語(yǔ)音、表情等多種交互技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新自然的交互體驗(yàn)。通過(guò)手勢(shì)識(shí)別和語(yǔ)音等多種技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用控制（比如手勢(shì)控制導(dǎo)航、控制音樂(lè)切換、接聽(tīng)電話等）、空調(diào)、車(chē)門(mén)等控制。在識(shí)別準(zhǔn)確度、識(shí)別速度以及成本方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，在交互體驗(yàn)上真正實(shí)現(xiàn)自然和高效率； 2.多模融合技術(shù)結(jié)合車(chē)載場(chǎng)景的交互創(chuàng)新應(yīng)用： 通過(guò)多模技術(shù)融合, 包括全雙工語(yǔ)音交互、AI視覺(jué)智能識(shí)別環(huán)境、人臉表情&情緒、手勢(shì)，模擬人與人之間自然交流的方式, 讓機(jī)器可以像人類(lèi)一樣理解座艙內(nèi)人所想表達(dá)的信息，快速辨別出用戶意圖。 3.車(chē)內(nèi)智能感知監(jiān)測(cè)（IMS）： 結(jié)合駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）、乘員監(jiān)控系統(tǒng)（OMS）、后排娛樂(lè)系統(tǒng)（RSE）、流媒體后視鏡實(shí)現(xiàn)座艙智能感知和監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測(cè)、娛樂(lè)辦公、交互等應(yīng)用。結(jié)合安裝中控/A柱/后視鏡，B柱/后排的攝像頭，結(jié)合圖像算法（畸變校正、HDR、降噪）、智能算法（智能識(shí)別），實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)證（個(gè)性化），智能識(shí)別人狀態(tài)（駕駛員疲勞、分神、打電話等）、物品（下車(chē)后遺留物、寵物、兒童檢測(cè)），智能拍照、視頻通話等安全、消費(fèi)功能，完成智能座艙內(nèi)智能監(jiān)控的閉環(huán)。 4.智能座艙多屏互動(dòng)與生態(tài)融合： 1）呈現(xiàn)多屏、AR-HUD、手機(jī)投影等顯示聯(lián)動(dòng)和生態(tài)融合的車(chē)內(nèi)多屏智能化聯(lián)動(dòng)的車(chē)載顯示應(yīng)用。在車(chē)載大屏、多屏趨勢(shì)下，有效利用車(chē)內(nèi)空間，根據(jù)不同用戶、不同應(yīng)用場(chǎng)景提供相應(yīng)的顯示解決方案。AR-HUD以光學(xué)投影的形式，將導(dǎo)航、時(shí)速等重要信息顯示于駕駛員前方擋風(fēng)玻璃；車(chē) 2)上多個(gè)屏幕在保持各自特性的同時(shí)彼此之間可聯(lián)動(dòng)、溝通，例如副駕屏和中控屏之間拖動(dòng)切換，適用于副駕拖動(dòng)中控屏幫助查找導(dǎo)航信息、點(diǎn)歌等再脫拖回中控位置，再例如前后排乘員同步共享影視等。 3）結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)生態(tài)內(nèi)容、車(chē)機(jī)生態(tài)內(nèi)容等的平滑融合和切換。針對(duì)大部分用戶的使用習(xí)慣和文件大多在手機(jī)完成的情況，運(yùn)行手機(jī)內(nèi)容投屏到車(chē)載屏繼續(xù)同步編輯文件，繼續(xù)播放未觀看完的影片，用戶喜好的歌曲、有聲讀物等；實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程互聯(lián)、控制等應(yīng)用。 4）人機(jī)融合應(yīng)用： 智能識(shí)別駕乘人員狀態(tài)（情緒、疲勞程度等）實(shí)現(xiàn)個(gè)性化智能化調(diào)節(jié)，比如識(shí)別到用戶疲勞犯困時(shí)智能建議調(diào)整座椅角度往下，播放放松/符合個(gè)人習(xí)慣喜好的音樂(lè)，根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境天氣和用戶習(xí)慣將空調(diào)智能調(diào)節(jié)到合適的溫度等。 5）無(wú)接觸式掌脈識(shí)別的身份識(shí)別認(rèn)證： 全新掌脈識(shí)別體驗(yàn)，通過(guò)第二代生物識(shí)別——掌脈識(shí)別實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)、啟動(dòng)、支付等應(yīng)用。掌靜脈識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)用紅外線CCD攝像頭獲取掌靜脈圖像，同預(yù)存的掌靜脈特征值對(duì)比、認(rèn)證匹配，從而對(duì)個(gè)人進(jìn)行身份鑒定。該技術(shù)適用于車(chē)門(mén)解鎖，身份識(shí)別提取個(gè)人私密文件、自定義快捷鍵等。具有免接觸，衛(wèi)生，在大部分場(chǎng)景下代替車(chē)鑰匙的優(yōu)勢(shì)。 6）電子后視鏡（CMS） 車(chē)載電子后視鏡（CMS）及輔助駕駛系統(tǒng)。傳統(tǒng)后視鏡電子化的產(chǎn)物，能提供更靈活的視野，進(jìn)一步消除盲區(qū)，另外在克服惡劣天氣（如雨雪、黑夜等）場(chǎng)景方面，結(jié)合夜視、智能算法，可提供更清晰的畫(huà)面，為駕駛員還原重要行車(chē)信息。 7）計(jì)算光學(xué)： 采用計(jì)算成像相位恢復(fù)算法——助力計(jì)算成像衍生新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化：通過(guò)新型衍射光學(xué)設(shè)計(jì)和AI圖像處理相結(jié)合的方式，在傳統(tǒng)成像系統(tǒng)的光瞳處加入特殊設(shè)計(jì)的衍射光學(xué)元件對(duì)被攝物體進(jìn)行相位編碼（先驗(yàn)信息），再用智能圖像算法對(duì)所得中間像進(jìn)行解碼計(jì)算恢復(fù)出原圖像。該技術(shù)在解決景深、圖像模糊問(wèn)題，提升全畫(huà)幅清晰度，實(shí)時(shí)超海量信息獲取，關(guān)鍵信息識(shí)別等方面有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

企業(yè)未來(lái)發(fā)展前景：

汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模足夠大，個(gè)性化需求及大量創(chuàng)新涌現(xiàn)，使得很多整車(chē)企業(yè)擁有生存空間，傳統(tǒng)自主車(chē)企及造車(chē)新勢(shì)力均有機(jī)會(huì)。同時(shí)隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)步，智能座艙將會(huì)進(jìn)一步的升級(jí)，帶來(lái)更好的服務(wù)。由此，消費(fèi)者需求將會(huì)出現(xiàn)更大的增長(zhǎng)。 據(jù)悉IHS數(shù)據(jù)，2021年全球智能座艙市場(chǎng)規(guī)模約為479億美元；2022年全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到461億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8%。 隨著人們乘車(chē)體驗(yàn)要求的提高，智能座艙將加速普及，全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將保持快速增長(zhǎng)，中國(guó)作為最具發(fā)展?jié)摿Φ钠?chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1030億元，發(fā)展?jié)摿薮?，市?chǎng)空間廣闊；目前中國(guó)市場(chǎng)智能座艙配置水平的新車(chē)滲透率約為48.8%，預(yù)計(jì)2025年可超過(guò)75%，高于全球市場(chǎng)裝配率水平。 在汽車(chē)智能化趨勢(shì)下，智能座艙在技術(shù)上相比智能駕駛更易實(shí)現(xiàn)，并且落地所受到的監(jiān)管壓力遠(yuǎn)低于自動(dòng)駕駛，且智能座艙中往往包含多個(gè)屏幕顯示,加入了直觀的科技感，更易被用戶感知到。尤其在競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈的新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)市場(chǎng)，主機(jī)廠商也積極打造差異化、具有競(jìng)爭(zhēng)力的智能座艙產(chǎn)品和應(yīng)用，在市場(chǎng)中搶占有利地位。 目前，智能座艙行業(yè)尚處于功能導(dǎo)向階段，類(lèi)比智能手機(jī)，相當(dāng)于處在iPhone革命性創(chuàng)新時(shí)期前的大屏偽智能階段，各智能功能、系統(tǒng)未打通，也尚未真正實(shí)現(xiàn)智能化。瞰瞰智能以光學(xué)影像核心技術(shù)賦能智能座艙，適應(yīng)集中化架構(gòu)趨勢(shì)，從系統(tǒng)級(jí)層面打造智能座艙影像產(chǎn)品&系統(tǒng)解決方案，逐漸降低成本，助力智能座艙發(fā)展和快速落地，同時(shí)與行業(yè)客戶、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手共研、探討未來(lái)智能座艙中終極形態(tài)。

金輯獎(jiǎng)介紹：

由蓋世發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車(chē)人”， 并圍繞著“中國(guó)汽車(chē)新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”這個(gè)主題進(jìn)行展開(kāi)，表彰在新“人機(jī)時(shí)代”下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度變革過(guò)程中，擁有頭部影響力的企業(yè)以及正處于高速成長(zhǎng)階段的具有新技術(shù)、新理念、新模式的前瞻型公司，進(jìn)行優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案的評(píng)選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

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