蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將于9月5日至10日在慕尼黑車展（IAA）上展示其“新世代”電動概念車——Vision Neue Klasse。寶馬還將展示其下一代電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平臺Neue Klasse，首批基于該架構(gòu)的電動汽車預(yù)計(jì)將于2025年投產(chǎn)，它將成為寶馬追趕電動汽車領(lǐng)先者特斯拉的核心。

寶馬在9月2日發(fā)布了Vision Neue Klasse的照片，該公司表示這款概念車的設(shè)計(jì)可以用“精益求精”來形容。寶馬的經(jīng)典特征，如C柱上的霍夫邁斯特（Hofmeister）彎角、雙腎格柵和所謂的鯊魚鼻反角車頭都得到了保留，但在更新之后，車輛的外觀變得更加前衛(wèi)了。

圖片來源：寶馬

寶馬表示，Vision Neue Klasse的大尺寸車窗、筋肉感明顯的車身，以及突出的輪拱有助于“創(chuàng)造一種新的美感”。內(nèi)飾方面，寶馬將Vision Neue Klasse的車內(nèi)按鍵數(shù)量減少到了最低限度，駕駛員可以通過中央顯示器、方向盤按鍵和語言控制功能與車輛進(jìn)行互動。

車內(nèi)的寶馬全景影像（BMW Panoramic Vision）條狀屏幕也可以用來顯示信息，這塊屏幕貫穿了整個擋風(fēng)玻璃，其顏色會根據(jù)駕駛者選擇的模式而改變。

圖片來源：寶馬

未來，寶馬將首先推出基于Neue Klasse平臺的中型轎車和SUV，這些車型將采用寶馬的第六代eDrive電動技術(shù)。寶馬表示，與目前的電動汽車相比，該技術(shù)將讓整體的動力效率提升25%。

基于Neue Klasse平臺打造的車型將使用新型圓柱形電池，該公司表示其能量密度將比目前使用的方形電池高出20%，這將讓車輛的續(xù)航里程提升30%。

寶馬表示，基于Neue Klasse的車型最初將在該公司位于匈牙利德布勒森（Debrecen）的新工廠生產(chǎn)，而且生產(chǎn)過程中不會使用化石燃料。

2026年起，寶馬位于德國慕尼黑（Munich）的工廠也將開始生產(chǎn)Neue Klasse車型，并于同年在中國沈陽工廠生產(chǎn)新車型。2027年，位于墨西哥圣路易斯波托西（San Luis Potosí）的工廠也將開始生產(chǎn)基于該平臺的電動汽車。

寶馬研發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Weber在一份聲明中表示，Neue Klasse平臺是該公司歷史上進(jìn)行過的規(guī)模最大的一筆投資。他說道：“我們不僅是在書寫寶馬的新篇章，也是在書寫一本全新的書。”

9月2日，寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse表示，Neue Klasse電動汽車的利潤率將至少與該公司目前在售的純電動汽車保持一致。

他說道：“當(dāng)前，我們的電動汽車已經(jīng)有了很高的利潤。”他還表示，Neue Klasse的利潤將“非常高，至少不會比當(dāng)前在售車型的利潤低”。

Zipse還表示，寶馬集團(tuán)將把汽車業(yè)務(wù)的息稅前利潤率維持在8%至10%的長期目標(biāo)范圍內(nèi)，他還補(bǔ)充說，在某些季度內(nèi)，寶馬的利潤率甚至可能會超過這一范圍。

上個月，寶馬將其汽車業(yè)務(wù)2023 年的息稅前利潤率預(yù)期從之前的8%至10%上調(diào)到了9%-10.5%，原因是該部門的訂單儲備強(qiáng)勁，而且其高端汽車的供應(yīng)也有所改善。

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