來源：寶馬官方

 作者｜蘇鵬

汽車總銷量正在縮減，而新能源銷量在逐年增加，全球主要國家的新能源的滲透率已經(jīng)超過10%。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)出全球化的特性，速度快的車企無疑可以提前享受到電動(dòng)化的蜜糖。在奔馳、寶馬和奧迪三家車企當(dāng)中，寶馬的轉(zhuǎn)型最為迅速，并已經(jīng)取得了一定的成果。截至目前，寶馬在中國一共有5款純電產(chǎn)品在售，分別是BMW i7、BMW iX、BMW i4，以及國產(chǎn)BMW iX3和BMW i3。

總體銷量來看，寶馬上半年的新能源銷量接近4.5萬輛，已經(jīng)是新能源豪華品牌的頭部水平。

 不過寶馬的新能源步伐還在加速。在2023年的成都車展上，寶馬一口氣發(fā)布了5款新能源車型，既有售價(jià)過百萬的旗艦轎車家族——BMW i7 M70L（189.9萬）和全新BMW M760Le（181.9萬），也有售價(jià)僅29.99萬-33.99萬的純電動(dòng)BMW iX1。還有插電混動(dòng)SAV——BMW XM Label Red限量版（280萬）和BMW XM 50e（146.8萬）。

 在隨后的慕尼黑車展，寶馬還公開亮相了新世代概念車。通過這一概念車，寶馬集團(tuán)展示了面向未來的可持續(xù)發(fā)展的模樣：全新開發(fā)的純電平臺(tái)、全新的用戶界面和人機(jī)交互理念，以及達(dá)到新高度的循環(huán)永續(xù)。換言之，寶馬將在電動(dòng)智能汽車時(shí)代重新定義自己。

 這是寶馬在競爭激烈的新能源市場發(fā)出的電動(dòng)化攻勢(shì)。

 BMW i7 M70L是寶馬“電動(dòng)時(shí)代旗艦”的頂級(jí)車型，它是寶馬品牌有史以來加速最快、性能最強(qiáng)的純電動(dòng)車。其綜合最大輸出功率達(dá)485千瓦，峰值扭矩高達(dá)1100牛·米，零百加速成績僅為3.7秒，詮釋了M Power的能力。而在如此“暴躁”的性能之下，它的百公里能耗低至19.2度，配合101.7度電池包，可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航610公里。

 全新BMW M760Le是寶馬首次在BMW 7系上推出插電式混合動(dòng)力M車型。它搭載了3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+高性能電機(jī)的動(dòng)力組合，匹配8AT變速箱，最高輸出功率420千瓦，峰值扭矩800?！っ?，完成零百加速僅需4.3秒。同時(shí)配合18.7度的電池包，M760Le的WLTC工況純電續(xù)航可以達(dá)到82公里。

 同樣是插電混動(dòng)的創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版和創(chuàng)新BMW XM 50e也同步登陸中國市場。其中XM 50e的出現(xiàn)，將XM車系的價(jià)格拉到了150萬級(jí)，此前XM的最低售價(jià)是230萬。雖然價(jià)格來到了150萬級(jí)，但XM 50e的性能依然強(qiáng)大，它搭載3.0T的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與電機(jī)一起可輸出綜合最大功率350千瓦，峰值扭矩700牛·米，完成零百加速僅需5.1秒。

 此外，純電動(dòng)BMW iX1 xDrive30L也在成都車展上正式上市，售價(jià)為33.99萬元；后驅(qū)版車型純電動(dòng)BMW iX1 eDrive25L公布售價(jià)，為29.99萬元。值得注意的是，兩個(gè)版本均有M運(yùn)動(dòng)套裝和X設(shè)計(jì)套裝可選，且價(jià)格相同。

 性能方面，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1采用了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，四驅(qū)版車型綜合功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，零百加速成績5.7秒，性能卓越。配合66.45度電池包，CLTC工況續(xù)航450公里，輕松滿足城市通勤和近郊出行。充電方面，慢充從0充滿僅需7個(gè)小時(shí)，快充從10%充至80%僅需32分鐘，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

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