2023年手機(jī)圈關(guān)注度最高的發(fā)布會(huì)，被汽車圈的蔚來搶走了。但實(shí)際上這場(chǎng)被NIO Phone搶走風(fēng)頭的“NIO IN 2023蔚來創(chuàng)新科技日”，主角并非只是一部手機(jī)。

在手機(jī)登場(chǎng)之前，蔚來悉數(shù)展示了自研芯片“楊戩”、整車全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS、NIO Link蔚來全景互聯(lián)以及智能座艙“應(yīng)用商店”四項(xiàng)新成果，還宣布NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助駕駛功能從高速進(jìn)入城區(qū)。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，蔚來一股腦兒展示了包括自研芯片、車載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、車輛工程、操作系統(tǒng)、移動(dòng)互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數(shù)字運(yùn)營在內(nèi)的12個(gè)領(lǐng)域的“蔚來技術(shù)全棧”。

每一項(xiàng)拿出來，都?jí)蛴焉虇为?dú)開一場(chǎng)發(fā)布會(huì)的，但是蔚來把它們一鍋燴，最后還加入了NIO Phone這個(gè)吸引了最多關(guān)注目光的“輔料”，讓整場(chǎng)創(chuàng)新科技日被外界濃縮概括成了一場(chǎng)手機(jī)發(fā)布會(huì)。

會(huì)后接受媒體采訪時(shí)，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌坦言，原本這是兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)，但是做一場(chǎng)“能省很多錢，大家也不那么辛苦”，所以有了這一場(chǎng)“硬核+省錢”的NIO IN。

而之所以要突然秀技術(shù)的肌肉，李斌也很無奈，“現(xiàn)在的輿論方向就是喜歡簡單粗暴的標(biāo)簽化，行業(yè)里都說蔚來服務(wù)好，好像我們就只有這么一個(gè)標(biāo)簽，技術(shù)上給人的感覺就是投入不太夠?！?/p>

李斌坦言，蔚來是一家嘴比較笨的公司，他發(fā)現(xiàn)想把自己的優(yōu)勢(shì)說清楚，還挺不容易的，所以就有了這場(chǎng)濃度非常高的技術(shù)發(fā)布會(huì)。

就像李斌說的，除了服務(wù)好，蔚來在技術(shù)上一直很下功夫，除了這涉及12個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)布局，蔚來還投資了80多家產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)公司，有300多家產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的合作伙伴，以及全球54家高校達(dá)成了131個(gè)合作項(xiàng)目。

但是因?yàn)閷?duì)外說的少，所以提到蔚來，外界依然只是兩個(gè)標(biāo)簽概括——服務(wù)好，能換電。

除了委屈，這也有傳播戰(zhàn)略上的不足，李斌說，未來肯定要改，像NIO In這樣的活動(dòng)，以后每年都做。

這么多年來，對(duì)于蔚來“亂花錢”、“業(yè)務(wù)布局太廣”、“不務(wù)正業(yè)”的質(zhì)疑聲一直存在，尤其是這次發(fā)布了手機(jī)產(chǎn)品之后，再加上上半年并不好看的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，質(zhì)疑到達(dá)了頂點(diǎn)。

李斌始終不認(rèn)可這種說法，在他看來，正是在這12個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域多年來的布局，給了蔚來接下來一段時(shí)間爭(zhēng)取決賽資格的底氣，任何一項(xiàng)技術(shù)布局都需要長時(shí)間的積累，羅馬不是一天造成的。

他也不認(rèn)為蔚來造子品牌、造手機(jī)是不務(wù)正業(yè)，“大家放心，我們很清楚自己的業(yè)務(wù)邊界和資源邊界，會(huì)專注地把精力放在研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)用戶上，肯定不會(huì)進(jìn)入到跟智能電動(dòng)汽車無關(guān)、跟用戶無關(guān)的領(lǐng)域里面?！?/p>

在某些方面，李斌是很執(zhí)拗的，大家喜歡教李斌做CEO，但是對(duì)于外界很多的“建議”，他沒有采納的打算。

“我們會(huì)根據(jù)外部的節(jié)奏提升自己的能力，提升應(yīng)對(duì)速度，讓自己更敏捷，但是你說我們會(huì)調(diào)整方向嗎？不會(huì)?！?/p>

那些看到混動(dòng)好賣就趕緊搞混動(dòng)，看到屏幕多就立刻加一堆大屏，在一些淺層價(jià)值上不停改變風(fēng)格的做法，不會(huì)發(fā)生在蔚來身上。

“大家可能覺得李斌執(zhí)拗，沒什么成長，其實(shí)每個(gè)人都有自己的堅(jiān)持，如果認(rèn)為方向沒錯(cuò)，我們就會(huì)堅(jiān)決走下去?！?/p>

至于外界口中的蔚來效率低下，李斌舉了蓋樓的例子，蓋5層樓和蓋“上海中心”打得地基深淺肯定不一樣，而5層樓之后也不可能加蓋成100層的樓。

“不是每個(gè)中國企業(yè)都應(yīng)該下快功夫，應(yīng)該有一些企業(yè)愿意做笨功夫，并且從中得到回報(bào)。如果蔚來足夠幸運(yùn)，能夠活著等到100多層的樓蓋起來，如果中間蓋一半爛尾了，就比較慘，所以希望大家多支持我們。”

今年一股腦兒將NT2.0平臺(tái)的新車全部推向市場(chǎng)，明年沒有了新車，蔚來還如何保持熱度？李斌對(duì)此并不擔(dān)心，“除了今天發(fā)布的這些新功能，還有很多事情要做，智能汽車的好處就是常用常新，有很多期待?！?/p>

而且研發(fā)沒有止境，蔚來接下來還有很多活兒要干，也有足夠的空間釋放產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)橛布A(yù)埋的空間足夠多。

這里，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪還透露了一個(gè)信息，蔚來品牌里更高端的、像仰望那樣百萬級(jí)的豪車，未來也會(huì)有，“我們9系的車除了EP9，還沒有別的9，還有足夠的空間?！?/p>

最后，免不了對(duì)行業(yè)未來發(fā)展的預(yù)判，李斌現(xiàn)在認(rèn)為，汽車行業(yè)不是贏者通吃的邏輯，整個(gè)大環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜、瞬息萬變，全球汽車的布局到底會(huì)往哪個(gè)方向走有太多不確定因素。

所以“你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰？是你自己，你只要把你的產(chǎn)品做對(duì)、體驗(yàn)做好、服務(wù)做好，就會(huì)有支持你的用戶，這個(gè)行業(yè)真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是自己?！?/p>

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