”新動(dòng)2013第五屆中國(guó)新能源汽車(chē)盛典”21日在上海汽車(chē)博物館召開(kāi)，與會(huì)嘉賓就中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)的解析和探索。中國(guó)普天新能源(上海)有限公司副總經(jīng)理張志剛在會(huì)上演講稱(chēng)，上海市作為”雙試點(diǎn)城市”及”十城千輛”城市，普天經(jīng)過(guò)幾年跟蹤，認(rèn)為上海市電動(dòng)汽車(chē)的”春天”已經(jīng)到來(lái)。

　　以下為中國(guó)普天新能源(上海)有限公司副總經(jīng)理張志剛演講實(shí)錄：

　　新能源汽車(chē)一直是我們國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)或者新能源戰(zhàn)略中重要一個(gè)部分。我們作為電動(dòng)汽車(chē)的充電基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，從06年開(kāi)始到今天，我們走過(guò)很多的路程，這個(gè)路程有艱辛，但到現(xiàn)在我們覺(jué)得更多的是欣喜，更多的是期待。今天我在這里演講的主題是綠色電動(dòng)汽車(chē)的暢想。

　　中國(guó)是眾所周知，PM2.5污染比較嚴(yán)重的一個(gè)國(guó)家，很多大中型城市，尤其是北京、上海、深圳、廣州等城市都面臨著PM2.5的問(wèn)題，解決PM2.5有很多方式，但交通問(wèn)題一直是PM2.5最重要的一塊。在這塊有證據(jù)表明，在城市的污染60%來(lái)自于汽車(chē)的尾氣排放，我想這點(diǎn)各位同仁在自己的上下班和朋友們聚會(huì)的道路上，現(xiàn)在在中國(guó)的道路上很難發(fā)現(xiàn)有敞篷汽車(chē)開(kāi)，這都與城市環(huán)境空氣產(chǎn)生很大的問(wèn)題。

　　除此之外還有能源，汽車(chē)是消耗的石油是每年巨大的途徑和巨大數(shù)量的提升。據(jù)可靠的消息，我們目前石油對(duì)外依存度比較高，高達(dá)57%。每年我國(guó)能夠生產(chǎn)出的能源是非常有限的。現(xiàn)在在石油，除了很多石化、石油產(chǎn)品中，都是日常生活中不可或缺的東西，但作為能源消耗掉對(duì)于我們子孫其實(shí)是不太負(fù)責(zé)任。但這些同時(shí)給我們帶來(lái)便利的同時(shí)，也燒掉子孫后代所依賴(lài)生存的東西。

　　總的中國(guó)石油消費(fèi)超過(guò)15億噸，中石油、中石化、中海油，一年在國(guó)內(nèi)的油田的生產(chǎn)量就是1.9億噸，很多的石油我們來(lái)自于進(jìn)口，石油意味著什么?意味著除了能源之外還意味著國(guó)家安全，還意味著掠奪。因此發(fā)展新能源汽車(chē)，作為國(guó)家的一個(gè)基本國(guó)策或者重要的戰(zhàn)略行為，不僅僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)問(wèn)題，而是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，一個(gè)全球都將面對(duì)的問(wèn)題。

　　中國(guó)的汽車(chē)業(yè)，這幾年，也進(jìn)步”神速”。每年的消費(fèi)量，去年達(dá)到接近2千萬(wàn)輛，今年很容易突破這個(gè)數(shù)字，這也就意味著中國(guó)新增2千萬(wàn)個(gè)排氣管，如果我們的汽車(chē)都就像江淮和上汽這些廠(chǎng)商，不斷的推陳出新，推出很好的滿(mǎn)足消費(fèi)者同樣需求的電動(dòng)汽車(chē)，那么這些汽車(chē)的銷(xiāo)售真正是值得大家欣喜的。但現(xiàn)在是喜憂(yōu)參半，甚至于某種程度上憂(yōu)的更多。

　　發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)必然是我國(guó)長(zhǎng)久的堅(jiān)持和貫穿始終的戰(zhàn)略選擇。這點(diǎn)上，中國(guó)普天我們?cè)陔妱?dòng)汽車(chē)領(lǐng)域上，從06年戰(zhàn)略策劃從09年開(kāi)始，包括08年的奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候，開(kāi)始進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域。在這個(gè)過(guò)程中，我們的企業(yè)，這么多的員工，都在深深的感受到，電動(dòng)汽車(chē)或者是新能源汽車(chē)為這個(gè)時(shí)代，可能將會(huì)成為這個(gè)時(shí)代最重要一件事情。

　　電動(dòng)汽車(chē)不僅僅是在能源方式上發(fā)生著巨大的變化，它可能會(huì)為人類(lèi)生活，為至少是在中國(guó)老百姓的生活中，帶來(lái)一個(gè)非常大的變化。這種變化，到了我們消費(fèi)方式，到了我們的能源采用方式，到了我們的出行方式，都可能發(fā)生巨大的影響力。

　　作為一個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它比普通的燃油汽車(chē)，一年所降低減少能量消耗要降低到50%以下。這點(diǎn)對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，一個(gè)能源、環(huán)境都面臨著巨大問(wèn)題、巨大困難的一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)的話(huà)，這點(diǎn)非常重要。

　　上海市作為雙試點(diǎn)城市，其實(shí)還是”十城千輛”的城市，也是私人乘用車(chē)的城市，我們普天在這個(gè)地方，經(jīng)過(guò)幾年的跟蹤，到現(xiàn)在落地以后，我們真正覺(jué)得在上海市電動(dòng)汽車(chē)的”春天”，已經(jīng)到來(lái)了。

　　總結(jié)起來(lái)有六個(gè)詞來(lái)形容。一個(gè)是有前途，北京市目前機(jī)動(dòng)車(chē)保有量500萬(wàn)輛，上海是270萬(wàn)輛，我們有機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)的潛力，第二個(gè)是有需求，我們?cè)谶@塊，僅僅從上汽榮威出產(chǎn)的去年12月到今天，短短的，尤其是一二季度的時(shí)候，因?yàn)樾碌恼哌€沒(méi)有出臺(tái)，影響到它的銷(xiāo)售，在此前這段需求量的噴發(fā)，可以看出我們對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的需求還是有的。

　　第三個(gè)是有政策，這種政策是非常完整的，從電動(dòng)汽車(chē)的租賃的鼓勵(lì)政策，到基礎(chǔ)設(shè)施，到剛剛榮總提到的嘉定的追加政策，無(wú)論是各個(gè)地方的政府還是產(chǎn)業(yè)界對(duì)這方面的政策都有比較系統(tǒng)性的分析。

　　產(chǎn)品，比亞迪、江淮、上汽、以及一些海外的特斯拉這些企業(yè)，陸陸續(xù)續(xù)有新的產(chǎn)品出來(lái)，當(dāng)產(chǎn)品和發(fā)展的規(guī)律來(lái)說(shuō)一定是剛剛開(kāi)始是小眾的，但一定是走到大眾。

　　有示范，在上海有六個(gè)點(diǎn)。

　　有渠道，不僅僅是銷(xiāo)售的渠道還有支持的渠道。

　　中國(guó)普天是通訊行業(yè)的，我們是原來(lái)老的郵電部下面幾個(gè)局，電信局現(xiàn)在是電信，郵電工業(yè)局就是中國(guó)普天，一直在中國(guó)工業(yè)領(lǐng)域中中國(guó)普天一直一貫在通訊領(lǐng)域中做出很多的努力，自從06年開(kāi)始建立戰(zhàn)略以來(lái)，一直到現(xiàn)在，中國(guó)普天同時(shí)還是電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略的中堅(jiān)力量，我們獲得了國(guó)家工信部正式批復(fù)的唯一一家電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，我們也是電動(dòng)汽車(chē)央企戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)的核心企業(yè)成員，也是和各個(gè)車(chē)企共同努力的合作伙伴。普天新能源是普天五個(gè)領(lǐng)域板塊之一，我們?cè)谶@個(gè)板塊中，從08、09年籌劃，籌資20億，專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)或者新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施提供保障，我們?yōu)槔习傩战窈蟾糜蒙想妱?dòng)汽車(chē)做出這方面的貢獻(xiàn)。

　　目前產(chǎn)業(yè)中涉及到做的比較多的是北京、天津、合肥、江蘇、上海、廣州、深圳，深圳可能是很多的，尤其是在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展、新能源汽車(chē)發(fā)展，深圳是必須要提的一個(gè)城市。因?yàn)樯钲谑校壳?500輛車(chē)，同時(shí)又83個(gè)充電站，其中83個(gè)中74個(gè)是由中國(guó)普天建設(shè)完成的，我們對(duì)整個(gè)社會(huì)提供的是5500輛車(chē)的服務(wù)。當(dāng)然在上海，也和上海國(guó)際汽車(chē)城組建了普天新能源上海分公司，上海公司面向上海面向華東重要的支點(diǎn)，我們將為電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，以及電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者提供整體的解決方案。在這里，兩個(gè)定位，一個(gè)為電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，一個(gè)是電動(dòng)汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)推廣品牌。在這塊，我們充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商，我們?cè)瓉?lái)的夢(mèng)想，現(xiàn)在是設(shè)想，最后就是做到理想，到最后把它實(shí)現(xiàn)，這些實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，我們主要立足充電服務(wù)設(shè)施的主業(yè)，在這方面發(fā)覺(jué)客戶(hù)的需求和價(jià)值。在品牌營(yíng)銷(xiāo)上，和汽車(chē)企業(yè)一道，為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展、推廣、助力。

　　這里面必須提到我們的服務(wù)模式。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者的研究，我們從08年開(kāi)始，陸陸續(xù)續(xù)，尤其是在深圳形成了網(wǎng)絡(luò)之后，調(diào)研更加容易，我們也對(duì)于一位普通的消費(fèi)者，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)先期的試駕，甚至于購(gòu)置的，租賃的人員，進(jìn)行調(diào)研。我們也確實(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)在整個(gè)的環(huán)境中，保障能源方面，無(wú)非就是四種方式，一種是換電模式，這里順便要提中國(guó)普天的換電模式在中國(guó)是開(kāi)拓者，開(kāi)發(fā)者，我們換電的裝置各方面在2009年成為十一五科技優(yōu)秀成果展，一次換電3分14秒，替代產(chǎn)品，當(dāng)我們推出了研發(fā)產(chǎn)品，已經(jīng)做到2.5分換電。另外是慢充放在家里，比較適合于有自己的獨(dú)立車(chē)庫(kù)有自己的固定的停車(chē)位，當(dāng)然老百姓使用過(guò)程中，很多人作為第二輛車(chē)來(lái)規(guī)劃設(shè)計(jì)，顯然車(chē)位的問(wèn)題也是必須要面對(duì)的問(wèn)題。另外一個(gè)方面是30分鐘內(nèi)快速充電，這也是我們?cè)诤椭惺餐谶M(jìn)行交站的建設(shè)，規(guī)劃30分鐘內(nèi)快充。在深圳我們建了74個(gè)站，都是30分鐘內(nèi)快速充電。當(dāng)然這點(diǎn)對(duì)于公交車(chē)和出租車(chē)也是非常必要的，為于乘用車(chē)是否必要?這也是作為一個(gè)應(yīng)急普遍的方案。

　　在上海，針對(duì)乘用車(chē)我們創(chuàng)新，以及在這方面做了很多的研究。我們發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者其實(shí)，并不是完全或者所有人都擔(dān)心自己在家里建一個(gè)充電樁的問(wèn)題，而是擔(dān)心我這個(gè)車(chē)開(kāi)出去怎么辦?如果開(kāi)出去也是按照六個(gè)小時(shí)充接受不了，如果開(kāi)出去沒(méi)有充電樁更接受了。針對(duì)市場(chǎng)針對(duì)消費(fèi)者的特點(diǎn)，我們做了這方面的研究，我們得出的結(jié)論就是在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，中充要做出這方面的努力。

　　我們產(chǎn)品第一要在時(shí)間上為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，讓充電時(shí)間盡可能短，又不傷害電池本身。我們采用了兩個(gè)小時(shí)的安全充電方案，比如說(shuō)E50這樣的車(chē)，我們充電樁為它0到100，不需要兩個(gè)小時(shí)正常的情況來(lái)看，一般都是在一個(gè)小時(shí)到一個(gè)半小時(shí)內(nèi)就可以完成客戶(hù)一次充電。我們的操作更智能。另外，目前來(lái)說(shuō)采用直流充電方式，按照我們的強(qiáng)行標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于電池的性能，對(duì)于電池的安全性指標(biāo)上，我們會(huì)進(jìn)行不間斷的保障，不間斷不聯(lián)網(wǎng)不充電，在聯(lián)網(wǎng)的體系下保障用戶(hù)的安全。

　　在這里面，充電樁只是用戶(hù)的使用界面，我們更多的服務(wù)界面來(lái)自于iPhone或者是手機(jī)，用戶(hù)可以在手機(jī)上找到自己的充電位置，可以知道自己充電的狀態(tài)，可以知道我想要充電的樁，能夠在什么時(shí)間上為我提供服務(wù)，能夠?qū)ψ约旱某潆娦袨檫M(jìn)行有效管理。實(shí)際這種管理就是為用戶(hù)提供自己的時(shí)間安排，做出很好的服務(wù)。在這塊，這個(gè)時(shí)候，我們中國(guó)普天結(jié)合60多年來(lái)的通信經(jīng)驗(yàn)，所判斷的未來(lái)的充電服務(wù)，應(yīng)該是基于通信的，基于安全的充電服務(wù)。

　　我們的核心價(jià)值，目前來(lái)說(shuō)最主要兩點(diǎn)，第一我們安全，第二點(diǎn)我們智能。

　　安全上來(lái)說(shuō)，剛剛提到了互聯(lián)網(wǎng)的充電，完全可控的情況下進(jìn)行充電，如果在家里普通的，我們也建議我們的用戶(hù)選擇家用充電樁的時(shí)候，一定要選擇優(yōu)質(zhì)可靠的，最好具備通信功能，沒(méi)有通信功能，六七個(gè)小時(shí)就睡覺(jué)了，這里還在充電，到底出現(xiàn)什么情況我們也不清楚，但事實(shí)上我們知道已發(fā)生過(guò)多起，在充電的過(guò)程中，在民用的插頭上出現(xiàn)插頭打火，燒毀的情況，這種情況我們已經(jīng)有好多起，所以我們向消費(fèi)者也強(qiáng)烈建議，采用好的充電設(shè)施和好的充電設(shè)備。但我們這個(gè)充電設(shè)備上那是萬(wàn)無(wú)一失的。

　　每個(gè)我們的用戶(hù)都會(huì)有中國(guó)普天的家電卡，這張家電卡可以提供家電服務(wù)還可以提供消費(fèi)服務(wù)，我們也會(huì)為我們的用戶(hù)提供多一些的服務(wù)。

　　作為上海市乘用車(chē)這塊，我們的服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式歸納為幾個(gè)字，一個(gè)是我們的所有充電設(shè)施都是無(wú)人值守，卻是安全的，因?yàn)樗窃谕ㄐ藕捅O(jiān)控的體系下來(lái)完成。第二點(diǎn)是自助服務(wù)。第三點(diǎn)是通過(guò)刷卡消費(fèi)。未來(lái)這個(gè)卡也許是支付寶或者其他的，刷卡方式更多元。第四個(gè)是后臺(tái)結(jié)算。第五個(gè)可以通過(guò)消費(fèi)者自行進(jìn)行管理，管理充電方式，也就是智能管理。叫做線(xiàn)上服務(wù)，線(xiàn)下支撐。

　　這是我們中國(guó)普天對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的整體發(fā)展策略。

　　我們的充電發(fā)展策略，可能有點(diǎn)不太一樣，我們按照時(shí)間來(lái)劃分，不是按照快速、慢速、直流、交流，我們按照時(shí)間來(lái)劃分，把消費(fèi)習(xí)慣分為三大階段，一個(gè)是30分鐘以?xún)?nèi)的快充，是專(zhuān)業(yè)的大型的充電站，因?yàn)檫@種充電站要更大的電流，更大的電壓，這種時(shí)候不僅僅需要實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，還需要在專(zhuān)業(yè)人士的指導(dǎo)下完成，另外是6個(gè)小時(shí)以上的交流充電設(shè)施，在家里配上，每個(gè)小區(qū)、物業(yè)都配上，我們非常希望這種方式能夠?qū)崿F(xiàn)。這是我們也會(huì)為這個(gè)方面的領(lǐng)域做出自己的努力，產(chǎn)品的貢獻(xiàn)。

　　在中間這塊是直流充電樁，以后是交流充電樁，因?yàn)榻涣饕部梢赃@樣充電，主要是圍繞著2小時(shí)以?xún)?nèi)的中慢速充電服務(wù)，在游、購(gòu)、娛、食住行工等方面，消費(fèi)者看場(chǎng)電影就可以完成自己的充電，去跟朋友吃個(gè)飯，看本書(shū)，到超市里買(mǎi)點(diǎn)東西，這些都可以滿(mǎn)足他的日常使用。有的人說(shuō)他為了充電，難道還要單獨(dú)跑一次超市嗎?我說(shuō)你應(yīng)該反過(guò)來(lái)想，去趟超市順帶充電。

　　在中國(guó)普天的服務(wù)中包括各種車(chē)輛，包括郵政車(chē)輛，中國(guó)普天在郵政車(chē)輛體系里面做出了自己的努力，在上海，今年我們?nèi)绻魑幻襟w朋友、各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有機(jī)會(huì)可以看到中國(guó)普天服務(wù)的郵政車(chē)輛，包括電動(dòng)四輪和兩輪的都有這樣的解決方案，我們?yōu)樗麄兲峁┩暾慕鉀Q方案。包括其他的車(chē)，右下角的E50，中國(guó)普天已經(jīng)在這方面做出了綠色策略的研究。

　　這是在上海，我們現(xiàn)在與巴士租賃組建了綠色租賃車(chē)隊(duì)，有92輛榮威E50組成。啟動(dòng)上海交大5個(gè)校區(qū)的建設(shè)規(guī)劃，直流充電樁建設(shè)目標(biāo)提升至100個(gè)。為假定區(qū)嘉亭薈城市生活綠色廣場(chǎng)，建成直流充電樁5個(gè)。在徐匯區(qū)綠色商圈也建了十個(gè)直流充電樁。這些我們不是普遍的一個(gè)樁，只服務(wù)一輛車(chē)，我們是采用了中功率的直流系統(tǒng)，所以說(shuō)一個(gè)樁相當(dāng)于六個(gè)交流樁。雖然說(shuō)數(shù)量少，但它的服務(wù)效率很高。

　　這是我們?cè)谀壳皝?lái)說(shuō)，各個(gè)充電樁的充電網(wǎng)點(diǎn)的壓力測(cè)試都已順利完成，這是對(duì)于前期，截至七月份，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)負(fù)荷，比如說(shuō)新宜街，附近有25輛車(chē)在附近跑，所以充電量明顯比其他的地方要多。

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)中，我們也對(duì)每個(gè)用戶(hù)，可以精確到每個(gè)用戶(hù)在使用中，所能為社會(huì)減少的碳排放，總共多少，我們都可以計(jì)算得出來(lái)。有人說(shuō)計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不對(duì)呢?因?yàn)橛?jì)算的標(biāo)準(zhǔn)是按照深圳大運(yùn)會(huì)，我們和深圳的碳交所共同來(lái)進(jìn)行計(jì)算，我們提供數(shù)據(jù)，他們進(jìn)行計(jì)算實(shí)現(xiàn)的。

　　這些數(shù)據(jù)以后用戶(hù)都可以通過(guò)自己的帳號(hào)和密碼，查看自己行駛過(guò)程中產(chǎn)生的碳減排的力量，這樣可以讓用戶(hù)感覺(jué)到為社會(huì)做出了貢獻(xiàn)，有做出了多少都心知肚明，我希望在座各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓們，以后你們都有一張中國(guó)普天的家電卡和帳號(hào)，都能看到你們自己為社會(huì)帶來(lái)的碳減排的數(shù)量。

　　以及，相對(duì)于燃油車(chē)相比，這是總量上，總共能夠?yàn)橄喈?dāng)于對(duì)用戶(hù)，相對(duì)于燃油來(lái)講節(jié)約了多少錢(qián)都可以看得到。

　　目前我們的充電設(shè)施已經(jīng)對(duì)于用戶(hù)充電習(xí)慣的時(shí)間段分析，可以為服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略提供參考。選擇了幾個(gè)代表團(tuán)體，他們充電的時(shí)間點(diǎn)，在每個(gè)時(shí)間點(diǎn)上的分布，都可以為車(chē)企，為什么樣的客戶(hù)，提供什么樣的電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，提供參考。

　　這是我們的客戶(hù)他們行駛距離習(xí)慣可以通過(guò)充電數(shù)據(jù)分析得到?？偣渤涠嗌匐娏浚涠嗌贂r(shí)間，我們都做了分析，這些數(shù)據(jù)可以讓充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的布局方面，起到非常重要的參考依據(jù)。我們?yōu)槭裁匆x擇兩個(gè)小時(shí)內(nèi)的充電服務(wù)?因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)為我們提供了驗(yàn)證。

　　在普天的努力下，我們選擇了三個(gè)典型的城市，深圳，我們累計(jì)向社會(huì)提供2730萬(wàn)度電，在合肥只有江淮的出租車(chē)，有63輛出租車(chē)，短短一個(gè)月的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了3萬(wàn)多度的充電量。上海少一點(diǎn)，主要是乘用車(chē)，目前我們的樣本比較少，截止到6、7月份，我們提供了2280度電。

　　這是我們?cè)谏钲诘膶?shí)踐，在深圳的地圖上有74個(gè)普天的充電站，在深圳買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)，不用擔(dān)心沒(méi)有電。至少不用擔(dān)心沒(méi)有電。當(dāng)然你們家里有充電樁，那是更好的事，如果沒(méi)有你也不用擔(dān)心。

　　這是在北京，我們向中央只屬機(jī)關(guān)，領(lǐng)導(dǎo)都提到了北京一些部委領(lǐng)導(dǎo)帶頭使用，帶頭使用，向各位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，我們現(xiàn)在對(duì)于104個(gè)委辦局的車(chē)庫(kù)安置了充電設(shè)施，他們的充電服務(wù)都是由普天來(lái)完成。

　　在合肥，我們?yōu)槌鲎廛?chē)服務(wù)。

　　普天新能源我們希望能夠?yàn)閲?guó)家綠色暢行做出努力，我們今天跟大家做了這樣一個(gè)分享，把前期的工作做了一個(gè)分享，我們更愿意從今天開(kāi)始，與社會(huì)各道一同為新能源汽車(chē)發(fā)展，共同努力，新能源汽車(chē)絕對(duì)不是車(chē)廠(chǎng)單方面的事情，也不是政府單方面的事情，而是全社會(huì)的事情，因?yàn)樗婕暗轿覀冏訉O后代，在今天，我們借助這個(gè)盛典，做這樣一個(gè)呼吁。我希望未來(lái)，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、各位同事在出席各個(gè)場(chǎng)合的情況下，都能開(kāi)著電動(dòng)汽車(chē)來(lái)，這樣為社會(huì)起到真正的表率。

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