日前，特斯拉官方宣布下調(diào)Model 3和Model Y部分車型在美起售價，不過其在中國的售價仍為全球最低。

這次調(diào)整后，標(biāo)準(zhǔn)版Model 3的起售價從之前的40240美元（約29.4萬人民幣）下調(diào)至38990美元（約28.5萬人民幣）；Model Y長續(xù)航版SUV在從50490美元（約36.9萬人民幣）下調(diào)至48490美元（約35.4萬元人民幣）。 

目前，國內(nèi)版本在售的Model 3起售價為25.99萬元，比降價后的美國版便宜2.5萬元左右。 

而國內(nèi)版的特斯拉Model Y在今年8月降價14000元后，起售價來到29.99萬，比美國版便宜約5.4萬元。 

去年年底以來，特斯拉多次下調(diào)售價，掀起新能源汽車價格戰(zhàn)，以提升終端的新車銷量，意圖犧牲短期利益，換取長期收益。 

特斯拉2023年的交付量目標(biāo)仍然維持在約180萬輛不變，此番再次降價，也是意在進一步刺激銷量。當(dāng)然，隨著新款Model 3即將交付，這也被看作是“清庫存”的一種手段。

從第三季度的數(shù)據(jù)來看，特斯拉全球范圍內(nèi)共生產(chǎn)電動車43.05萬輛，交付43.51萬輛，均低于市場預(yù)估的第三季度產(chǎn)銷量46.2萬輛和45.67萬輛。

盡管馬斯克將交付量的下滑歸結(jié)于部分工廠關(guān)停升級，但分析師認(rèn)為不盡然，交付量不及預(yù)期的主要原因還是需求不振。

特斯拉降價消息公布后，特斯拉股價當(dāng)?shù)貢r間10月6日開盤下挫，跌幅超過2%。

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