盡管新能源汽車(chē)滲透率快速攀升，但安全問(wèn)題始終是一大隱痛，尤其是自燃現(xiàn)象至今依然頻頻發(fā)生。據(jù)應(yīng)急管理部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅2023年第一季度，新能源汽車(chē)自燃率上漲了32%，平均每天就有8輛新能源車(chē)發(fā)生火災(zāi)（含自燃）。為減少新能源安全事故的發(fā)生，越來(lái)越多的幕后保障技術(shù)浮出水面并引發(fā)重視，以下我們所講到的泄漏檢測(cè)便是其中之一。

新能源汽車(chē)時(shí)代，泄漏檢測(cè)需求升級(jí)

泄漏檢測(cè)其實(shí)并不是什么新鮮技術(shù)，在傳統(tǒng)燃油時(shí)代，其已經(jīng)在安全氣囊、油箱、冷卻、輪胎、懸架、燈具等諸多部件研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)中應(yīng)用，主要識(shí)別、監(jiān)測(cè)和測(cè)量部件中流體和氣體的泄漏情況或外部水氣的侵入情況等，保障質(zhì)量安全。

新能源汽車(chē)時(shí)代，三電系統(tǒng)的出現(xiàn)對(duì)于泄漏檢測(cè)提出了新的需求，其重要等級(jí)也再度提升。作為全球領(lǐng)先的真空技術(shù)及氣體泄漏檢測(cè)解決方案供應(yīng)商之一，普發(fā)真空全球工業(yè)市場(chǎng)經(jīng)理Florian Schneider在接受蓋世汽車(chē)采訪時(shí)表示，泄漏檢測(cè)是新能源汽車(chē)安全中不容忽視的一環(huán)，尤其是動(dòng)力電池檢測(cè)。一方面，電池中電解液一旦泄漏，極易引發(fā)上述所提及的車(chē)輛自燃，并伴有大量有毒汽液滲出，對(duì)人們的健康及環(huán)境造成危害。另一方面，電池包與充電連接器之間、上下殼體之間、水冷管路的密封如果出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致水汽進(jìn)入電池包內(nèi)部，造成短路等損壞。

“總的來(lái)說(shuō)，為保障新能源汽車(chē)安全，電池外殼、電池包、冷卻系統(tǒng)等均需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的泄漏檢測(cè)。我們欣喜的看到，這幾年電池企業(yè)在此方面的重視度提升，公司相關(guān)的合作也在不斷增多?！盕lorian Schneider說(shuō)到。

除了電動(dòng)汽車(chē)外，F(xiàn)lorian Schneider補(bǔ)充指出，燃料電池汽車(chē)泄漏檢測(cè)的涉及面可能更廣，包括氫燃料罐、輸氫系統(tǒng)以及電堆中的雙極板、高壓氫氣閥等等，目前公司也開(kāi)始更多的關(guān)注這一塊。

圖片來(lái)源：普發(fā)真空

面對(duì)市場(chǎng)新需求，普發(fā)真空的解決之策

現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)雖然發(fā)展很快，但在泄漏檢測(cè)方面尚未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)相關(guān)機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力提出了較高需求。

據(jù)Florian Schneider介紹，“在泄漏檢測(cè)中，測(cè)試方法和測(cè)試周期是最大關(guān)鍵因素。普發(fā)真空已成立百余年，可以針對(duì)不同的檢測(cè)部件提供各種不同設(shè)備和測(cè)試方法，并優(yōu)化測(cè)試周期。在新能源汽車(chē)泄漏檢測(cè)方面，我們能夠提供多類(lèi)成熟的解決方案，如質(zhì)譜法、Micro-Flow（微流量）和Mass Extraction(質(zhì)量提?。┘夹g(shù)、示蹤氣體檢測(cè)等。不僅如此，普發(fā)真空還擁有真空泵、真空室和測(cè)量?jī)x器等全方位的產(chǎn)品組合支撐?！?/p>

具體到產(chǎn)品方面，以鋰電池檢測(cè)為例，通常泄漏檢查的方法是將其放在真空腔室，檢測(cè)釋放出來(lái)的氣體分子成分及比例，來(lái)判斷和預(yù)測(cè)該鋰電池的安全性。封裝完畢的鋰電池可以釋放出的氣體分子包括氧氣、二氧化碳、氫氣等128種氣體，普發(fā)真空的真空解決方案通過(guò)四級(jí)桿質(zhì)譜法進(jìn)行離子提取、分離和探測(cè)，能夠?qū)怏w成分做出精確的判斷和分析，并具有安全可靠、環(huán)保、檢測(cè)周期短等諸多優(yōu)點(diǎn)。

此外，示蹤氣體檢測(cè)也是普發(fā)真空在汽車(chē)泄漏檢測(cè)中的核心技術(shù)之一，當(dāng)中的氦氣泄漏檢測(cè)，除了檢測(cè)的高靈敏度外，氦氣還具有非破壞性和高重復(fù)性。

除了不斷完善產(chǎn)品和技術(shù)外，普發(fā)真空還不斷強(qiáng)化服務(wù)能力。為進(jìn)一步滿足中國(guó)市場(chǎng)需求，該司在無(wú)錫設(shè)立了亞洲檢漏應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室。資料顯示，新實(shí)驗(yàn)室占地130平方米，擁有先進(jìn)的測(cè)試系統(tǒng)（30L小腔體和420L大腔體測(cè)試系統(tǒng)），可以用于一般工業(yè)行業(yè)80%以上零件的驗(yàn)證，新能源汽車(chē)部件的檢測(cè)也是其中的核心之一。

圖片來(lái)源：普發(fā)真空

“這個(gè)實(shí)驗(yàn)室是我們?cè)趤喬貐^(qū)非常重要的一步，也是在汽車(chē)行業(yè)和工業(yè)真空泄漏檢測(cè)市場(chǎng)發(fā)展的重要一步。它能夠使我們更加貼近本土客戶的需求，為客戶定制檢漏實(shí)驗(yàn)方法，更好地確保零部件的質(zhì)量，從而縮短研發(fā)周期。尤其是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，速度是非常重要的，所以這也是我們本土化的重要一步?！盕lorian Schneider表示。

綜合來(lái)看，對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈而言，泄漏檢測(cè)只是幕后工作者之一，但卻是不可或缺的一環(huán)。展望未來(lái)，隨著更加完善的安全性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施條例的引入，以及企業(yè)在技術(shù)和服務(wù)上的不斷升級(jí)，泄漏檢測(cè)將繼續(xù)作為制造生產(chǎn)中風(fēng)險(xiǎn)管理的重要環(huán)節(jié)，為新能源汽車(chē)提供更全面的安全保障。

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