10月26日，福特汽車公布了今年第三季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，并稱美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）為期41天的罷工給公司造成了13億美元的損失。

第三季度調(diào)整后息稅前利潤(rùn)上漲22%

今年第三季度，福特汽車的營(yíng)收同比增長(zhǎng)11%至438億美元；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)22%至22億美元；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率同比增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)至5%；調(diào)整后每股收益為0.39美元，高于去年同期的0.3美元。

其中，福特Pro部門的營(yíng)收攀升16%至138億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為16.54億美元。福特Blue內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)部門的營(yíng)收為256億美元，同比漲幅為7%；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為17.18億美元。相比之下，Model e電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)部門的營(yíng)收為18億美元，同比攀升26%；調(diào)整后息稅前虧損13.29億美元，是去年同期虧損的兩倍多。

根據(jù)路透社的報(bào)道，福特在第三季度向經(jīng)銷商交付的3.6萬(wàn)輛電動(dòng)汽車中，每輛估計(jì)虧損3.6萬(wàn)美元，超過(guò)了第二季度每輛32,350美元的虧損。

圖片來(lái)源：福特汽車

就前九個(gè)月的業(yè)績(jī)來(lái)看，福特的營(yíng)收同比上漲14%至1,302億美元；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)19%至94億美元；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率同比增長(zhǎng)至7.2%；調(diào)整后每股收益從去年同期的1.37美元增長(zhǎng)至1.73美元。其中，Model e部門的調(diào)整后息稅前虧損為31.31億美元。

福特表示，基于前三個(gè)季度的表現(xiàn)，其有望實(shí)現(xiàn)7月底確定的全年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)目標(biāo)（110億至120億美元）。然而，考慮到UAW罷工的影響，以及與工會(huì)達(dá)成的初步協(xié)議尚未得到批準(zhǔn)，福特撤回了此前對(duì)2023年全年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的預(yù)期。

福特首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）指出，“業(yè)績(jī)彰顯了我們的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和收入的優(yōu)勢(shì)。但與此同時(shí)，我們受到了罷工的負(fù)面影響，我們的成本和質(zhì)量仍然拖累著我們的業(yè)務(wù)。”

新協(xié)議將使員工成本增加

今年9月15日凌晨，UAW針對(duì)底特律三巨頭開始同時(shí)罷工。10月25日晚，UAW與福特達(dá)成了一項(xiàng)歷史性協(xié)議，包括在合同期限內(nèi)加薪25%。福特的工人將立即獲得11%的加薪，而且若包括復(fù)利和生活成本在內(nèi)，在合同期內(nèi)，工人的工資將上漲約33%，達(dá)到每小時(shí)40美元以上。目前，福特正等待UAW的5.7萬(wàn)名福特成員對(duì)該協(xié)議進(jìn)行投票。

福特首席財(cái)務(wù)官John Lawler表示，罷工造成了8萬(wàn)輛的產(chǎn)量損失，以及13億美元的財(cái)務(wù)損失。其中，約有1億美元發(fā)生在第三季度，但在第四季度初，罷工造成的損失達(dá)12億美元。

圖片來(lái)源：福特汽車

而與UAW達(dá)成的新協(xié)議將使福特每輛車的勞動(dòng)力成本增加850-900美元，從而使利潤(rùn)率降低0.6至0.7個(gè)百分點(diǎn)。福特執(zhí)行主席比爾·福特此前曾表示，公司“勉強(qiáng)”負(fù)擔(dān)得起其給工會(huì)的報(bào)價(jià)，但Lawler在10月26日表示，“毫無(wú)疑問(wèn)”，公司將保持盈利，“我們必須在整個(gè)系統(tǒng)和整個(gè)公司提高效率和生產(chǎn)力，以緩解勞動(dòng)力成本上升的影響”。

法利在與投資者的電話會(huì)議上表示，“這無(wú)疑是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的局面。”法利稱其在過(guò)去一周走訪了罷工的三家工廠，并表示其覺得工會(huì)成員希望重返工作崗位。

關(guān)于法利提到的質(zhì)量問(wèn)題，Lawler表示，福特第三季度約有5萬(wàn)輛汽車因質(zhì)量問(wèn)題被滯留，影響了業(yè)績(jī)。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)，到目前為止，福特在2023年已經(jīng)發(fā)布了48次召回，涉及490萬(wàn)輛美國(guó)市場(chǎng)的汽車，高于其他汽車制造商。

今年第三季度，福特F-150 Lightning電動(dòng)皮卡今年第三季度的銷量下降46%，其中一個(gè)原因就是福特為進(jìn)行“質(zhì)量檢查”推遲了交付。當(dāng)時(shí)，福特一名發(fā)言人表示，“我們正在對(duì)Rouge電動(dòng)汽車中心進(jìn)行額外的質(zhì)量檢查，自從我們重新啟動(dòng)工廠并增加產(chǎn)能以來(lái)，該中心一直在推遲交付。我們預(yù)計(jì)第四季度將有所改善?！?/p>

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