在起亞EV5的試駕溝通會上，起亞中國首席運營官楊洪海再一次強調：起亞不會退出中國市場。
10月24日，三菱汽車正式決定退出中國市場，這或許已經成為一個縮影：在新能源汽車的沖擊下，那些燃油時代曾在華風光的日韓車企逐漸顯露疲態(tài)。
下一個退出的會是誰？很多人心中不免產生這樣的疑問。起亞則被認為處在危險邊緣。
起亞在華銷量日益萎靡。2016年巔峰時期曾突破65萬輛，自那以后，銷量持續(xù)下滑。到2022年，年銷量已經不足10萬輛。
而從今年起亞公布的數(shù)據看，在韓國本土和全球銷量均呈現(xiàn)增長，但在中國市場卻止不住頹勢，今年1-8月銷量僅3.65萬輛。
今年5月，起亞還被曝出團隊收縮，管理崗將進行輪休，首批涉及人員到達130余人，主要是針對老員工。內部透露，輪休第一個月還會正常支付工資，次月起僅支付當?shù)刈畹凸べY，且不再享受公司福利。
隨著外界對企業(yè)退出中國市場的猜測之聲愈演愈烈，起亞方面再次做出辟謠，起亞中國首席運營官楊洪海堅定表示：起亞不可能退出中國市場。
此前，楊洪海曾承認起亞內部沒有預料到中國新能源的崛起如此之迅速，對市場產生過誤判，但中國仍是起亞最重要的市場之一。
按起亞的規(guī)劃，到2027年，共計將推出6款EV車型，到2030年，實現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。
來源：第一電動網
作者：MANU
本文地址：http://ewshbmdt.cn/news/qiye/212533
文中圖片源自互聯(lián)網，如有侵權請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號