10月30日，吉利銀河E8實車正式全球首秀。這是一周內第三款SEA浩瀚架構的車型，如此密集的發(fā)布，吉利“亮家底”的架勢端得很正。

在吉利的官方通稿里，有這樣一段話：

與**迪漢EV等老氣橫秋的“老破小”外觀相比，科技新潮的吉利銀河E8堪稱“高端大平層”；與**迪漢EV車內2塊“小平板”相比，擁有45英寸8寸的吉利銀河E8堪稱“IMAX影院巨幕”；與**迪漢EV搭載的高通SM6350芯片“小算盤”相比，擁有行業(yè)頂流高通驍龍8295芯片的吉利銀河E8堪稱“超級計算器”。

磨刀霍霍哈。

拋開宣戰(zhàn)的情緒不談，這段話也點名了銀河E8的核心亮點：外觀、大屏、智能。

排排隊，一個一個說。

吉利銀河E8采用“漣漪美學”全新設計語言。“漣漪”，作為吉利獨特的品牌超級符號，靈感源于西湖，在智能電動新時代，吉利銀河E8前臉融入現代科技元素，傳承并進化吉利燃油車時代的水波漣漪前臉，通過透光PP前保基材+透明PC燈組的組合，打造22列共計158個發(fā)光窗口，實現“光之漣漪”的前臉發(fā)光效果，發(fā)光面積0.105m2。該前臉還將支持迎賓歡送燈效果，配合100首音樂曲庫，自動生成100種不同效果的燈光秀。

此外，吉利銀河E8還配備了AGS主動進氣格柵，可根據車輛行駛路況自動控制前進氣格柵的開合程度，智能調節(jié)進氣風量，可以降低行駛過程匯總的內循環(huán)阻力，風阻降低16counts，續(xù)航里程增加約14公里。

車身側面運用了鋒利的線條進行刻畫，光影效果下看起來很有層次感。另外，新車采用低重心、款車身的設計，加上溜背式造型、隱藏式門把手和無邊框車聞，呈現出較強的運動感。

車尾設計較為復雜，呈現出較強的層次感，配備了時下流行的貫穿式尾燈設計，內部由390顆LED燈珠組成，集成位置燈、制動燈、轉向燈、倒車燈、后霧燈功能，高配集成流水功能，可實現動態(tài)迎賓、歡送效果，具有超高的辨識度。

而得益于低趴車頭、流線型車身、外置式AGS主動進氣格柵、低風阻封閉氣動輪輞等全車25處低風阻設計，吉利銀河E8風阻系數僅0.199Cd，不僅遠超特斯拉Model 3和蔚來ET5等同級別車型，相比特斯拉Model S、保時捷Taycan等豪華品牌車型都要低。

有研究表明，一臺續(xù)航700km的純電動三廂轎車，汽車風阻每下降10%，在其他配置和成本不變的情況下，NEDC綜合工況續(xù)航里程可以提升約3%左右；在高速等速工況下（120kph），續(xù)航里程提升更是高達約8%，降低電耗更是顯著。

吉利銀河E8的車身尺寸為5010 / 1920 / 1465mm，SEA架構的高拓展性與高靈活性，使得吉利銀河E8在保持2925mm軸距的基礎上，成為純電旗艦轎車中唯一一款車長超過5米的產品。目前，SEA架構實現了從A級車到E級車的全尺寸覆蓋，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求。SEA架構下已經誕生了10余款高性能、豪華與高端純電車型，包含路特斯、沃爾沃、極星、極氪、smart、極越、吉利等近10個品牌。

在車身配色上，吉利銀河E8也獨具匠心，海棠粉、初雪銀、秋杏黃等6種車身顏色，以及初霽白、湖境灰2種內飾配色，均來源于“曲院風荷”、“花港觀魚”、“雷峰夕照”、“斷橋初雪”等西湖特色風物。

進入車內，吉利十分挑事地發(fā)了一組對比圖片，誰是“小平板”誰是“IMAX巨幕”，呵呵。

吉利銀河E8配備了45英寸大連屏，長度達1.157米，高度0.159米，圖像分辨率高達8K，有效顯示區(qū)域尺寸達到1130毫米*138毫米，其寬度是目前量產車型中最寬，高度與當前主流手機屏幕尺寸相當，既可讓駕駛者看屏幕時保持88度最大廣視角，保障視覺體驗，又能有效規(guī)避后視鏡帶來的視覺干擾，確保行車安全。

這塊大屏還采用了超薄設計，厚度為9.8毫米。通過將觸摸玻璃和顯示屏合一、蓋板和功能膜合一等工藝，該屏幕實現了8毫米窄黑邊，屏占比達到98%，目前行業(yè)最高。同時還進行了防眩光、防指紋、防水、防塵等方面均表示出色。

吉利銀河E8還將搭載全新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機系統(tǒng)，該芯片采用5nm制程工藝，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力更是達到30TOPS，是8155芯片的7.5倍，一顆芯片就能帶動11塊屏幕，同時語音交互響應更快、更準確，并且支持車外語音控制。

上周上市的極越01同樣搭載8295芯片，在智駕網體驗極越01過程中可以明顯感受到，從語音到車機整體體驗非常流暢，相信吉利銀河E8的相關表現也將值得期待。

在其他配置方面，吉利銀河E8搭載了25.6英寸AR-HUD抬頭顯示、50W手機無線充電、半輻式方向盤、懷擋設計、FACE ID人臉識別、哈曼INFINITY高保真12音響系統(tǒng)、OMS娛樂攝像頭等智能化配置。

另外吉利銀河E8還將配備一顆速騰聚創(chuàng)第二代智能MEMS固態(tài)激光雷達，在實現120° x25°超廣視場角、200m超遠測距、10Hz 幀率等同時，做到僅凸出車身55mm，為降低風阻貢獻出自己的一番努力。

在三電系統(tǒng)與智能安全領域，盡管吉利銀河E8暫未曝出更多產品細節(jié)，但根據此前SEA架構車型的相關數據，預計銀河E8將支持800V高壓超充，配備了Sic碳化硅高性能電驅系統(tǒng)與高性能純電底盤，搭載新一代BMS電池智能管理系統(tǒng)等。這一切，都注定吉利銀河E8在駕控性能與安全防護方面，都將擁有更加出色的表現。

根據此前吉利官方發(fā)出視頻，吉利董事長李書福試駕過程中將銀河E8形容為“代表了吉利造車的真武藝”，參考吉利銀河L7和L6兩款車型的市場表現，E8的產品力和群眾基礎估計都不差。

考慮到競品車型是比亞迪漢EV，Model 3以及小鵬P7，預計銀河E8的定價將不低于20萬，這一價位如何平衡吸引用戶與品牌向上，將是銀河E8需要認真考慮的問題之一。

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