來(lái)源：ICAR官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

喊出“2024年擠進(jìn)新能源頭部”的口號(hào)，奇瑞正謀劃一場(chǎng)逆襲的劇情。最直觀的表象是，奇瑞在新能源領(lǐng)域祭出的“車海戰(zhàn)術(shù)”。

12月18日，奇瑞汽車iCAR 03正式開(kāi)啟全球預(yù)售，這是奇瑞全新純電品牌iCAR推出的首款車型。iCAR 03提供單電機(jī)、雙電機(jī)共6個(gè)版本車型可選，官方預(yù)售價(jià)12.98萬(wàn)元-18.58萬(wàn)元。其中，雙電機(jī)版的定價(jià)在16萬(wàn)-18萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，單電機(jī)版的定價(jià)為13萬(wàn)-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，通過(guò)對(duì)動(dòng)力模式的進(jìn)一步細(xì)分，iCAR 03可以滲透到更細(xì)分的的價(jià)格帶，進(jìn)而可以拿到更多的銷量數(shù)字。

從定位上來(lái)看，iCAR 03是一款方盒子硬派SUV，長(zhǎng)寬高分別為4406*1910*1715mm，軸距為2715mm。車身采用了全鋁多腔籠式車身，提高了車身的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，使新車安全性能進(jìn)一步提升。值得一提的是，新車的四驅(qū)版車型配備了電吸側(cè)尾門。

來(lái)源：ICAR官方

座艙內(nèi)部，中控部分采用9.2英寸液晶儀表盤搭配15.6英寸中控屏。內(nèi)置8155芯片讓新車擁有多功能語(yǔ)音控制、全景影像等智能配置。官方宣稱這款車的智能駕駛水平為L(zhǎng)2+水平，在預(yù)售發(fā)布會(huì)上，iCAR 03即演示了無(wú)人駕駛自主登臺(tái)的智能駕駛能力。

作為一款越野屬性的SUV產(chǎn)品，iCAR 03底盤配備了內(nèi)置全鋁大梁，強(qiáng)度提升30%。懸架采用前麥弗遜，后H臂多連桿獨(dú)立懸架,H臂還采用了空心鑄鋁工藝，重量減輕了30%。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)車型和雙電機(jī)四驅(qū)車型可選，前后電機(jī)最大功率分別為70kW和135kW，搭配不同容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下最大續(xù)航分別可達(dá)401km、472km和501km。此外新車支持快充，可在半小時(shí)內(nèi)完成30%-80%的電量補(bǔ)充。

當(dāng)下，20萬(wàn)以內(nèi)的越野車市場(chǎng)雖顯小眾，但提前在這片市場(chǎng)布局的車企們已經(jīng)嘗到了甜頭，哈弗大狗、猛龍等車型能取得5000輛的月均成績(jī)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相比，iCAR 03的智能化水平占優(yōu)，但純電動(dòng)的技術(shù)路線卻限制了其出行半徑，對(duì)于一款越野屬性的產(chǎn)品而言，這似乎并不是一件好事。

但將視角抬高到緊湊型SUV這片細(xì)分市場(chǎng)，iCAR 03也面對(duì)著比亞迪元等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前，元的月均銷量為3萬(wàn)輛。與比亞迪元相比，iCAR 03的優(yōu)勢(shì)為性價(jià)比和智能化，這也為iCAR 03的突圍提供了切實(shí)可行的路徑。

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