來源：ICAR官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

喊出“2024年擠進新能源頭部”的口號，奇瑞正謀劃一場逆襲的劇情。最直觀的表象是，奇瑞在新能源領(lǐng)域祭出的“車海戰(zhàn)術(shù)”。

12月18日，奇瑞汽車iCAR 03正式開啟全球預(yù)售，這是奇瑞全新純電品牌iCAR推出的首款車型。iCAR 03提供單電機、雙電機共6個版本車型可選，官方預(yù)售價12.98萬元-18.58萬元。其中，雙電機版的定價在16萬-18萬的價格區(qū)間，單電機版的定價為13萬-15萬的價格區(qū)間，通過對動力模式的進一步細分，iCAR 03可以滲透到更細分的的價格帶，進而可以拿到更多的銷量數(shù)字。

從定位上來看，iCAR 03是一款方盒子硬派SUV，長寬高分別為4406*1910*1715mm，軸距為2715mm。車身采用了全鋁多腔籠式車身，提高了車身的強度與穩(wěn)定性，使新車安全性能進一步提升。值得一提的是，新車的四驅(qū)版車型配備了電吸側(cè)尾門。

來源：ICAR官方

座艙內(nèi)部，中控部分采用9.2英寸液晶儀表盤搭配15.6英寸中控屏。內(nèi)置8155芯片讓新車擁有多功能語音控制、全景影像等智能配置。官方宣稱這款車的智能駕駛水平為L2+水平，在預(yù)售發(fā)布會上，iCAR 03即演示了無人駕駛自主登臺的智能駕駛能力。

作為一款越野屬性的SUV產(chǎn)品，iCAR 03底盤配備了內(nèi)置全鋁大梁，強度提升30%。懸架采用前麥弗遜，后H臂多連桿獨立懸架,H臂還采用了空心鑄鋁工藝，重量減輕了30%。

動力方面，新車將會提供單電機后驅(qū)車型和雙電機四驅(qū)車型可選，前后電機最大功率分別為70kW和135kW，搭配不同容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下最大續(xù)航分別可達401km、472km和501km。此外新車支持快充，可在半小時內(nèi)完成30%-80%的電量補充。

當(dāng)下，20萬以內(nèi)的越野車市場雖顯小眾，但提前在這片市場布局的車企們已經(jīng)嘗到了甜頭，哈弗大狗、猛龍等車型能取得5000輛的月均成績。與競爭對手們相比，iCAR 03的智能化水平占優(yōu)，但純電動的技術(shù)路線卻限制了其出行半徑，對于一款越野屬性的產(chǎn)品而言，這似乎并不是一件好事。

但將視角抬高到緊湊型SUV這片細分市場，iCAR 03也面對著比亞迪元等競爭對手，目前，元的月均銷量為3萬輛。與比亞迪元相比，iCAR 03的優(yōu)勢為性價比和智能化，這也為iCAR 03的突圍提供了切實可行的路徑。

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