蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，盡管去年銷量未達(dá)到目標(biāo)，但是韓國現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor Co）及其關(guān)聯(lián)公司起亞汽車（Kia Corp）預(yù)計其2024年全球銷量將增長約2％。

1月3日，現(xiàn)代汽車和起亞汽車的股價分別下跌了3.3％和3.9％，而韓國綜合股指（KOSPI）下跌了2.3％。

兩家公司在2023年售出了730萬輛汽車，比原計劃752萬輛的目標(biāo)少了約3％，主要原因是不景氣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括上升的利率和通貨膨脹致使一些消費(fèi)者買不起車?，F(xiàn)代和起亞表示，今年的全球銷量目標(biāo)將定為744萬輛。

圖片來源：現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代汽車在一份聲明中表示：“現(xiàn)代汽車計劃在電氣化方面取得領(lǐng)先地位，通過加強(qiáng)全球電動汽車生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施、建立靈活的業(yè)務(wù)策略以適應(yīng)市場變化、加強(qiáng)主動風(fēng)險管理能力等措施來優(yōu)化盈利能力?！?/p>

起亞在一份聲明中表示，2023年該公司在全球銷售了309萬輛汽車，創(chuàng)下了新的全球年度銷售紀(jì)錄。起亞此前最好的年度業(yè)績是在2014年，售出了304萬輛。

現(xiàn)代汽車今年的目標(biāo)是將全球年度銷量提高0.6％至424萬輛，而起亞則將其銷售目標(biāo)定為320萬輛，比去年增長約4％。

分析師表示，兩家公司今年的銷售目標(biāo)似乎是可以實現(xiàn)的，但高利率等經(jīng)濟(jì)問題以及增加的激勵措施，可能會對購車需求和盈利能力產(chǎn)生影響。

“另外，現(xiàn)代汽車的目標(biāo)似乎比起亞更為保守。起亞計劃在今年推出新的電動汽車，但我們?nèi)孕枰紤]全球電動汽車銷售增勢放緩的因素，” Kiwoom Securities分析師Shin Yoon-chul表示。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長鄭義宣（Euisun Chung）在1月3日的新年講話中強(qiáng)調(diào)了客戶滿意度，并呼吁建立以“準(zhǔn)備”為主導(dǎo)的企業(yè)文化，以做出迅速的決策。

“最佳戰(zhàn)略是贏得我們客戶的充分信任，而不是迅速地跟隨競爭對手……為了將這些外部挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇，并實現(xiàn)長期可持續(xù)增長，我們必須隨時做好準(zhǔn)備，” 鄭義宣在講話中表示。

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