1月20日，華為和嵐圖汽車在微博隔空互動(dòng)，雙方應(yīng)該在周一官宣合作事項(xiàng)。
在微博上雙方均發(fā)文道：“字少事大，周一見(jiàn)！”并互相@ 了官方賬號(hào)。
目前，華為在汽車領(lǐng)域有三種模式，分別是標(biāo)準(zhǔn)化的零部件供應(yīng)商模式 、Huawei Inside（HI）模式、以及最為深度的鴻蒙智行智選車模式。
華為和賽力斯推出的問(wèn)界、和奇瑞推出的智界均是智選車模式，未來(lái)還將和北汽推出享界、和江淮推出傲界。而在這種模式下，華為是絕對(duì)主導(dǎo)，掌控全流程。
而長(zhǎng)安、極狐都采用了HI模式，即華為將與車企共同定義和開發(fā)整車，華為提供全棧的智能汽車解決方案，包括但不限于智能駕駛（智駕）、鴻蒙座艙等關(guān)鍵技術(shù)。車企則主要負(fù)責(zé)整車的設(shè)計(jì)和制造，而智能化部分的研發(fā)則由華為協(xié)助完成。
而在日前的長(zhǎng)安汽車2024全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車朱華榮表示，汽車品牌要對(duì)用戶負(fù)責(zé)，HI模式是最佳的合作方式，外界分析，嵐圖也將采取HI模式。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：MANU
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