蓋世汽車(chē)訊 據(jù)彭博社報(bào)道，豐田汽車(chē)在去年售出的乘用車(chē)比任何其他車(chē)企都多，再次超越了大眾汽車(chē)集團(tuán)，連續(xù)第四年穩(wěn)坐全球第一大汽車(chē)制造商的寶座。

豐田汽車(chē)在1月30日表示，包括子公司大發(fā)汽車(chē)（Daihatsu Motor Co.）和日野汽車(chē)（Hino Motors Ltd.）在內(nèi)的全球銷(xiāo)量在去年達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1120萬(wàn)輛，比2022年同期增長(zhǎng)了7.2%。產(chǎn)量（指下生產(chǎn)線(xiàn)的汽車(chē)）也同比增長(zhǎng)了8.6%，達(dá)到了1150萬(wàn)輛。相比之下，大眾汽車(chē)的交付量在2023年增長(zhǎng)12%，達(dá)到924萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：豐田汽車(chē)

彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）高級(jí)汽車(chē)分析師Tatsuo Yoshida表示，“豐田已經(jīng)從去年夏天的供應(yīng)鏈困境中走了出來(lái)?！?/p>

盡管豐田在全球向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中進(jìn)一步落后，但去年北美和歐洲供應(yīng)鏈的恢復(fù)和穩(wěn)定的需求幫助豐田提高了海外的產(chǎn)量和利潤(rùn)。同時(shí)，全球大部分地區(qū)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的需求依然保持高位和穩(wěn)定。

盡管2023年豐田鞏固了全球第一大汽車(chē)制造商的地位，但最受關(guān)注的卻是比亞迪。去年第四季度，比亞迪超越特斯拉，成為了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商?？偛课挥谏钲诘谋葋喌现讳N(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，去年的銷(xiāo)量約為302萬(wàn)輛。而特斯拉去年交付了181萬(wàn)輛汽車(chē)。

相比之下，豐田去年的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為104,018輛。豐田汽車(chē)最初的目標(biāo)是在今年3月結(jié)束的財(cái)年中售出202,000輛電動(dòng)汽車(chē)，但在去年11月份將該目標(biāo)降低到123,000輛，原因是需求和供應(yīng)問(wèn)題。豐田公司CEO佐藤恒治承諾，到2026年，該公司每年將銷(xiāo)售150萬(wàn)輛電池電動(dòng)汽車(chē)，到2030年將銷(xiāo)售350萬(wàn)輛。

1月29日，豐田汽車(chē)在一項(xiàng)內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，其供應(yīng)商豐田工業(yè)公司（Toyota Industries Corp.）一直在操縱測(cè)試結(jié)果以獲得車(chē)輛認(rèn)證。這些新的揭露進(jìn)一步加劇了去年12月爆發(fā)的丑聞，當(dāng)時(shí)豐田旗下銷(xiāo)售和供應(yīng)受歡迎的輕型卡車(chē)的大發(fā)（Daihatsu）汽車(chē)被發(fā)現(xiàn)操縱了可以追溯到1989年的碰撞安全測(cè)試結(jié)果。

盡管操縱行為造成的影響和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)才剛剛開(kāi)始顯現(xiàn)，但豐田公司表示，如果大發(fā)公司在部分停產(chǎn)和召回車(chē)輛期間難以補(bǔ)償其供應(yīng)商和業(yè)務(wù)合作伙伴，豐田公司將介入。大發(fā)被日本交通部要求在2月中旬提出對(duì)策，以防止類(lèi)似事件再次發(fā)生。豐田也表示將宣布一種新的結(jié)構(gòu)，但并沒(méi)有明確說(shuō)明具體指的是什么

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