蓋世汽車(chē)訊 據(jù)彭博社報(bào)道，雷諾集團(tuán)在預(yù)測(cè)今年將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁收益后股價(jià)上漲，此前雷諾對(duì)其產(chǎn)品線進(jìn)行了調(diào)整以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的低迷。

雷諾集團(tuán)在2023年實(shí)現(xiàn)了顯著的財(cái)務(wù)增長(zhǎng)，得益于在主要市場(chǎng)歐洲實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，而且在銷(xiāo)售更昂貴的車(chē)型如Megane E-Tech上取得成功，集團(tuán)營(yíng)收增長(zhǎng)了13%，達(dá)到524億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提升至7.9%，創(chuàng)下新高。自由現(xiàn)金流達(dá)到30億歐元，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)至23億歐元。

展望2024年，雷諾預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率至少為7.5%。雷諾計(jì)劃今年推出十款新車(chē)型，包括純電動(dòng)R5，并提出派發(fā)自2019年以來(lái)最高的股息，每股1.85歐元，派息比率為17.5%，證實(shí)雷諾仍致力于在長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)35%的派息比率。

伯恩斯坦分析師Daniel Roeska在一份報(bào)告中表示，這一預(yù)期“令人鼓舞”，且提議的股息“在強(qiáng)勁自由現(xiàn)金流的支持下表現(xiàn)強(qiáng)勁”。

隨后，雷諾的股價(jià)在巴黎一度上漲5.1%。在過(guò)去一年，雷諾的股價(jià)累計(jì)下跌約10%。

圖片來(lái)源：雷諾

自2020年7月上任以來(lái)，盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）一直在引領(lǐng)雷諾的業(yè)績(jī)復(fù)蘇，目前正在通過(guò)合作伙伴關(guān)系降低新電動(dòng)汽車(chē)的成本，此前，他放棄了電動(dòng)汽車(chē)和軟件部門(mén)Ampere獨(dú)立IPO的計(jì)劃，主要由于該項(xiàng)目面臨特斯拉頻繁降價(jià)和中國(guó)制造商競(jìng)爭(zhēng)加劇等挑戰(zhàn)。

近期，插電式混動(dòng)汽車(chē)的需求也有所降溫。部分汽車(chē)制造商已經(jīng)推遲了新車(chē)型的推出，租車(chē)公司也在減少車(chē)隊(duì)的購(gòu)買(mǎi)。Stellantis 于2月15日警告稱(chēng)，由于全球汽車(chē)產(chǎn)量增加壓低了車(chē)輛售價(jià)，以及大環(huán)境的不確定性，今年將會(huì)是艱難的一年。

雷諾預(yù)計(jì)今年歐洲或拉丁美洲的汽車(chē)市場(chǎng)不會(huì)增長(zhǎng)，并預(yù)計(jì)2024年的自由現(xiàn)金流至少為25億歐元（約合27億美元），相比之下去年為30億歐元。

雷諾首席財(cái)務(wù)官Thierry Pieton在電話會(huì)議上告訴記者：“我們?cè)阡N(xiāo)量方面保持謹(jǐn)慎。我們將用其他利潤(rùn)更高的新車(chē)型替換那些利潤(rùn)率較低的車(chē)型?！?/p>

去年，雷諾與長(zhǎng)期合作伙伴日產(chǎn)汽車(chē)松綁，并一直在與包括大眾汽車(chē)在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就合作開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)進(jìn)行談判。此外，雷諾還在與吉利控股集團(tuán)合作整合其內(nèi)燃機(jī)資產(chǎn)。Pieton表示，隨著公司等待中國(guó)等國(guó)的監(jiān)管批準(zhǔn)，“在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)”有可能關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)合資企業(yè)。

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