蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)西班牙業(yè)務(wù)的高管表示，由于當(dāng)?shù)匦枨蟛桓?，該集團(tuán)的西班牙電池和電動(dòng)汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)可能會(huì)受到影響。

大眾集團(tuán)旗下品牌西雅特的負(fù)責(zé)人Wayne Griffiths表示，盡管西班牙消費(fèi)者尚未完全接受電動(dòng)汽車，但大眾集團(tuán)已開始在瓦倫西亞（Valencia）附近建造一座耗資30億歐元（32 億美元）的電池工廠。

Griffiths在馬德里的一次行業(yè)活動(dòng)間隙對(duì)媒體表示：“從明年起，公司將有近一半的業(yè)務(wù)是生產(chǎn)電動(dòng)汽車。然而西班牙還沒有這方面的市場(chǎng)，這讓我感到非常擔(dān)心?！?/p>

圖片來源：西雅特

大眾集團(tuán)將投資超過70億歐元，在西班牙建立電池供應(yīng)鏈，并在該國為旗下品牌生產(chǎn)緊湊型電動(dòng)汽車。

西雅特曾成功地推出了多款內(nèi)燃機(jī)車型，包括Ibiza掀背車及其運(yùn)動(dòng)型分支品牌Cupra，該品牌在西班牙以外的市場(chǎng)銷量同樣良好。

當(dāng)前大眾集團(tuán)還正在西班牙推進(jìn)另外一項(xiàng)關(guān)鍵工作，那就是在瓦倫西亞附近的薩貢托（Sagunto）建設(shè)該公司的第三座電芯工廠，該工廠預(yù)計(jì)將于2026年投產(chǎn)。

然而在整個(gè)歐洲地區(qū)，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求已經(jīng)降低，中國車企和特斯拉暴露了歐洲汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)弱點(diǎn)。西班牙的情況尤為嚴(yán)峻，與附近其他國家相比，該國對(duì)電池技術(shù)的接受速度明顯落后。去年，純電動(dòng)汽車僅占當(dāng)?shù)匦萝囦N量的5.6%，而歐盟的這一比例為15%。

造成電動(dòng)汽車難以在西班牙普及的主要因素之一，就是較高的價(jià)格。針對(duì)消費(fèi)者發(fā)起的調(diào)查顯示，西班牙人平均希望花費(fèi)不到2.8萬歐元購買一輛新車，而低于這一價(jià)位的電動(dòng)車型寥寥無幾。

中國產(chǎn)的名爵ZS可以符合這一要求，這款緊湊型SUV的起售價(jià)為20,480歐元。去年12月，該車型（包括售價(jià)更低的汽油版）在西班牙銷量排行榜上排名第一。

西雅特將從2025年開始，為包括Cupra在內(nèi)的多個(gè)品牌生產(chǎn)緊湊型電動(dòng)車。從2020年10月起擔(dān)任西雅特負(fù)責(zé)人的Griffiths說道：“我感到非常擔(dān)心，明年開始我們將開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但是為什么要這樣做呢？電動(dòng)汽車在西班牙的市場(chǎng)份額只有5%。”

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