快科技3月11日消息，自今年春節(jié)復(fù)工后，以比亞迪為首的新能源車企，率先開啟了國內(nèi)新能源價格戰(zhàn)，目前已有二十多家、上百款車型跟進降價。

而新能源車型的降價，是否會引發(fā)車險同步降價，該話題也受到不少車主的關(guān)注。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，現(xiàn)今，有不少車主認為目前的新能源車險的保費偏貴，“投保不起”。

數(shù)據(jù)也顯示，與傳統(tǒng)燃油車不同，新能源車險的價格較傳統(tǒng)商業(yè)車險高出不少，2023年新能源車險的車均保費高達4003元，而傳統(tǒng)商業(yè)車險車均保費為2209元，前者是后者的約1.8倍。

對此，新能源車企保險服務(wù)商車車科技CEO張磊向媒體回應(yīng)，理論上來看，新能源品牌車型的廣泛降價，會帶動新能源車險價格的相應(yīng)下降。

因為車險的價格往往與車輛的價格緊密相關(guān)，車輛價格降低，相應(yīng)的保費也可能會有所減少，這是因為車險保費通常是基于車輛的價值、維修成本等因素來計算的。

但目前，整個新能源汽車市場成熟度和數(shù)據(jù)積累不夠，保險公司很難更精準地進行風(fēng)險評估和定價。

由于理賠數(shù)據(jù)積累不夠、險企風(fēng)險定價能力有待提升等諸多原因，目前不少險企在新能源車險領(lǐng)域存在承保虧損現(xiàn)象。

本身險企都在虧損狀態(tài)，對新能源車型車險價格下調(diào)的動力也相對不足，新能源品牌車型的廣泛降價可能會對新能源車險價格產(chǎn)生一定影響，但具體的影響程度和趨勢還需要綜合考慮多種因素。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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