企業(yè) 馬斯克

馬斯克的星艦，成了！

AutoLab 2024-03-15 20:51

直播還沒結(jié)束，馬斯克在推特上的輪番報(bào)道還沒來得及收尾，星艦的飛船就不見了。

在64公里外的高空，飛船的遙測停止了運(yùn)作，任務(wù)控制中心和星艦失去了聯(lián)系。

幾分鐘后，Space X官方給了不確切的官宣：飛船已經(jīng)失蹤，可能是在重返大氣層時(shí)燃燒或解體，也有可能是已墜入大海。

盡管星艦的第三次飛行沒能按預(yù)期的著陸程序那樣在印度洋實(shí)現(xiàn)濺落，但此次的試飛計(jì)劃總歸是完成了一大半，成功了。

毫無疑問，這對Space X、美國宇航局，甚至是全人類都意義巨大，人類“上天”的愿望又近了一步。

馬斯克對星艦試飛的輪番播報(bào)也停留在了“星艦將把人類帶到火星”這句話，在以前聽來，這句話似乎有些猖狂，但如今，馬斯克正在用他瘋狂的想象來實(shí)踐。

美國宇航局局長比爾·納爾遜也第一時(shí)間就在 X 上表示了祝賀：“這是一次成功的試飛”。

星艦是到目前為止最大、最強(qiáng)的火箭，身高121米，能負(fù)重7590噸。這個(gè)龐然大物需要每秒消耗超過18000千克液氧和甲烷推進(jìn)劑的超重型火箭助推器為其提供動(dòng)力，這一超重型火箭助推器由33 個(gè)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)組成。

在上天三分鐘后，助推器就與星艦飛船成功分離，并飛到了最高234公里的高空。

是有史以來飛得最遠(yuǎn)，速度最快的一次。

這次，星艦不僅登上了太空，成功進(jìn)入軌道，還在40多分鐘后首次重新進(jìn)入地球大氣層。相比于前兩次的表現(xiàn)，可以說是相當(dāng)優(yōu)秀。

為了星艦系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)將更多的貨物和人員送上外太空，馬斯克將助推器和星艦飛船都設(shè)計(jì)為可完全重復(fù)使用的。但在這次試飛中，這個(gè)計(jì)劃并沒有開展，只嘗試了讓飛船和助推器兩級模仿火箭實(shí)際著陸程序的動(dòng)力模式下降，并成功在海洋濺落。

盡管最后飛船失蹤了，但這次試飛不僅成功地把星艦送上了軌道，還拿下了好幾個(gè)第一。

第一個(gè)就是能開關(guān)有效載荷門，這扇門將會(huì)在未來發(fā)射星鏈衛(wèi)星的航班中被使用到。這次試飛，飛行控制人員成功測試了這扇門的運(yùn)行。

另外一個(gè)就是“給油”，星艦?zāi)茉谔帐е氐沫h(huán)境下將低溫推進(jìn)劑從一個(gè)儲(chǔ)罐轉(zhuǎn)移到另一個(gè)儲(chǔ)罐，并第一次在大氣層外重啟了猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)。

這點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了，美國宇航局就要笑了。因?yàn)榍安痪?，美國宇航局花了?shù)十億在Space X下單了一艘星際飛船變體，這個(gè)變體未來會(huì)成為美國宇航局阿爾忒彌斯月球計(jì)劃的人類著陸系統(tǒng)。

有了這樣的著陸系統(tǒng)，阿爾忒彌斯月球計(jì)劃的超重型星艦加油機(jī)就能在地球軌道上進(jìn)行自動(dòng)加油，然后再重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將宇航員送往月球表面。

阿爾忒彌斯月球計(jì)劃的希望是在2026年底實(shí)現(xiàn)首次能載人的月球登陸，一牽扯到人，安全性就得提上重中之重。

所以，美國宇航局認(rèn)為在實(shí)際著陸試驗(yàn)之前，必須進(jìn)行大量的無人駕駛飛船的成功飛行，這才能保證成功將人送上太空。

馬斯克也這么認(rèn)為，所以在載人之前，飛船在之后還會(huì)有數(shù)百次無人駕駛飛行試驗(yàn)，目前這還只是第三次，看來，以后有的是機(jī)會(huì)看火箭發(fā)射直播。

星艦的試飛需要得到國聯(lián)邦航空管理局的許可，這次，為了能趕上Space X的22周年大壽，馬斯克甚至還親自進(jìn)行了催促。

“SpaceX 符合所有安全、環(huán)境、政策和財(cái)務(wù)責(zé)任要求”這樣的申明一下發(fā)，Space X星艦發(fā)射的工作就迅速展開，最后于3月14晚間在位于德克薩斯州的一個(gè)名叫博卡奇卡村的發(fā)射場進(jìn)行了第三次發(fā)射。

去年4月，星艦進(jìn)行了首次試飛，這次試飛，星艦在天上只待了四分鐘，在上升到3.9萬米的高空時(shí)發(fā)生了爆炸，原因是多個(gè)超重型發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉和級分離故障。

第二次試飛則是在去年12月，這次，超重型助推器能運(yùn)行正常，熱升級程序也能按計(jì)劃進(jìn)行，星艦在和助推器正常分離后，靠著六臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)爬到了14.8萬米的高空，還順利進(jìn)入了太空。

但在超重型助推器完事后，準(zhǔn)備按照預(yù)期開始飛回德克薩斯州海岸進(jìn)行濺落時(shí)，火箭和星艦就接連發(fā)生了爆炸，雙雙濺落太平洋。

第二次飛行也以失敗告終，盡管飛船沒有機(jī)會(huì)繞上地球幾圈，但還是實(shí)現(xiàn)了一些成就，例如將一級助推器和上級航天器分離等，這些都是第三次試飛能成功的基礎(chǔ)。

經(jīng)歷兩次失敗后，Space X工程師對星艦的系統(tǒng)進(jìn)行了大修整，除開加強(qiáng)火箭自毀系統(tǒng)、提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、使用高功率水淋系統(tǒng)以保護(hù)墊板外，還用上了俄羅斯聯(lián)盟號火箭使用了數(shù)十年的寶刀——熱分級技術(shù)，來確保能更好地進(jìn)行級分離。

這次發(fā)射距離第二次不到4個(gè)月，第二次發(fā)射距離首次發(fā)射則有8個(gè)月，Space X星艦發(fā)射的頻率肉眼可見的快了起來，這么推算下來，未來說不定能每周看上一次發(fā)射直播了。

在試飛之前，Space X就定下了新的目標(biāo)：不僅要比前兩次飛行測試飛得更遠(yuǎn)，還要進(jìn)行重新點(diǎn)燃上級發(fā)動(dòng)機(jī)、打開有效載荷門、在軌道上傳輸推進(jìn)劑等更多測試。從結(jié)果來看，這些目標(biāo)都如愿實(shí)現(xiàn)了。