快科技3月25日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道，3月24日，長沙曾先生駕駛著奔馳EQE電動車，行駛中發(fā)生了自燃，結(jié)果廠商出具的檢測報告卻讓曾先生無法接受。

曾先生稱，2022年11月，他花費47萬元購買了一輛奔馳EQE 350電動車，今年2月26日，他的朋友開車時，發(fā)現(xiàn)表顯剩余里程快速下降，還聞到一股燒焦味。

曾先生一打開窗戶，就發(fā)現(xiàn)后輪處正在冒煙并出現(xiàn)了明火，前后輪胎的剎車盤均呈紅色，他們找來3瓶滅火器，才將火勢撲滅。

事后，4S店與廠家人員對車輛進行了檢測，在3月份出具了一份報告，其中明確指出：

后臺調(diào)取事發(fā)前最后行駛時間內(nèi)的加速、制動踏板位置狀態(tài)數(shù)據(jù)，分析可知，駕駛員在長達18分鐘的時間內(nèi)，操作加速踏板的同時，也踩下了制動踏板。

奔馳廠商給出結(jié)論：車輛制動盤過熱事件由駕駛員操作不當導(dǎo)致，車輛制動系統(tǒng)按設(shè)計正常運行。

對本次事故表示遺憾，但由于車輛無任何設(shè)計、制造的缺陷或故障的跡象，因此車輛生產(chǎn)者不應(yīng)對本次事故承擔(dān)任何責(zé)任。

車主曾先生對廠商的結(jié)論不能接受，他稱朋友有9年駕齡，不可能一邊踩油門的同時一邊踩剎車，而且還踩了18分鐘。

他們找過第三方鑒定機構(gòu)，對方需要更詳細的車輛數(shù)據(jù)，但4S店這邊以涉密為由，一直拒絕提供。

后續(xù)，奔馳4S店稱，愿意找一家權(quán)威且有資質(zhì)的第三方鑒定機構(gòu)，對車輛進行再次檢測，雙方仍在協(xié)商當中。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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