蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，隨著汽車制造商們應(yīng)對(duì)低成本競(jìng)爭(zhēng)和需求放緩的問(wèn)題，Stellantis已開始在摩洛哥、印度和巴西等國(guó)招聘大部分工程技術(shù)人員。

據(jù)熟悉內(nèi)情的人士透露，Stellantis正在上述國(guó)家招聘工程師，每位員工每年的成本大約在5萬(wàn)歐元（合5.3 萬(wàn)美元）或更低。而相比之下，巴黎和底特律等大型城市的勞動(dòng)力成本可能是這個(gè)數(shù)字的五倍之多。

幾位知情人士稱，在美國(guó)或法國(guó)，工程師的年薪往往在15萬(wàn)至20萬(wàn)美元之間，其中包括福利。知情人士還表示，在墨西哥、巴西或印度等國(guó)，工程師的成本可能只有美國(guó)和法國(guó)工程師成本的20%或30%。

圖片來(lái)源：Stellantis

Stellantis位于密歇根州奧本山（Auburn Hills）的美國(guó)總部在上個(gè)月裁減了約400個(gè)受薪工程職位，其中包括從事車輛標(biāo)定、電子和控制部門的人員。與此同時(shí)，該公司正在墨西哥招聘電子工程師。

Stellantis南美首席運(yùn)營(yíng)官Emanuele Cappellano在接受采訪時(shí)表示，Stellantis還計(jì)劃招聘約500名工程師，以補(bǔ)充其在巴西已有的近4,000名工程師。他透露，這些工程師中的許多人都在貝蒂姆（Betim）工作，主要負(fù)責(zé)全球項(xiàng)目。

西方汽車制造商在努力制造平價(jià)汽車的同時(shí)，也感受到了電動(dòng)汽車需求放緩帶來(lái)的壓力。包括特斯拉和大眾集團(tuán)在內(nèi)的車企都在裁員，并將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到人力成本更低的地方。

除了面向大眾市場(chǎng)的汽車品牌之外，寶馬等高檔品牌也正在印度和其他地方增加白領(lǐng)職位，從而在當(dāng)?shù)貙ふ胰瞬拧?/p>

這些不愿透露姓名的知情人士稱，Stellantis目前是比較激進(jìn)的公司之一，其當(dāng)前的目標(biāo)是在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，使公司約三分之二的工程師來(lái)自成本較低的國(guó)家。

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）在今年1月就“無(wú)視現(xiàn)實(shí)成本狀況”發(fā)出了嚴(yán)厲警告，稱生產(chǎn)平價(jià)車型意味著該公司必須尋找到節(jié)省成本的方式。今年Stellantis一共發(fā)布了25款新車型。

在本周的第一季度營(yíng)收發(fā)布會(huì)上，Stellantis首席財(cái)務(wù)官Natalie Knight表示，歐洲市場(chǎng)的回報(bào)率正受到需求下降的影響，之后Stellantis股價(jià)暴跌10.5%，創(chuàng)下了四年來(lái)最大跌幅。

Knight表示：“在成本控制方面，我們依然有更大的潛力。我們將繼續(xù)優(yōu)化勞動(dòng)力成本，這對(duì)白領(lǐng)員工團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)很重要，對(duì)藍(lán)領(lǐng)員工團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)也是如此。”

Stellantis發(fā)言人表示，除了尋求節(jié)約成本外，該公司還希望提升在軟件、人工智能和電池化學(xué)等領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。他表示：“隨著中國(guó)新企業(yè)的不斷涌現(xiàn)，汽車行業(yè)正處于深度轉(zhuǎn)型期?！?/p>

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