你對(duì)豪華品牌最深印象是什么？

走出北京車展的大門，同行的媒體朋友把這一話題拋給了我。在參加完車展前夕的“寶馬之夜”以及車展媒體日寶馬展臺(tái)發(fā)布會(huì)之后，我感觸最深的，是ABB都在加速“家在中國(guó)”的戰(zhàn)略理念。

無論是寶馬之夜，還是媒體發(fā)布會(huì)，寶馬高層都在努力使用中文，向大家介紹了寶馬和MINI兩大品牌的最新技術(shù)和產(chǎn)品規(guī)劃。

而在一周前，某合資豪華品牌也在上海啟用了最新的研發(fā)大樓，在啟動(dòng)儀式上，演講的德國(guó)高管也都紛紛使用中文，與中國(guó)媒體進(jìn)行對(duì)話。

車展媒體日的第二天，也就是4月26日，寶馬宣布將深化在華布局，計(jì)劃對(duì)沈陽生產(chǎn)基地增加投資200億元人民幣。

此項(xiàng)投資的重點(diǎn)聚焦于寶馬在華生產(chǎn)的發(fā)源地——大東工廠的大規(guī)模升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，為2026年啟動(dòng)寶馬“新世代”車型的本土化生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

所有這些，都在釋放一個(gè)信號(hào)：

寶馬“家在中國(guó)”的戰(zhàn)略，已經(jīng)到了2.0的新階段，該集團(tuán)不僅密切關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，而且比全球任何一個(gè)市場(chǎng)都能更快響應(yīng)產(chǎn)品需求，且中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)在新世代國(guó)產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)中已經(jīng)能發(fā)揮重要作用。

承上啟下，脫胎換骨

在北京車展和上海車展前夕，寶馬集團(tuán)都會(huì)組織規(guī)模盛大的品牌之夜，一方面是加強(qiáng)旗下品牌的宣傳聲量，另一方面，則是與車展的新車發(fā)布緊密呼應(yīng)，為重磅車型做提前預(yù)熱。

但是，今年的寶馬之夜，卻被集團(tuán)賦予了獨(dú)特意義。它不僅強(qiáng)化了過往幾年“寶馬之夜”傳遞的電動(dòng)化、智能化等愿景，更對(duì)外釋放了重要的信息：這些規(guī)劃中的戰(zhàn)略部署，已經(jīng)在實(shí)踐中成為現(xiàn)實(shí)，在量產(chǎn)車的落地過程中，得到了技術(shù)和產(chǎn)品層面的關(guān)鍵驗(yàn)證。

車展展臺(tái)，又一次釋放了這一信號(hào)：

首次來到中國(guó)的BMW新世代概念車，讓中國(guó)客戶一覽寶馬未來個(gè)人豪華出行新定義的全新風(fēng)采；全新發(fā)布的新純電動(dòng)BMW i4、新BMW M4以不斷創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和鮮明個(gè)性，吸引了不少年輕消費(fèi)者駐足參觀。

此外，以新BMW X5為代表，BMW X家族展示SAV運(yùn)動(dòng)型多功能細(xì)分市場(chǎng)開創(chuàng)者“最為豐富”的豪華產(chǎn)品陣容；BMW 7系、5系、3系組成的大中型豪華陣列悉數(shù)出陣，彰顯強(qiáng)調(diào)了寶馬重要核心市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力。

亮點(diǎn)之一：

從入門緊湊級(jí)至大型豪華車，寶馬展臺(tái)陣容幾乎覆蓋全部豪華細(xì)分市場(chǎng)，并囊括燃油、純電、插電式混合動(dòng)力、氫能源動(dòng)力多種驅(qū)動(dòng)形式，體現(xiàn)出寶馬集團(tuán)在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的強(qiáng)大創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力和消費(fèi)者號(hào)召力。

亮點(diǎn)之二：

寶馬的思路已經(jīng)很清晰了，一如既往地不間斷創(chuàng)新的腳步，且不斷優(yōu)化各種驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

董事長(zhǎng)齊普策也在車展發(fā)布會(huì)上表示，通過新世代車型，寶馬期望展示未來汽車行業(yè)三大核心領(lǐng)域的系統(tǒng)實(shí)施——電動(dòng)、清晰聚焦可持續(xù)和全數(shù)字化。這也意味著，寶馬將在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念三個(gè)維度全面步入未來。

換言之，寶馬以此次北京車展為拐點(diǎn)，在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念三個(gè)維度都做了脫胎換骨的前瞻性計(jì)劃。

往后看，即將落地的“新世代”，代表了寶馬對(duì)個(gè)人出行的重新思考，以及在技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)進(jìn)步。

在電驅(qū)技術(shù)方面，新世代車型將首次采用第六代BMWeDrive電驅(qū)技術(shù)及圓柱電芯，能量密度、續(xù)航里程、充電速度實(shí)現(xiàn)顯著提升。

人機(jī)交互方面，新世代車型將搭載首創(chuàng)的BMW全景視域橋，它代表了平視顯示技術(shù)的一次量子飛躍。

此外，新世代車型將采用全新的電子電氣架構(gòu)以及先進(jìn)的“域控制”設(shè)計(jì)，四個(gè)“超級(jí)大腦”組成的智能中樞，將智駕體驗(yàn)和純粹駕趣提升至更高維度。

“家在中國(guó)”30年

寶馬的本土化進(jìn)程，是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的變化、以及中國(guó)市場(chǎng)對(duì)全球市場(chǎng)的正向反饋而逐漸被推動(dòng)的。曾經(jīng)，寶馬一直強(qiáng)調(diào)“在中國(guó)為中國(guó)”，現(xiàn)在則煥新為“家在中國(guó)”，從戰(zhàn)略層面的變化可以看出，寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)寄予厚。

這家豪華車企，并沒有滿足于將中國(guó)打造為全球最大的單一市場(chǎng)，他們還希望在這里安營(yíng)扎寨，通過技術(shù)和產(chǎn)品深耕的方式，賦能未來的新世代車型，以及全球市場(chǎng)。

值得一提的是，寶馬集團(tuán)的中國(guó)戰(zhàn)略與其轉(zhuǎn)型跨越息息相關(guān)。2024年是寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)30周年，中國(guó)常說“三十而立”，這一特殊的年份，自然給了寶馬更多的憧憬和期待。

誠(chéng)然，當(dāng)下的寶馬集團(tuán)，不僅在中國(guó)建立了全球最大生產(chǎn)體系、德國(guó)之外最大研發(fā)體系，還全方位發(fā)展了智能電動(dòng)車供應(yīng)鏈。寶馬未來還將探索更多維的合作模式，致力于與中國(guó)合作伙伴共創(chuàng)共贏，攜手開啟全新時(shí)代。

此次北京車展，BMW新世代概念車完成中國(guó)首秀，純電動(dòng)BMW i4也完成了全球首發(fā)。

BMW i4自2021年問世以來，以轎跑DNA開辟了同級(jí)純電市場(chǎng)的先河。作為BMW 4系家族的重要成員，純電動(dòng)BMW i4在2023年的全球總銷量突破8萬輛，成為寶馬集團(tuán)全球最暢銷的純電動(dòng)車型，助力寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車在全球交付超過一百萬輛。

另外，寶馬集團(tuán)在2023年向全球客戶交付超過37.5萬輛純電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)74.2%。在處于電動(dòng)化風(fēng)向標(biāo)的中國(guó)市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)2023年交付約10萬輛BMW純電動(dòng)車，成為寶馬整體銷量增長(zhǎng)的重要支柱。

截至目前，BMW品牌在中國(guó)市場(chǎng)共提供8款純電動(dòng)車型，純電產(chǎn)品幾乎覆蓋所有主要細(xì)分市場(chǎng)。今年內(nèi)，寶馬集團(tuán)的純電車型將達(dá)11款，同時(shí)還提供兩款電動(dòng)摩托車。

面對(duì)沈陽基地的新增投資，齊普策也對(duì)外介紹了該基地的智能制造，這是集團(tuán)對(duì)“新世代”在華投產(chǎn)的信心基石。

30年前，寶馬北京代表處就設(shè)立在亮馬河畔；今天，寶馬攜一眾創(chuàng)新產(chǎn)品和成果，向公眾展示寶馬對(duì)于未來出行的愿景，促進(jìn)中國(guó)汽車文化發(fā)展，繼續(xù)助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

從今年開始，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)展現(xiàn)“脫胎換骨”的新面貌。從產(chǎn)品研發(fā)、新能源技術(shù)路線到智能制造，我們將看到一個(gè)全新的、更開放的寶馬，而“家在中國(guó)”的承諾，也將成為“從中國(guó)影響世界”的最佳注腳。

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