快科技6月12日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道，歐盟委員會6月12日發(fā)布公告稱，如無法與中方達成解決方案，加征關稅將于7月4日左右實施。

歐盟委員會表示，對比亞迪、吉利汽車和上汽集團將分別加征17.4%、20%和38.1%的關稅；對其它制造商將征收21%的關稅；進口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨的稅率。

而在之前，美國已發(fā)布對華加征301關稅的公告，關稅新規(guī)將于8月1日生效，其中，電動車的關稅加征程度最高，從原來的25%提高到100%。

不過，對于歐盟加征中國電動車關稅的舉措，歐盟內(nèi)部也并非一致支持。

瑞典首相克里斯特松此前曾表示，加征進口關稅阻礙貿(mào)易全球化，并非明智之舉。

德國總理肖爾茨近日也發(fā)聲稱，德國汽車行業(yè)正從中國的業(yè)務中受益，歐盟對中國電動汽車加稅后，若中國采取反制措施，將對德國的梅賽德斯奔馳、保時捷和寶馬等車企造成最大沖擊。

寶馬、梅賽德斯和大眾的高管此前對歐盟提出警告，稱不要對來自中國的汽車征收進口關稅，關稅并不會削減中國電動車的競爭力。

寶馬汽車CEO齊普策則表示，歐盟對中國電動車加稅，是“搬起石頭砸自己的腳”。

齊普策認為，歐洲的汽車工業(yè)不需要貿(mào)易保護，在全球范圍內(nèi)開展業(yè)務可以為主要汽車制造商帶來工業(yè)優(yōu)勢，引入進口關稅很容易危及這種優(yōu)勢。

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責任編輯：若風

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