蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，6月17日，杰富瑞（Jefferies）分析師援引零跑汽車管理層的話稱，零跑與Stellantis的合資企業(yè)零跑國際（Leapmotor International）已經(jīng)開始在Stellantis位于波蘭蒂黑的工廠生產(chǎn)零跑電動汽車。

杰富瑞在6月16日晚些時候的一份報告中表示，零跑汽車的管理層在一次分析師電話會議上透露，其首批T03小型電動汽車上周已從Stellantis的波蘭裝配廠下線，并計劃于今年9月開始大規(guī)模生產(chǎn)。

T03；圖片來源：零跑汽車

路透社今年3月援引兩位知情人士的話報道稱，Stellantis選擇其波蘭工廠作為零跑汽車在歐洲的第一個生產(chǎn)基地，主要是為了節(jié)省成本。Stellantis沒有立即回應(yīng)路透社的置評請求。

此前，Stellantis以16億美元的價格收購了零跑汽車21%的股份，雙方還共同宣布成立了一家合資企業(yè)，名為“零跑國際”。這家合資企業(yè)由Stellantis牽頭，持有51%的股份，而零跑汽車持有剩余的49%股份。通過該交易，Stellantis獲得了在中國境外生產(chǎn)、出口和銷售零跑汽車的獨家權(quán)利。這是西方傳統(tǒng)汽車制造商首次與中國的電動汽車制造商建立此類合作關(guān)系。

杰富瑞表示，該合資企業(yè)計劃從2025年第一季度開始在Stellantis的波蘭工廠生產(chǎn)第二款零跑車型A12 SUV。杰富瑞補充道，零跑汽車也在開始準備零部件的本地化生產(chǎn)。

杰富瑞提到，Stellantis波蘭工廠每輛車的生產(chǎn)成本約為400-500歐元（約合428.08-535.10美元），與零跑汽車中國基地的生產(chǎn)成本相似，與波蘭和中國相比，意大利的生產(chǎn)成本明顯更高，為每輛車1,000歐元左右。

零跑汽車計劃在中國生產(chǎn)C10 SUV，并在初期將其出口到歐洲。這可能是由于中國的生產(chǎn)成本相對較低，使零跑汽車能夠以更具競爭力的價格在歐洲市場銷售C10 SUV。

然而，歐盟委員會6月12日宣布從7月起對從中國進口的電動汽車征收額外關(guān)稅，其中零跑汽車將被加征21%的關(guān)稅，這對該公司的成本競爭力將帶來一定影響。

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