快科技6月28日消息，在剛剛過去的一季度，奔馳利潤已經同比下滑30%，甚至有知情人士透露，一季度其單車利潤已收縮至個位數(shù)。
奔馳意識到了問題所在，在宣布調整全面電動化的目標之后，董事長康林松半個月內訪華兩次，其中有一項重要行程：試駕國產熱門新車。
據(jù)悉，試駕車名單包括小米SU7、仰望U8、極氪007等8款車型，“德國高管稱贊了小米SU7的后排空間，他們表示這令人大開眼界”。
其實在上市前，小米SU7的后排空間就曾被質疑，當時雷軍親自上線辟謠，表示SU7是C級轎車，二排腿部空間比Model S和標軸寶馬5還要大，大家不用擔心后排空間不足。
引起質疑的照片
隨后其本人再次拍攝視頻親自進行了澄清說明，其表示前排座椅調到合適位置后，自己身高1.81米，坐進后排毫無壓力，依舊寬敞。
雷軍多次強調過，小米SU7擁有大空間，后排膝部間隙達到105mm，也就是前排座椅靠背到后排座椅之間的距離，俗稱的后排腿部空間。
雷軍表示：“一般呢，也只有做的好的純電平臺，才會有這么大的前備箱”，最后其總結稱“小米SU7，作為一款C級豪華車，空間還是很不錯的。”
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