市場概述：在中國，緊湊型SUV市場一定是最“卷”的。這不僅是因為，這一細(xì)分市場中充斥著各個品牌最具戰(zhàn)斗力的產(chǎn)品，也是因為，幾乎所有中國消費者都會將目光匯聚于此。
如今，在這個市場，比亞迪當(dāng)之無愧是銷量王者。從 元PLUS，到宋Pro，再到宋PLUS，比亞迪用近乎完美的產(chǎn)品線完整覆蓋了所有潛在用戶的需求。
而另一邊，作為合資車企中最有韌性的品牌，豐田一定不會安心將過去所掙的一切拱手讓出。所以，你會看到，為了維護(hù)自己的尊嚴(yán)，即使動用價格屠刀，豐田也毫不客氣地要堅實在原有的地界上。
鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放，威蘭達(dá)和RAV4榮放，這兩對兄弟車型，堪稱是合資品牌面對強(qiáng)勢中國品牌的最后一道防線。
當(dāng)然，這樣的勢頭還能保多久？我們不得而知，畢竟隨著中國品牌的聲量越傳越廣，原先那些對合資品牌抱有濾鏡的消費者會不會因此倒戈，還是說不準(zhǔn)的。
不過，我們可以肯定的一點是，能讓這一類消費者心甘情愿掏錢買單的車型，無一不是綜合產(chǎn)品很強(qiáng)的作品。個性化在這個市場的認(rèn)可度總是不高的。要不然，像iCAR 03這樣的新車也不能只賣出這么個水平。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車公社
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