11月21日，在廣州車展豐田發(fā)布會上，豐田汽車公司專務、中國本部長大西弘致表示：”常熟研發(fā)中心是豐田首次在日本以外的國家建設國際最先進的混合動力核心組件的研發(fā)基地。這一切是為了實現真正意義上的混合動力在中國落地生根。由‘豐田中國’變成‘中國豐田’”。

　　豐田汽車公司專務、中國本部長大西弘致

　　到2013年，豐田混合動力全球累計銷量已經突破了570萬輛，為豐田在全球市場的領先作出了貢獻。在中國市場，豐田預計今年將突破90萬輛的銷量目標，并且明年將突破百萬大關。

　　而隨著位于常熟的豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司的落成，豐田方面表示，混合動力技術將轉移到中國，還將與中國業(yè)界同仁分享技術經驗、并未合資公司技術人員設置共同工作的辦公區(qū)域，開始針對2015年前后導入的混合動力車輛的相關技術進行共同開發(fā)。

　　從2005年底，豐田將混合動力汽車普銳斯帶到中國，此后又推出了混合動力凱美瑞尊瑞，而其高端品牌雷克薩斯旗下一系列混合動力車型紛紛進入中國市場，并取得了不錯的銷量。但受制于沒有配備國產混合動力系統的車型，車價過高這一問題限制了混合動力車型銷量的進一步增長。

　　豐田方面表示，隨著2015年前后搭載國產混合動力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田實現國產，將迎來以混合動力技術為代表的節(jié)能新能源技術普及的高潮。大西弘致說：”我們正在不斷加大對中國的事業(yè)投入。我們成立電池公司，建設CVT工廠，提高工廠產能，與合作伙伴共同開發(fā)混合動力系統……這一切，都是出于我們對中國市場的重視?！?/p>

　　除了混合動力外，小型化也是豐田未來在中國市場的重點。大西弘致表示：”豐田新VIOS威馳和新YARiS L這兩款小型車，是專為中國消費者打造的車型，是豐田本地化在商品層面落實的一個縮影。同時，也是豐田為中國節(jié)能減排事業(yè)提供的一個綠色出行方案?！?/p>

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