本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

哪吒汽車否認大規(guī)模裁員

11月7日，有媒體報道稱，哪吒汽車啟動大規(guī)模裁員，裁員比例最高或達到70%。

該日晚間，據(jù)藍鯨新聞報道，哪吒汽車內(nèi)部一名中高層人士表示，公司內(nèi)部確實在人員調(diào)整，原因主要是降本考慮。對于哪些部門會進行調(diào)整，其稱，此次為整體調(diào)整，并沒有統(tǒng)一的比例，網(wǎng)傳“裁員比例達70%”的說法也不準(zhǔn)確，“每個部門根據(jù)業(yè)務(wù)需要會有一個比例?！?/p>

圖片來源：哪吒汽車

隨后，對于此事，哪吒汽車也給出了官方回應(yīng)，稱“公司正在通過精簡業(yè)務(wù)、聚焦核心、組織優(yōu)化和薪酬績效改革等措施，構(gòu)建更集中高效的組織架構(gòu)，分部門按業(yè)務(wù)要求和未來發(fā)展需要進行整合。”

蓋世點評：從今年以來的表現(xiàn)來看，哪吒汽車確實該調(diào)整了。

奧迪與上汽聯(lián)手推出新品牌“AUDI”

11月7日，奧迪在上海中國船舶館正式發(fā)布新豪華電動品牌“AUDI”，并亮相了AUDI E概念車。據(jù)悉，奧迪與上汽合作項目的新品牌LOGO不搭載“四環(huán)標(biāo)”，而是正式啟用奧迪的字母標(biāo)“AUDI”。

圖片來源：上汽集團

AUDI E概念車是基于奧迪與上汽共同研發(fā)的全新平臺——“智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）”而打造的首款高端智能網(wǎng)聯(lián)電動車型。該平臺特別針對中國市場開發(fā)，采用了智能分區(qū)電子架構(gòu)，能夠支持下一代智能車輛功能和整車OTA升級。

按照計劃，奧迪-上汽項目在未來三年內(nèi)將推出三款聯(lián)合開發(fā)的電動車型，關(guān)于此后將以何種方式推進合作，目前還在商議中。

蓋世點評：奧迪與上汽“玩”出了新模式，市場會買賬嗎？

10月特斯拉上海工廠交付量再次下滑

繼第三季度特斯拉國產(chǎn)車銷量（包括內(nèi)銷和出口）創(chuàng)下歷史新高后，10月，特斯拉上海工廠的出貨量開始急轉(zhuǎn)直下。

根據(jù)乘聯(lián)會最新公布的初步數(shù)據(jù)，上個月，特斯拉國產(chǎn)Model 3和Model Y銷量為68,280輛，同比下降5.3%，環(huán)比9月更是大幅收縮23%。

考慮到比亞迪、小鵬和吉利等中國品牌上個月在中國汽車市場均創(chuàng)下了創(chuàng)紀錄的銷量，特斯拉的銷量下滑實屬罕見，并且可能會對其創(chuàng)紀錄的全年交付量目標(biāo)造成打擊。

今年，如果特斯拉要實現(xiàn)交付量較去年（181萬輛）小幅增長的目標(biāo)，那么在最后三個月需要至少售出51.5萬輛車。而在占其全球交付量一半以上的中國市場，特斯拉接下來的表現(xiàn)也尤為重要。10月下旬，特斯拉再次將Model 3 / Y車型的5年0息購車活動延期至11月底，該活動于今年7月1日公布，原計劃在7月31日截止，隨后多次宣布延期。

蓋世點評：新能源汽車賽道競爭加劇，特斯拉的壓力也在增大。

沃爾沃汽車10月電氣化車型銷量大增40%

11月4日，沃爾沃汽車公布，今年10月，得益于其電氣化車型（包括純電動車型和插電式混合動力車型）在歐洲市場的強勁表現(xiàn)，該公司的全球銷量同比微增3%至61,686輛。盡管該公司在美國市場和中國市場的整體銷量有所下滑，但其電氣化車型在這兩大市場的表現(xiàn)依然穩(wěn)健。

當(dāng)月，沃爾沃汽車電氣化車型的全球銷量同比大增40%，占該公司全球總銷量的48%。其中，純電動車型占當(dāng)月汽車總銷量的22%。

今年前10個月，沃爾沃汽車的全球總銷量為622,608輛汽車，比去年同期上升了9%。

就地區(qū)來看，在歐洲市場，沃爾沃汽車10月的銷量同比大增21%至30,167輛汽車。其中，電氣化車型的銷量同比大漲46%至19,976輛，占沃爾沃10月歐洲總銷量的66%。

在美國市場，沃爾沃汽車10月的銷量同比下降17%至9,360輛。不過，其電氣化車型在美國的銷量同比增長18%至3,574輛，其中插電式混合動力車型的銷量同比激增67%至3,003輛。

在中國市場，沃爾沃汽車10月的銷量達到了13,502輛，同比下降10%。其中，電氣化車型的銷量達到了1,436輛，與去年同期相比增長了23%。

就車型來看，今年10月，沃爾沃XC60成為該公司最暢銷的車型，共售出19,846輛（去年同期為20,212輛）；其次是XC40/EX40，總銷量為14,088輛（去年同期為17,022輛）；而XC90排在第三，銷量為8,517輛（去年同期為7,961輛）。

蓋世點評：電氣化車型銷量占比近半，沃爾沃轉(zhuǎn)型成效似乎還不錯。

日產(chǎn)和三菱將成立合資企業(yè)

據(jù)日本《讀賣新聞》報道，日產(chǎn)汽車與三菱商事株式會社（Mitsubishi Corp.）已決定在2024財年（2024年4月至2025年3月）結(jié)束前成立一家合資企業(yè)，提供自動駕駛汽車和電動汽車相關(guān)服務(wù)。

圖片來源：日產(chǎn)汽車

日產(chǎn)汽車和三菱商事株式會社旨在提供使用L4級自動駕駛技術(shù)（即在特定條件下車輛無需人類參與駕駛）的乘客出行服務(wù)，以及用于家庭儲能的電動汽車電池等多項服務(wù)。

該合資企業(yè)將由日產(chǎn)汽車和三菱商事株式會社均等出資。自動駕駛技術(shù)等測試將于2025年開始。

在自動駕駛方面，日產(chǎn)汽車目前正致力于車輛開發(fā)，而三菱商事株式會社則正致力于將利用人工智能確定最佳路線的這一系統(tǒng)商業(yè)化?；陔p方的開發(fā)成果，該合資企業(yè)將基于日本政府的管制放寬措施，運營無人駕駛出租車和其他服務(wù)，并將首先在神奈川縣橫濱市和福島縣浪江町推出這些服務(wù)。當(dāng)前，日產(chǎn)汽車正在這兩個地點進行自動駕駛和其他技術(shù)的示范實驗。

在電動汽車電池方面，日產(chǎn)汽車和三菱商事株式會社正在研究一項服務(wù)，旨在將電動汽車與家庭和電網(wǎng)連接起來，使人們能夠在家中使用汽車中儲存的電力或?qū)⑦@些電力出售給電力公司。雙方還在關(guān)注一個項目，旨在促進廢舊電動汽車電池的回收再利用和循環(huán)利用，因為許多廢舊電動汽車電池最終流向海外已成為一個問題。

日產(chǎn)汽車計劃到2030財年，將自動駕駛和電動汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的銷售額提高至2.5萬億日元，但該公司在構(gòu)想能夠利用自動駕駛汽車的業(yè)務(wù)方面遇到了困難。

在出生率下降、人口老齡化以及勞動力短缺的背景下，三菱商事株式會社正在加快步伐，投資自動駕駛軟件開發(fā)領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)和其他公司，以應(yīng)對自動駕駛市場的未來擴張。同時，在電動汽車電池領(lǐng)域，三菱商事株式會社還與大型汽車制造商開展了合作。

蓋世點評：轉(zhuǎn)型壓力劇增，日產(chǎn)與三菱組團破難關(guān)。

米其林計劃關(guān)閉兩家法國工廠

據(jù)路透社報道，11月5日，法國輪胎制造商米其林宣布，鑒于歐洲汽車行業(yè)陷入困境且壓力日益增大，該公司計劃關(guān)閉其位于法國的兩家工廠，而這將影響約1,250名工人。

圖片來源：米其林

米其林已有135年的歷史，當(dāng)前在法國擁有15家制造工廠，員工近1.5萬人。但由于受到法國高昂的成本以及亞洲競爭對手的沖擊，該公司計劃關(guān)閉其位于法國西部的Cholet和Vannes工廠。

米其林此舉激怒了法國工會。其中，CGT工會呼吁所有米其林工人罷工，而CFDT工會則敦促米其林管理層和法國政府重新審視關(guān)閉工廠的決定，并尋求替代方案。

米其林董事長Florent Menegaux說道：“我們評估了各種選擇，但仍未能找到這兩家工廠的替代方案?！?/p>

法國總理米歇爾·巴尼耶（Michel Barnier）在法國國民議會發(fā)表講話時表示，他對米其林的決定感到遺憾。同時他表示，必須盡一切可能來幫助受影響的工人。

米歇爾·巴尼耶說道：“汽車行業(yè)正處于困境之中，不僅是在我們國家?！彼a充說，歐洲必須采取更有力的行動，以保護其汽車行業(yè)免受“不公平”的外國競爭環(huán)境的影響。

同時，法國工業(yè)部長Marc Ferracci呼吁制定一項歐洲“緊急計劃”來拯救汽車行業(yè)，并表示他將在未來幾周內(nèi)努力推動在歐盟層面制定政策提案。

蓋世點評：關(guān)廠、裁員消息不斷，歐洲汽車業(yè)正深陷困境。

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