告別苦哈哈的“金九銀十”，中國車市竟然迎來了更加火爆的11月份，這可能是很多人沒有想到的事情。無論是燃油車還是新能源車，喜報連連一片普漲。原因也眾所周知，真金白銀的政策推動下，新車市場持續(xù)看漲。

日前，長安汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，11月，長安汽車新能源銷量首破10萬輛，1-11月新能源銷量突破64萬輛。具體品牌來看，長安啟源11月銷量18455輛，深藍(lán)汽車11月交付36026輛， 阿維塔11月銷量11579輛。

根據(jù)此前的信息顯示，長安的新能源今年的任務(wù)目標(biāo)是75萬輛，也是三大國企里面最高的一家。也就是說，在剩余的12月份只要銷售9萬輛，長安新能源就能完成任務(wù)。以這種上升趨勢來看，基本上沒有太大問題。

深藍(lán)遠(yuǎn)超啟源

實際上，在很多人看來，相較于長安啟源比較平庸外，深藍(lán)汽車和阿維塔的漲勢非常猛。除了大環(huán)境因素外，也跟自身的努力不無關(guān)系。不過，通過簡單算法也不難得出，長安汽車“V標(biāo)”的iDD系列已經(jīng)小車Lumin同樣銷量不俗。

那長安啟源真的不太行嗎？在回答這個問題之前還得回顧一下長安啟源的品牌發(fā)展歷程。2023年8月27日，長安啟源品牌正式發(fā)布，距今不過才1年4個月不到的時間。2023年10月20日?，首款車型長安啟源A05上市。

隨后半年時間內(nèi)，長安啟源快速布局了爆款Q05和A07在內(nèi)的3款產(chǎn)品，速度不可謂不快。上個月的時候，長安啟源公布銷量突破18000輛，一周年累計銷量突破150000輛。如果從時間維度看這個數(shù)據(jù)的話，長安啟源發(fā)展的還行。

不過換個角度來看，在長安啟源發(fā)布3車之后，或者說發(fā)展一年之后，長安啟源進(jìn)入了瓶頸期。每個月基本上維持著1萬多2萬輛不到的銷量，就像古人所說的不進(jìn)則退。因為，其他很多新能源車企在進(jìn)步，長安啟源還在原地踏步。

這個不需要過多舉例，長安汽車旗下長安啟源的兄弟品牌，深藍(lán)汽車就是一個很好的案例。從月銷不到2萬輛到11月份月銷3萬多輛，深藍(lán)汽車只用了5個月的時間，就完成了一次階層的跨越，不可謂不強(qiáng)。

同樣從時間維度上看，深藍(lán)汽車原為長安汽車旗下新能源品牌,于2022年4月正式發(fā)布，一周內(nèi)之后長安深藍(lán)更名為深藍(lán)汽車。成立比長安啟源早，因此更多人認(rèn)為深藍(lán)汽車才是長安汽車新能源轉(zhuǎn)型的重要擔(dān)當(dāng)。

相比長安啟源的產(chǎn)品推出時間，深藍(lán)汽車要慢很多。深藍(lán)品牌首款車型深藍(lán)SL03于2022年7月份上市，第二款車型S7于2023年6月25日上市。第三款車型深藍(lán)G318上市，還要再等一年到今年的6月份。

不過，在此之后，深藍(lán)汽車終于感受到了中國市場的壓力，隨后快速推出了S07、L07和S05等產(chǎn)品。也就是說，在過去幾年時間里只有SL03和S7打天下的深藍(lán)汽車，銷量和長安啟源差不多，也始終維持在1萬多2萬輛不到。

這樣的情況一直到今年的7月份，隨后從8月份開始攀上月銷2萬輛的高峰。如今深藍(lán)汽車終于走上快車道，遠(yuǎn)超長安啟源，以及很多同級的競爭對手。預(yù)計在S05的交付加速之后，深藍(lán)汽車的勢能不可小覷。

這樣的阿維塔還不夠

除了深藍(lán)汽車快速發(fā)力之外，阿維塔也算是跨越了一個階層。從月銷5000輛左右徘徊，直到10月份破萬，再到11月份繼續(xù)破萬。如今的阿維塔也有了擠進(jìn)排行榜上的實力，這也算給長安汽車的高端化有了交代。

中國的高端市場很大，但是純電高端市場的容量很小，過去的阿維塔堅持純電高端，因此備受煎熬。好在增程市場的爆發(fā)，給了阿維塔一個成長的契機(jī)。堅決布局增程動力，就是阿維塔能夠快速起勢的重要原因。

中國的高端市場的潛力無疑是巨大的，然而，在純電高端市場這一細(xì)分領(lǐng)域里，情況卻顯得有些特殊。阿維塔作為曾經(jīng)堅持純電高端路線的品牌，深知這一市場的冷暖。

在過去的日子里，阿維塔憑借著對純電技術(shù)的執(zhí)著追求和高端市場的定位，贏得了不少消費者的認(rèn)可。但與此同時，它也承受著巨大的市場壓力。純電高端市場的局限性，使得阿維塔在拓展市場份額時遭遇了不小的挑戰(zhàn)。

幸運的是，隨著增程市場的異軍突起，阿維塔迎來了一個嶄新的發(fā)展機(jī)遇。增程式電動汽車，以其獨特的續(xù)航優(yōu)勢，逐漸成為了新能源汽車市場的一股新勢力。阿維塔敏銳地捕捉到了這一市場變化，并迅速作出了戰(zhàn)略調(diào)整。

堅決布局增程動力，成為了阿維塔能夠快速起勢的重要原因。它不僅加大了在增程技術(shù)研發(fā)上的投入，還積極推出了符合市場需求的增程式電動汽車產(chǎn)品。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，不僅讓阿維塔成功抓住了增程市場的紅利，也為其在高端市場的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

目前，阿維塔已構(gòu)建起包括阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07以及阿維塔12雙動力在內(nèi)的多元化產(chǎn)品線。其中，作為首款融合增程與純電雙動力的車型，阿維塔07迅速崛起為阿維塔銷量的中流砥柱。

11月，阿維塔的銷量達(dá)到11,579輛，再創(chuàng)歷史新高，并實現(xiàn)連續(xù)兩個月銷量破萬。隨著阿維塔11雙動力車型的煥新上市，阿維塔正式成為唯一一個全系提供增程和純電雙動力選擇的高端品牌，為用戶提供更豐富的選擇，將進(jìn)一步助推市場表現(xiàn)。

當(dāng)然，無論是長安啟源、深藍(lán)汽車還是阿維塔，面對這樣“優(yōu)秀”的成績?nèi)匀徊荒艿粢暂p心。自今年以來，中國車市的動態(tài)性和復(fù)雜性已經(jīng)遠(yuǎn)超行業(yè)認(rèn)知，很難得出一個結(jié)論車企是如何提升銷量的。因此，只有當(dāng)車市下行時還能保持沖勁，這才是真正的成功。

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