12 月 6日，汽車(chē)博主孫少軍昨日爆料：奔馳總部通過(guò)“口頭傳達(dá)”，除部分管理層不受影響，其他員工不晉升不漲薪，裁員待定，年度獎(jiǎng)金待定。

孫少軍還稱(chēng)，除了部分參與全球績(jī)效考核的高層管理人員外，其他員工將面臨不同程度的影響。具體而言，裁員計(jì)劃將覆蓋奔馳的多個(gè)部門(mén)和地區(qū)分支，包括研發(fā)、銷(xiāo)售、市場(chǎng)和行政管理等部門(mén)。在全球范圍內(nèi)，奔馳計(jì)劃裁員逾10000人，其中包括10%的管理層人員。這一裁員比例顯示出公司在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)時(shí)的決心和力度。

員工對(duì)裁員的態(tài)度普遍是擔(dān)憂(yōu)和不安，普通員工對(duì)不晉升不漲薪的困境以及裁員的不確定性感到壓力重重。這種情緒嚴(yán)重影響了員工的士氣和工作積極性。

梅賽德斯-奔馳公布的 2024 年第三季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，該公司累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量為 176.32 萬(wàn)輛，同比下降 5%；其中奔馳純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為14.85萬(wàn)輛，同比下降22%。這一數(shù)據(jù)反映出奔馳在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力正在受到新興品牌的挑戰(zhàn)，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等本土品牌憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品和靈活的市場(chǎng)策略迅速崛起，對(duì)奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌構(gòu)成了壓力。尤其在中國(guó)市場(chǎng)，第三季度銷(xiāo)量為 17.07 萬(wàn)輛，同比下滑 13%，下滑幅度超過(guò)德國(guó)市場(chǎng)的 7%，是奔馳第三季度全球下滑幅度最大的單一市場(chǎng)。

梅賽德斯-奔馳近期的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，公司正面臨嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。2024年第三季度，奔馳的營(yíng)業(yè)收入同比下降6.7%，降至345.28億歐元，這一下滑趨勢(shì)反映了公司在全球市場(chǎng)上的銷(xiāo)售壓力。與此同時(shí)，公司的凈利潤(rùn)同比大幅下滑53.8%，減少至17.19億歐元，這一顯著的下降幅度揭示了奔馳在盈利能力上的削弱。這些都導(dǎo)致了凈利潤(rùn)的下滑，奔馳希望通過(guò)減少人力成本來(lái)改善財(cái)務(wù)狀況。

面對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化的大趨勢(shì)，梅賽德斯-奔馳正加速其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。根據(jù)公開(kāi)的信息，奔馳計(jì)劃在2022年至2030年間，在純電動(dòng)車(chē)型方面的投資將超過(guò)400億歐元，以確保在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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