現代與起亞汽車12月23日宣布，兩家公司同意就燃效標定虛高與發(fā)起集體訴訟的車主達成和解，將總計向受到影響的消費者支付3.95億美元。

　　由于多款新車因實際燃效低于標定值遭到消費者投訴，美國環(huán)保署(EPA)去年11月份著手對現代-起亞展開調查，隨后發(fā)現兩家公司自行測試的燃效與環(huán)保署測試的結果有出入。之后美國俄亥俄州南區(qū)法院提起訴訟，要求現代-起亞承擔訴訟費用，并賠償相關消費者所蒙受的損失。

　　現代-起亞后來承認，其生產的近百萬輛2011至2013款新車燃效標定數值較實際情況高出1到6個mpg(英里/加侖)，其中現代與起亞受到影響的車型分別為8款與5款。兩家公司向消費者公開致歉，并將受影響車輛的燃效下調，大部分降低了1到2 mpg。

　　此次燃效虛高案在美國市場總公涉及90萬輛汽車，均為2011至2013年款，其中分別包括60萬輛現代汽車及30萬輛起亞汽車。據估計，現代與起亞汽車將分別向消費者支付2.1億美元與1.85億美元的賠償。

起亞汽車

　　在過去十年中，現代與起亞在美國市場的份額均不斷提升，特別是在2008至2010年美國經濟低迷時期，依靠較高的燃油經濟性及低廉的價格，兩家公司的份額得到迅速攀升。

　　受到產能短缺的閑置，現代與起亞今年以來在美國市場的份額均遭遇下滑，其中現代汽車前11個月累計銷量同比僅提升2.2%，遠低于8.4%的市場平均增速，而同期起亞在美國的銷量則同比下降了3.3%。

　　對此，現代新澤西州南布朗士維克市(South Brunswick)經銷商總裁Brad Benson表示，燃油標定虛高丑聞并未對該公司的銷量產生重大影響。他指出現代汽車去年秋季很好地處理了這一事件，經銷商與客戶們也沒有發(fā)生問題。

　　今年前11個月中，現代汽車在美國市場的份額由去年同期的4.9%下滑到了4.6%；而起亞汽車的市場份額也由去年同期的3.9%萎縮至3.5%。

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