1月7日上午消息，國家電網(wǎng)2011年工作會議透露，國家電網(wǎng)電動汽車充電站將確定以換電為主、插充為輔的運營模式。國家電網(wǎng)將在北京、天津等城市建設電動汽車充換電服務網(wǎng)絡。
據(jù)國家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞介紹，國家將按照換電為主、插充為輔，集中充電、統(tǒng)一配送為基本商業(yè)模式，加快電動汽車充換電站的布局和建設。
”電池充電將充分利用夜間的電力?！眲⒄駚喫懔艘还P賬，百公里消耗的汽油和電力的差價為50元。國家電網(wǎng)將利用這筆差價，運營電動汽車的電池充換電業(yè)務，”使賣汽車的不用收電池錢，買汽車的不用付電池錢”。
劉振亞透露，國家電網(wǎng)將為電池裝上芯片，可以監(jiān)控電池位置、剩余電量、剩余里程，甚至可以通知司機下一個換電池的電站位置。
劉振亞表示，國家電網(wǎng)將力爭盡快通過國家對充換電建設模式和技術標準的鑒定認證，在經(jīng)營區(qū)域內推廣應用。
據(jù)悉，國家電網(wǎng)已經(jīng)在杭州試點以上模式，今年將完成北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市的電動汽車充換電服務網(wǎng)絡建設。
(編輯/李驕)
來源：新浪財經(jīng)
作者：華艷
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