大眾集團及奧迪技術(shù)開發(fā)部董事會成員哈肯貝格12日接受《Automobilwoche》采訪時表示，電動汽車代表著未來。

哈肯貝格站在大眾XL1插電式汽車前

眾所周知，大眾集團曾一度不看好電動汽車的發(fā)展，但是，這一趨勢正在迅速發(fā)生變化。哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)認為：”很長一段時間以來我們清楚的認識到電動車是一種未來。我個人確實看到了電動汽車感性的一面，但所有技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施，甚至是客戶的期望都必須與之匹配。“

當(dāng)作者問到奧迪是否需要打造一輛像特斯拉Model S那樣的車型時，哈肯貝格回答道：再過幾個月，奧迪A3 E-tron將推出插電式混合動力車型，它搭載了最具吸引力的替代動力總成，可以滿足世界許多市場的客戶需求。相對成熟的早期電動汽車市場，例如美國的加州，我想奧迪會有一款高端電動跑車產(chǎn)品滿足這些用戶的需求?！澳敲催@款車會不會是奧迪R8 E-tron？哈肯貝格說：“奧迪R8 E-tron不僅僅是一個技術(shù)平臺，每個組件都代表著最完美的高端技術(shù)。我們已經(jīng)解決了里程限制問題?！?

奧迪A3 E-tron

哈肯貝格在11日的奧迪年度新聞發(fā)布會上表示，他去年7月加盟奧迪后，他對最初的想法進行了“深入的審視”。他的團隊已經(jīng)成功地實現(xiàn)了車程的大幅增加，這歸因于“電池技術(shù)的進步”，以及全新的電池裝配方式，節(jié)省出更大的空間。

據(jù)英國媒體AUTOCAR3月11日報道，原被取消的奧迪R8 e-tron電動超級跑車將在工程設(shè)計改進后投產(chǎn)，該車經(jīng)過完善后，續(xù)航里程從215km增加到449km。修改后的R8 E-tron將與蘭博基尼Huracan共享平臺，投產(chǎn)后可以接受預(yù)定。

奧迪R8 e-tron

哈肯貝格沒有為奧迪R8 E-tron的投產(chǎn)設(shè)定時間表，但表示該車將繼續(xù)作為一款研發(fā)測試車型。

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