2014年5月28日，車訊網(wǎng)拆車坊第26期發(fā)布會在拆車坊實驗室舉辦。本次拆解車型為上海通用別克GL8和東風(fēng)本田艾力紳。經(jīng)過拆解研究，綜合專家團(tuán)給出的分析，拆車坊給予GL8的分?jǐn)?shù)為7.2分，給予艾力紳分?jǐn)?shù)為7.8分。

GL8前防護(hù)結(jié)構(gòu)由外皮、二級緩沖區(qū)、行人腿部防護(hù)梁、前防護(hù)杠組成。行人腿部防護(hù)梁為樹脂材料。金屬杠斷面為B字閉合結(jié)構(gòu)，杠直接與前縱梁相連接；后防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險杠外皮和后防護(hù)杠組成，保險杠外皮為ABS材質(zhì)，后防護(hù)杠為玻璃鋼材質(zhì)。通過整車后防護(hù)結(jié)構(gòu)上，更能體現(xiàn)出GL8設(shè)計偏向于韓系車風(fēng)格；前門板為雙層并采用拼接工藝，門內(nèi)斜置一根圓形鋼防撞梁，防撞梁上方貼合帽形加強筋。后門為雙層鋼板采用一體沖壓，門內(nèi)斜置圓形鋼防撞梁，上方貼合帽形加強筋；頂棚內(nèi)飾板由5層不同材料壓制而成，頂棚加強筋為一根主加強筋、一個框式加強梁、一個輔加強筋。后天窗四周設(shè)計了框式加強架；地板材料由毛氈墊、防潮層及復(fù)合棉填充層組成。覆蓋面積接近100%。車內(nèi)地板貼合瀝青材質(zhì)止震材料，以用來減少鋼板帶來的共振；前副車架采用全框式，副車架前段延伸至吸能盒，與行人腿部防護(hù)梁相連。前懸掛采用麥佛遜結(jié)構(gòu)，底盤局部噴涂防腐材料。剎車管線全部設(shè)計在下縱梁下方，安全欠妥。隔熱通道采用鋁箔材質(zhì)隔熱層隔熱，隔熱面積有待提高。后懸掛為非獨立結(jié)構(gòu)。

艾力紳前防護(hù)結(jié)構(gòu)由外皮、二級緩沖區(qū)和杠鐵組成。可拆卸前金屬防護(hù)杠直接與前縱梁相連，無吸能盒。前部撞擊力傳導(dǎo)路線有4條(左右前縱梁、左右邊梁到A柱)；后防護(hù)結(jié)構(gòu)由外皮和帶吸能盒防護(hù)杠組成。保險杠外皮為ABS材料，帶吸能盒防護(hù)杠為鋼制材料。防護(hù)杠與吸能盒采用分體式設(shè)計，吸能盒與后縱梁相連；前后門板均為雙層鋼板并采用拼接工藝，前后門板內(nèi)側(cè)50%面積貼合隔音材料。前后門內(nèi)斜置一根加強型圓形杠防撞梁，前門有加強筋和止震板，后門僅有加強筋；頂棚內(nèi)飾板由5層不同材料壓制而成。內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)貼合隔音隔熱棉。頂棚加強筋采用1+3形式。頂棚中間設(shè)計大面積加強板，加強板后面均勻分布3條加強筋；地板材料由毛氈墊、防潮層以及復(fù)合棉填充層組成。覆蓋面積接近100%。車內(nèi)地板貼合大面積瀝青材質(zhì)止震材料，以用來減少鋼板帶來的共振；前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，前后懸掛為獨立式雙橫臂結(jié)構(gòu)。底盤鋼板大面積裸露，無防腐材料，剎車油管也裸露在外。為了增強油箱的耐沖擊性，在非金屬油箱外側(cè)專門設(shè)計防護(hù)鋼梁，以防止托底、側(cè)碰情況對油箱的損壞。

縱觀兩款MPV車型的拆解和試驗過程。我們不難發(fā)現(xiàn)GL8在整體空間指標(biāo)和第二排舒適性方面有一定的優(yōu)勢，但在部分低成本材質(zhì)和防護(hù)結(jié)構(gòu)方面與以往美系車的表現(xiàn)存在一定偏差。反觀艾力紳在線纜保護(hù)、裝配工藝等方面延續(xù)了日系車一貫的優(yōu)勢，值得肯定。不過在底盤防護(hù)的周全性上還有提升的空間。而在關(guān)乎駕乘者健康的車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，兩款車型均表現(xiàn)不俗，值得表揚。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >