目前新能源領域已成為更大廠商技術儲備以及產品規(guī)劃的重要方向，目前寶馬已推出專注于新能源市場的i系列子品牌，作為主要競爭對手，奔馳也早已在電動汽車以及多種燃料電池車型上進行研究。近日網(wǎng)通社從歐洲知名汽車媒體Worldcarfans了解到，奔馳將繼續(xù)加碼電動車市場，其將投資24億美元(約150億人民幣)用于開發(fā)全新電動車平臺，并且首款產品有望是一款跨界SUV車型。

寶馬i品牌所采用的“LifeDrive”，是該品牌最新研發(fā)的應用CFRP碳纖維復合材料所打造的全新模塊架構。而奔馳此次所計劃推出名為“Ecoluxe”的電動車專屬平臺，則或將與寶馬的全新技術由一定的相似之處。據(jù)了解，奔馳將斥資150億元人民幣，用于這一全新平臺技術的研發(fā)工作。

全新“Ecoluxe”平臺是奔馳專為未來旗下全新電動產品所打造的技術，據(jù)了解該平臺未來將打造四款電動新能源產品，其中首款車型有望是一款定位在跨界SUV市場的車型，車身長度將超過5000mm，并將擁有兩種動力供消費者選擇，電動機功率分別為400kW和450kW，而續(xù)航里程則預計最少為450km。

奔馳目前已和特斯拉及比亞迪等在新能源市場處于領先位置的廠商進行合作，其中特斯拉作為2014年被人談論最多的電動汽車廠商，旗下產品部分備件采用了奔馳所提供的零件，而奔馳B級電動車則采用了由特斯拉所提供的電動系統(tǒng)。另外騰勢作為奔馳與國內廠商比亞迪所合作開發(fā)的高端電動車型，則是有后者提供動力系統(tǒng)。

不過奔馳作為全球知名的豪華品牌，對于新能源技術的研究已有很長時間。目前奔馳已發(fā)布了多款采用混合動力系統(tǒng)的產品，除此之外，采用插電混動技術的S級轎車也將上市銷售。并且加上奔馳B級純電動車以及此前所發(fā)動機的B級燃料電池車型，該品牌已在四大新能源領域有所涉及。

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