沖出低速電動車泛濫成災(zāi)的山東，知豆是唯一一家以轎車形式殺出重圍、獲得國家的上牌許可的企業(yè)。如果說，先后與眾泰和吉利合作是知豆電動車向上之路的開始，那么產(chǎn)品的提升以及經(jīng)營模式的后續(xù)創(chuàng)新則是知豆電動車向上路“質(zhì)變”的關(guān)鍵。

在韓國首爾舉辦的第28屆世界電動車大會上，知豆作為唯一一家中國純電動轎車制造商參展并發(fā)布其第二代產(chǎn)品知豆D2?！拔覀冃碌能囆?知豆D2)會在車聯(lián)網(wǎng)方面有所突破，今年年底我們還會推出第3款車型知豆D3。”新大洋電動車科技有限公司董事長鮑文光告訴作者。

事實上，產(chǎn)品線的豐富和升級只是鮑文光規(guī)劃戰(zhàn)略中的一部分，在電動車行業(yè)最底層摸爬滾打多年的鮑文光深知這條向上爬的路有多艱難，為此他把“微型”的概念提升至“微行”，啟動“分時租賃”模式的同時擴張知豆的海外市場。“今年我們的銷量目標(同去年相比)最少是翻番，在內(nèi)部我們希望知豆的銷量‘保五爭六，突破六萬輛?！毙麓笱箅妱榆嚳萍加邢薰竞Ｍ馐袌鱿嚓P(guān)負責人告訴作者，“在這樣的銷量目標中，我們希望海外銷量能占到2000輛，其中分時租賃是一種重要推廣模式?！?

升級

公開數(shù)據(jù)顯示，知豆品牌微型電動車在2014年累計銷量為7400輛，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2014年新能源汽車總銷售74763輛的數(shù)據(jù)計算，知豆電動車占比為10%左右。而在幾年前，這是所有人都想像不到的。

新大洋在電動自行車、摩托車領(lǐng)域耕耘多年，鮑文光因沉迷電動車十年義無反顧而被人冠上“瘋子”綽號。苦于無法獲得國家上牌許可資質(zhì)的鮑文光直到遇到了吉利控股集團董事長李書福，這個被汽車業(yè)內(nèi)戲稱為另一個“汽車瘋子”的人，他的電動車向上之夢才真正迎來曙光。

2015年1月，新大洋與吉利宣布成立新大洋電動車科技有限公司，將眼光瞄準電動微車市場并對吉利蘭州基地整車資產(chǎn)和山東新大洋電動車公司進行整合。

“我們走的城市微型電動車路線，就是不替代傳統(tǒng)車，只做補充。而知豆的車都定位在A級和A0級，售價也都定在4萬到6萬左右。”鮑文光認為，這樣的定位可以最大限度解決當下電動車市場的痛點?！澳壳笆袌鰧τ陔妱榆嚱邮芏炔桓咧饕袃纱笤颍皇请姵貕勖滩⑶页杀靖?，市場上大部分純電動汽車在享受國家與地方補貼后，價格仍然高于同級別傳統(tǒng)燃油車；二是充電設(shè)施不完備，消費者使用起來不方便?！鼻迦A大學汽車研究所所長陳全世教授表示，知豆的“補充傳統(tǒng)車”定位使得續(xù)航里程縮短，恰恰可以解決這些問題。

此次發(fā)布的知豆D2車型最高時速80公里、最大續(xù)航里程為160km，據(jù)介紹，知豆D2電動車整合了云計算、物聯(lián)網(wǎng)、GPRS、遠程無線支持服務(wù)等技術(shù)。目前，新大洋電動車科技有限公司已經(jīng)投資3億元以上的資金重新改造蘭州工廠的生產(chǎn)線。知豆電動汽車相關(guān)負責人告訴作者，知豆D2將于6月在國內(nèi)正式發(fā)布，基于知豆平臺打造的第3款產(chǎn)品知豆D3今年也會上市。

新模式

鮑文光曾于今年年初透露，知豆電動車2015年銷量計劃較2014年要翻三倍，達到22000輛。但乘著國內(nèi)電動車發(fā)展的春風以及補貼政策的利好，知豆電動車在進一步擴大產(chǎn)品陣容的同時，將銷量目標也再次進行了翻倍。

知豆定位城市微型電動車關(guān)鍵在一個“微”字，而在經(jīng)營和銷售模式上，“微”這個關(guān)鍵字則體現(xiàn)在“分時租賃”模式。有分析表明，目前知豆所定位的“城市代步”車中，有70%的私家車每天出行在50公里以內(nèi)，而“分時租賃”恰恰適合短途以及高頻次的出行。在分時租賃的模式下，消費者不用買車也不用承擔保險、維修的費用，以只繳納租賃費的“輕資產(chǎn)”模式出行。

鮑文光認為，這種“輕資產(chǎn)”的路子與知豆的定位十分相符，他表示租賃將會占到知豆銷量的三分之一。在2014年5月，知豆電動汽車成為意大利比薩機場的分時租賃車。目前，知豆的國內(nèi)分時租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)在山東啟動，其他區(qū)域市場的也分時租賃業(yè)務(wù)開始逐步推廣。

“分時租賃的模式對于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)的要求都將發(fā)生巨大的變化，我們會做兩手準備，分時租賃是電動車發(fā)展的重要趨勢?！鄙鲜龊Ｍ馐袌鱿嚓P(guān)負責人透露。

除了銷售模式的創(chuàng)新，知豆仍希望通過進入國內(nèi)一線市場以期迅速打開知名度。知豆電動汽車有限公司內(nèi)部人士坦言：“知豆自下而上的發(fā)展十分不容易，至今知名度也有限。如果能進入一線城市銷售，在牌照政策和補貼的雙重支持下，不僅提升銷量還將大大提升品牌影響力?！?

目前，知豆已經(jīng)著手準備北京及上海等國內(nèi)一線限牌城市的準入申請工作。但國家最新頒布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，“純電動乘用車最高車速應(yīng)不低于100公里/小時”的要求，目前的知豆D2不具備這一條件，對此知豆將會對D2進行進一步的改進。上述相關(guān)負責人透露，目前申請進入北京的準入工作進展順利，預計知豆D2最早有望于今年7月份實現(xiàn)進入北京市場并銷售。

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