蘋果要搞電動車的企圖路人皆知，盡管蘋果打死也不肯透露半點口風，傳言依舊甚囂塵上。也許是人們太期待，各種捕風捉影還來不及確認真?zhèn)?，新的傳言又來了。這幾天又有外媒報道稱，蘋果跟寶馬勾搭在一起，Titan電動車計劃可能采用寶馬的平臺。而且，蘋果還在繼續(xù)爭搶人才，秘密采取行動研發(fā)造車……

要用寶馬i3的平臺？

據德國商業(yè)雜志《Manager Magazin》報道，去年秋天，蘋果和寶馬搭上線，討論了關于電動車的合作計劃。蘋果有意以寶馬i3的車型和平臺為基礎，讓代號“Titan”的電動車計劃及其產品，采納i3的設計。蘋果CEO庫克(Tim Cook)還率領蘋果的高管，親自前往德國寶馬萊比錫工廠，實地考察了i3的生產狀況。

蘋果和寶馬的談判其實早有所聞，今年3月有外媒曾報道，寶馬與蘋果談判共同研發(fā)蘋果電動汽車一事，但遭到寶馬方面的否認。寶馬稱，公司確實在與蘋果進行談判，但是談判的內容并不包括開發(fā)或生產汽車。

大肆造車爭搶人才

華爾街日報的報道稱，蘋果依舊在不斷從汽車界挖角有經驗的老手，建立電動車團隊，相關藍圖應該“有影了”。去年還在菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles NV)效力的貝茲(Doug Betts)，已轉而投效蘋果。這意味著蘋果“非常想了解如何打造一臺汽車”。因為Doug Betts在制造汽車方面擁有豐富的經驗，過去近20年，貝茲曾在日系和美系品牌車企工作，任職高管?，F在，在他的Linkedin的職位名稱叫“Operations(運營) – Apple Inc(蘋果公司)”，但沒有指明具體職位，一般來說一個人轉職是十分正常，但他之前曾經做到克萊斯勒高級副總裁，也在日產和豐田汽車工作過，蘋果聘請他，難道是開發(fā)電動車的征兆？

除了貝茲，蘋果還聘請了一位汽車工程師Paul Furgale，他在瑞士聯(lián)邦理工學院和歐盟工作期間，分別專注于汽車研發(fā)及自動泊車系統(tǒng)。

蘋果還在積極尋找其它具備自動化相關經驗的研發(fā)人才，有美國網站透露了大量的招聘信息，顯示蘋果的電動車開發(fā)計劃正如火如荼。

Titan項目由1000人組成，蘋果從人力上非常重視。曾經在福特擔任高管的蘋果iPod 和iPhone設計師、蘋果產品設計副總裁Steve Zadesky是這一團隊的負責人。而被其招攬加入研發(fā)實驗室的其他公司高管則包括：前奔馳研發(fā)部門主管Johann Jungwirth、特斯拉動力測試副工程師John Ireland、福特汽車混合電動系統(tǒng)的產品工程師David Perner以及多名來自特斯拉工程師。

據傳，在前福特汽車設計師Steve Zadesky的領導下，目前已組成數百人的研發(fā)團隊。蘋果希望旗下第一輛電動車可在2020年問世。從2月開始，蘋果從多個汽車生產商例如特斯拉、福特、通用汽車聘請了100名有制造汽車經驗的人士，除了完善CarPlay車載系統(tǒng)，也可能為電動車計劃鋪路。蘋果近期還在歐洲自主規(guī)劃先進的汽車研發(fā)中心和相關研發(fā)團隊。金融時報引述消息人士的話稱，蘋果正網羅汽車技術和設計專家，準備成立最高機密研究室，彭博社援引消息人士透露，蘋果正全力打造電動車，已有數百名員工參與研發(fā)。

據El Reg報道，蘋果對代號為Titan的神秘汽車項目極為重視，不僅花重金從其他公司挖來相關人才，還不斷將其他部門的員工調配到汽車項目部門，這招來了一些高管的不滿，他們認為對自己部門來說是人才流失。

蘋果和特斯拉現在也在爭搶人才，蘋果為曾經在特斯拉工作過的工程師們開出了25萬美元的安家費和高薪等跳槽條件。另外，蘋果還招聘了一些機器人領域的工程師，加入了一個獨特的研發(fā)團隊。

挖角A123電池工程師訴訟和解

電池是電動車的技術核心關鍵，外媒指出，蘋果也在積極布局電動車電池相關技術和專利。5月14日，蘋果與鋰電池制造商A123 Systems準備就長達三個月的挖角糾紛達成和解，后者此前聲稱蘋果從該公司挖走的高級電池工程師和化學專家違反了競業(yè)禁止協(xié)議。

A123向波士頓地區(qū)法院提交的文件中稱，雙方“已經達成協(xié)議，簽署了意向書，并正在起草一份最終的和解協(xié)議”。目前，關于兩家公司的初步協(xié)議的具體內容并沒有公布，而蘋果和A123也拒絕就此事進行置評。

今年2月6日，A123向馬薩諸塞州的一家法院起訴蘋果以及五名A123前員工，指控他們在2014年6月以及今年初離開公司加盟蘋果的做法違反了勞動合同。據文件顯示，這些加入蘋果的員工目前的工作內容與其在A123相同。這些人主要擅長電芯設計、材料開發(fā)和制造工程等，訴訟涉及的5名工程師共申請了23項專利，Mujeeb Ijaz就是蘋果從A123挖角的工程師之一，他曾經擔任A123的CTO，并在福特汽車公司工作了15年。Mujeeb Ijaz申請了17項專利，其中很多都與電池有關。A123還聲稱，被指控員工中還有一位因幫助蘋果挖人進一步違反了勞動合同。蘋果則否認指控，并指責A123的起訴是無稽之談。

不過，兩家公司于3月初開始就和解進行接觸。A123稱，自從這幾名員工被蘋果挖走后，他們所負責的電池發(fā)展項目實際上已經停止，因為難以找到繼任者替代上述這些專業(yè)人士。

蘋果可能在做什么車？

1.為了加強地圖技術，蘋果已經組建了一個專業(yè)攝影車隊，并在車上裝了攝像頭。有人懷疑蘋果正在測試自動駕駛技術，隨后蘋果宣布這個車隊的任務是搜集數據來改善其地圖產品。從這一點來看，蘋果可能正在開發(fā)一款類似于谷歌街景的產品，而且它還將繼續(xù)投資研發(fā)與汽車行業(yè)有關的技術。路透社的報道則暗示蘋果開發(fā)的產品是一輛無人駕駛汽車，但也有人認為這個項目是一款關于無人駕駛的軟件游戲。

2.Steve Zadesky曾經參與開發(fā)了第一代iPod，因此有人說第一代iPod的外形酷似一輛小型貨車。金融時報的一篇報道則提供了更為詳細的內容，Steve Zadesky基曾多次前往奧地利，據說他的目的可能是去尋找一家汽車制造合作伙伴。據知情人士透露：“3個月前我以為他負責的項目是CarPlay，現在我想這個項目其實是一輛汽車。”

3.而據BI中文站稱，從蘋果一名員工那里得到的消息稱，蘋果公司正在開發(fā)某種能與特斯拉競爭的產品。開發(fā)工作主要在庫伯蒂諾市進行，可能部分研發(fā)工作在愛爾蘭進行。據說泰坦項目的研發(fā)工作是在蘋果庫伯蒂諾市主園區(qū)之外的另一個秘密場所進行的，研發(fā)基地包括一個自動作業(yè)區(qū)和一個修理庫。至少，蘋果打算將部分汽車制造工作放在愛爾蘭進行。蘋果明顯加大了對愛爾蘭科克市的投入，它打算在這里新建一個大規(guī)模工廠。而且據蘋果發(fā)布的招聘啟事稱，科克辦事處正在招聘一名管理人員，要求具備汽車行業(yè)的經驗。

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