“APCE藍”之后的第二個“藍天”

第24屆冬奧會舉辦城市最終落地中國北京，北京冬奧申委環(huán)保部部長方力在吉隆坡表態(tài)，預(yù)計到2022年，北京PM2.5濃度將在2012年的基礎(chǔ)上至少降低40%。

“京津冀”一體化，為美好藍天共出力

北京冬奧申委主席、北京市市長王安順表示，北京還在研究制定2018~2022年的清潔空氣行動計劃，標(biāo)準(zhǔn)更高、措施更嚴(yán)、工作力度更大，北京及周邊各省區(qū)市已建立聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治聯(lián)動的機制。這也就意味著，未來的幾年間，北京周邊省市區(qū)對機動車的尾氣治理和排放升級將進一步趨嚴(yán)。

大力推動公共用車領(lǐng)域的清潔化和新能源化

從目前來看，雖然私人新能源市場已經(jīng)開始放量，但由于基礎(chǔ)設(shè)施匱乏等問題存在，將節(jié)能減排的壓力全部壓在私家車身上，顯然是不現(xiàn)實的。因此，在北京PM2.5至少降低40%這樣的紅線下，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計政府會進一步推動公共用車領(lǐng)域的清潔化和新能源化。

新能源公交車，治理空氣污染的“利器”

在多種城市交通構(gòu)成中，城市公共交通在占用道路空間、道路環(huán)境污染和能源消耗等3個方面，具有其他交通方式無法比擬的優(yōu)越性。下圖生動的說明了這一問題。

松正，從源頭減排

PM顆粒物排放減少90%

松正4代插電式深混公交車和傳統(tǒng)公交車油耗、排放對比試驗

搭載松正4代系統(tǒng)的插電式深混公交車，采用了發(fā)動機智能啟停、發(fā)動機工作點優(yōu)化等措施，即使當(dāng)做傳統(tǒng)燃油車使用，車輛PM顆粒物排放同比減少了90%，二氧化碳降低了45%，是真正的治理空氣污染的利器！

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