10月14日—15日，由交通運輸部運輸服務司、廣東省交通運輸廳支持，深圳市交通運輸委員會主辦的2015第五屆中國(深圳)公交都市發(fā)展論壇在深圳麒麟山莊舉行，來自各省市級交委領導、國內外交通運輸專家學者和業(yè)界商業(yè)翹楚共同探討公交都市建設的成功經驗。沃特瑪新能源汽車產業(yè)聯盟的汽車運營公司——深圳市民富沃能新能源汽車有限公司作為城市公交電動化解決方案的提供者參加了此次論壇。

“公交都市”是全球大都市的發(fā)展方向，它是一種受資源、環(huán)境、安全等條件約束下的最佳城市建設形態(tài)，是一種綜合效率和社會環(huán)境效益最好的城市發(fā)展模式。公交都市需解決社會環(huán)境效益和經濟效益的平衡問題，是當前人們探索的方向。

在公交都市論壇中，專家們多次提到打造綠色公交，而新能源汽車對打造綠色公交起到助推作用。新能源汽車的環(huán)保功能能夠滿足公交都市的社會環(huán)境效益。新能源汽車以電為驅動，在行駛過程中無排放，能夠做到零污染、零噪音，對城市環(huán)境起到良好的改善作用。

民富沃能運營客車事業(yè)部總經理  陳林（右）

民富沃能運營客車事業(yè)部總經理陳林在論壇的發(fā)言中提到，民富沃能是一家專業(yè)提供純電動交通服務的公司，目前一有700多臺純電動巴士在全國各地提供城市交通出行服務。以民富沃能在陜西渭南運行的純電動公交車為例，2014年底，民富沃能24輛純電動公交車在渭南的公交線路上運營，據相關媒體報道，截止今年六月底，渭南純電動公交無故障運營200余天，行駛120萬公里，平均每輛車行駛5萬公里，月平均行駛7500公里，減少碳排放844.3噸，獲得了良好的環(huán)保效果。

因此，大力發(fā)展純電動汽車代替燃油車可成為治理城市污染非常有效的方式，受到政府青睞。2009年，國家出臺鼓勵政策，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及公交、出租、公務、市政、郵政等領域。

盡管當前新能源汽車的環(huán)保功能明顯，但從在實際市場運營中，電動化公交難以滿足公交都市發(fā)展的憂慮問題：安全性、可靠性和經濟性。這些問題成為新能源汽車市場普及的“攔路虎”。

民富沃能在公交都市論壇的專題討論環(huán)節(jié)提出，成熟的城市公交電動化運營模式，能夠保障綠色公交的正常出行，提升城市公交運營的經濟效益，推動公交都市建設。為民富沃能和沃特瑪創(chuàng)新聯盟根據多次市場運營經驗，創(chuàng)新提出了“整車租售、固移并舉、八年質保、充維結合”的城市交通電動化系統(tǒng)解決方案：以沃特瑪創(chuàng)新聯盟的技術和研發(fā)實力為依托，保證產品品質；整車租賃、八年質保和充維結合的模式，分別解決了公交公司購置新能源汽車的成本高、壽命短且難以維護的難題，為實現新能源汽車的經濟性掃平了道路；“固移并舉”指民富沃能的純電動汽車全部支持快速充電，且在無法建樁的情況下，應用移動補電車補電，解決了新能源汽車續(xù)航和充電的問題，為憂慮電動汽車可靠性的問題打下了一劑“強心劑”，也為實現經濟性提供了保障。

就在上個月，在該創(chuàng)新模式的支持下，民富沃能純電動公交在沒有任何充電設施的惠州市五號線上開始試運營，24輛純電動公交車全部采用租賃模式，由民富沃能進行日常維護和充電保障。民富沃能通過6臺移動補電車、采用快充快補的充電方式，保障了惠州市運行電動公交的可靠性，讓惠州的電動汽車正常運轉起來，保障了這批車的經濟成本。

作者在論壇現場了解到，純電動公交車購置成本高，但使用成本低，通常，電動汽車運行一百公里所消耗能量成本比燃油車跑一百公里的能量成本低100元左右。在渭南純電動公交運營數據200余天數據還顯示，每輛純電動公交車每月比天然氣汽車節(jié)省成本4080元，累計節(jié)約65.4萬元。目前，渭南已成為陜西省地級城市使用新能源公交大巴最多、最經濟、社會和環(huán)保效益最好的城市。

除渭南、惠州兩地，民富沃能創(chuàng)新模式還在臨汾、十堰、荊州等10多個城市紛紛得到市場檢驗，證實這樣的運營模式能夠實現環(huán)保效益和經濟效益的統(tǒng)一，對公交都市建設是一大助推。

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