汽車由功能機(jī)向智能機(jī)發(fā)展的大勢(shì)已定，車機(jī)屏作為車內(nèi)智能終端模式的延伸，已成為兵家必爭(zhēng)之第四屏。搶奪入口，建立生態(tài)，站在巨大的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)風(fēng)口，樂(lè)視車聯(lián)3月16日在成立一年多后舉行了首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，信息量特別大，有大咖加盟，有戰(zhàn)略組織，有新伙伴，還有智能后裝新品，這確實(shí)是一場(chǎng)“前所未見(jiàn)”重磅大Party，讓前方作者幫您消化消化。

ecolink的三個(gè)重量級(jí)新伙伴

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)擺著三臺(tái)人氣很旺的新車：北汽EU260純電動(dòng)轎車、比亞迪宋SUV和東風(fēng)AX3轎車，它們都植入了ecolink(翻譯過(guò)來(lái)就是樂(lè)視生態(tài)互聯(lián)的意思)。沒(méi)錯(cuò)，北汽、比亞迪和東風(fēng)三大汽車集團(tuán)分別與樂(lè)視車聯(lián)簽署了ecolink合作協(xié)議。

北汽EU260搭載ecolink

北汽是首家與樂(lè)視就車聯(lián)網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作的汽車企業(yè)，去年廣州車展上，搭載了ecolink的“樂(lè)視版”北汽新能源汽車EU260亮相招來(lái)特別多的關(guān)注，這一次，雙方正式簽署了ecolink合作協(xié)議?！氨逼c樂(lè)視的合作不僅僅局限在產(chǎn)品和服務(wù)上，更將致力于分享雙方在擅長(zhǎng)領(lǐng)域中的成功經(jīng)驗(yàn)，共同打造開(kāi)放的汽車生態(tài)圈，”北汽新能源汽車公司副總經(jīng)理張勇在發(fā)布會(huì)上表示。

比亞迪宋搭載ecolink

除了廣為人知的新能源車領(lǐng)域，比亞迪在汽車電子方面也有著較為深厚的積累。目前比亞迪S7、秦等車型，均已搭載了比亞迪車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及云服務(wù)功能。不過(guò)在內(nèi)容、用戶體驗(yàn)等方面，比亞迪車聯(lián)網(wǎng)還有較大提升空間，而這些正是樂(lè)視車聯(lián)的強(qiáng)項(xiàng)。除了在ecolink方面的合作協(xié)議，比亞迪此次還與樂(lè)視車聯(lián)達(dá)成了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，明確了多個(gè)領(lǐng)域的合作，比亞迪汽車工業(yè)有限公司總經(jīng)理舒酉星說(shuō)，比亞迪的“前所未馭”和樂(lè)視車聯(lián)的“前所未見(jiàn)”高度相似，作為關(guān)注能源、環(huán)保、關(guān)注互聯(lián)互通的企業(yè)，比亞迪將和樂(lè)視一起合作，共同創(chuàng)造未來(lái)汽車和交通的生態(tài)。

東風(fēng)技術(shù)中心電子電器部部長(zhǎng)馮超表示，未來(lái)ecolink將覆蓋更多東風(fēng)乘用車車型。此外，深圳航盛電子、惠州華陽(yáng)通用和惠州德賽西威三家國(guó)內(nèi)主流車機(jī)廠商也加入樂(lè)視生態(tài)的合作陣營(yíng)。

在這里，再多說(shuō)幾句ecolink，升級(jí)后的ecolink有更廣泛的兼容性，除了能夠兼容iOS及安卓系統(tǒng)，還有支持iOS和安卓系統(tǒng)下手機(jī)和車機(jī)的雙向控制功能，winCE、QNX、Linux等也可兼容，同時(shí)支持橫屏、豎屏模式。這意味著ecolink能夠匹配市場(chǎng)上絕大多數(shù)的手機(jī)和車機(jī)系統(tǒng)。功能方面，ecolink針對(duì)原有的導(dǎo)航、電話、音樂(lè)、社交四項(xiàng)核心功能進(jìn)行了優(yōu)化，界面清爽不少，涵蓋音樂(lè)、小說(shuō)、廣播、新聞、體育節(jié)目，并且對(duì)接樂(lè)視全網(wǎng)內(nèi)容，用戶可以在車上收聽(tīng)球賽、演唱會(huì)等現(xiàn)場(chǎng)直播，英超、國(guó)安、羋月傳……入駐車內(nèi)隨時(shí)好看。

樂(lè)視車聯(lián)還與樂(lè)視云共同推出“樂(lè)車云”，打造全新生態(tài)型TSP(車載信息服務(wù)商)服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)樂(lè)視云全面開(kāi)放的創(chuàng)新模式，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)多業(yè)態(tài)跨界聯(lián)動(dòng)，幫助企業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)車聯(lián)云化、互聯(lián)網(wǎng)化、視頻化、生態(tài)化的全面升級(jí)。

樂(lè)視車聯(lián)的三大戰(zhàn)略

樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)丁磊在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，樂(lè)視SEE計(jì)劃一直本著開(kāi)放的原則，愿與全行業(yè)一道重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。樂(lè)視車聯(lián)作為智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的最佳載體，承擔(dān)著打通整個(gè)生態(tài)，構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略重任。

樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)丁磊

“戰(zhàn)略決定組織，組織決定成敗?！睒?lè)視車聯(lián)CEO何毅也強(qiáng)調(diào)了樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭的那句至理名言。那么，樂(lè)視車聯(lián)的戰(zhàn)略是什么？答案是：顛覆、開(kāi)放和全球化。

所謂顛覆，就是樂(lè)視將通過(guò)顛覆式創(chuàng)新來(lái)打造極致科技產(chǎn)品，通過(guò)生態(tài)系統(tǒng)和跨產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，給用戶提供極致的體驗(yàn)，創(chuàng)造全新的商業(yè)模式。所謂開(kāi)放，就是面向全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴開(kāi)放，通過(guò)前后裝產(chǎn)品，以最快速度連接千萬(wàn)輛汽車，讓全球汽車用戶共享生態(tài)世界。通過(guò)樂(lè)視的應(yīng)用開(kāi)放平臺(tái)(open.le.com)，樂(lè)視車聯(lián)啟動(dòng)了汽車應(yīng)用接入開(kāi)放，目前已與地圖導(dǎo)航、音頻播放、新聞播讀等多個(gè)領(lǐng)域的知名CP合作；另一方面，樂(lè)視應(yīng)用開(kāi)放平臺(tái)開(kāi)放汽車生態(tài)，包括車況SDK、語(yǔ)音SDK、支付SDK等能力開(kāi)放，與開(kāi)發(fā)者共享生態(tài)，真正做到智能出行與生活的無(wú)障礙對(duì)接。所謂全球化，就是樂(lè)視車聯(lián)不僅要在中國(guó)發(fā)展，更要形成面向全球汽車的連接和服務(wù)能力。

組織上，樂(lè)視車聯(lián)將把跨國(guó)架構(gòu)和跨界融合并行推進(jìn)。走上全球化道路的樂(lè)視車聯(lián)目前已經(jīng)在全球擁有了接近300人的團(tuán)隊(duì)，其中海外員工50余人，形成了北京為總部、硅谷為創(chuàng)新中心、洛杉磯為集成中心、上海和成都為研發(fā)中心的跨國(guó)架構(gòu)。目前的團(tuán)隊(duì)匯聚了汽車及汽車電子領(lǐng)域、IT及通訊行業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)及金融等多個(gè)行業(yè)的精英，各路大咖在樂(lè)視開(kāi)放的生態(tài)世界里碰撞融合、跨界化反。

“SEE計(jì)劃”加盟中國(guó)“無(wú)人駕駛第一人”

前幾天媒體紛紛傳言中國(guó)無(wú)人駕駛第一人倪凱已經(jīng)離開(kāi)百度轉(zhuǎn)投樂(lè)視，樂(lè)視車聯(lián)的海報(bào)在倒計(jì)時(shí)“1”的光影中也有一個(gè)人物剪影，配文是“隨ni，1同見(jiàn)證”。在樂(lè)視車聯(lián)“前所未見(jiàn)”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，丁磊宣布，被譽(yù)為中國(guó)“無(wú)人駕駛第一人”的倪凱博士正式加盟，出任樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))智能駕駛副總裁?！皹?lè)視高度重視智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)在一年前開(kāi)始布局，倪凱等人才的加盟，將大大加速樂(lè)視在這一全新領(lǐng)域盡快占領(lǐng)高地，” 丁磊這樣評(píng)價(jià)倪凱的加盟。

樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))智能駕駛副總裁倪凱（右）

倪凱曾是百度無(wú)人駕駛項(xiàng)目的技術(shù)領(lǐng)軍人物，從百度無(wú)人駕駛項(xiàng)目啟動(dòng)一直深度參與，從公開(kāi)資料可以看到，倪凱是百度研究院高級(jí)科學(xué)家，主導(dǎo)無(wú)人駕駛和無(wú)人飛機(jī)項(xiàng)目。

倪凱本科和碩士畢業(yè)于清華大學(xué)，并曾參與清華無(wú)人車的研發(fā)項(xiàng)目。此后，倪凱在佐治亞理工學(xué)院取得計(jì)算機(jī)博士學(xué)位，畢業(yè)之后先后加入微軟、百度工作。在微軟期間，倪凱參加了三維地圖和HoloLens增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡的研發(fā)項(xiàng)目。在2013年加入百度之后，倪凱擔(dān)任了百度深度學(xué)習(xí)研究院高級(jí)科學(xué)家，主導(dǎo)了百度無(wú)人車和無(wú)人飛機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)工作。去年12月，百度無(wú)人駕駛汽車已在北京完成首次路測(cè)。

丁磊說(shuō)，樂(lè)視“SEE計(jì)劃”的愿景電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化。其中，智能化包括了自動(dòng)駕駛、EUI、人工智能，倪凱的加盟無(wú)疑將給樂(lè)視超級(jí)汽車未來(lái)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的規(guī)劃帶來(lái)更多的期待。

樂(lè)視進(jìn)軍汽車穿戴設(shè)備

行車記錄儀1S和輕車機(jī)套裝，讓汽車也能瞬間變智能。樂(lè)視行車記錄儀是一款可以滿足更多年輕人個(gè)性化需求，真正可以“玩起來(lái)”的產(chǎn)品。除了可清晰記錄一切細(xì)節(jié)，通過(guò)安裝在方向盤(pán)上的遙控器，車主還可隨時(shí)一鍵抓拍或錄制視頻。而對(duì)于那些數(shù)碼控、技術(shù)控的極客級(jí)別消費(fèi)者，能搶先體驗(yàn)并與樂(lè)視車聯(lián)一同完善ADAS駕駛輔助系統(tǒng)所帶來(lái)的防碰撞預(yù)警、前車啟動(dòng)預(yù)警、夜間開(kāi)燈提醒、車道偏離提醒等功能。

樂(lè)視輕車機(jī)套裝則解決了車主在行車環(huán)境中對(duì)娛樂(lè)和安全的基本需求，包含了藍(lán)牙音樂(lè)、藍(lán)牙電話、樂(lè)視動(dòng)聽(tīng)、語(yǔ)音控制、樂(lè)鍵遙控、智能導(dǎo)航等六大特色功能。

在4月北京車展樂(lè)視超級(jí)汽車概念車全球首發(fā)前，樂(lè)視已經(jīng)為重新定義車聯(lián)網(wǎng)做足了準(zhǔn)備，樂(lè)視的汽車生態(tài)漸入佳境……

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