在接連遭遇兩場可能因為自動駕駛系統(tǒng)引發(fā)的嚴(yán)重車禍后，特斯拉方面似乎已經(jīng)對這一問題給予了足夠重視，公司CEO艾隆·馬斯克(Elon Musk)在上周晚些時候就在Twitter中透露，公司將對特斯拉電動汽車所搭載的自動駕駛功能Autopilot進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。

馬斯克當(dāng)?shù)貢r間周日透露，自己已經(jīng)同德國汽車供應(yīng)商、專門為特斯拉供應(yīng)雷達(dá)系統(tǒng)零部件的博世(Bosch)公司進(jìn)行了一次頗有成效的溝通，相信能夠在未來就特斯拉所搭載的自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，而這一優(yōu)化則極有可能通過OTA的方式進(jìn)行推送。

同時，主要負(fù)責(zé)為特斯拉供應(yīng)傳感器零部件的供應(yīng)商Mobileye也對特斯拉的這一舉措提供了非常大的幫助。

眾所周知，所謂的特斯拉Autopilot功能可以幫助用戶根據(jù)當(dāng)前車流來控制行車速度、保持車道。而且，Autopilot會用利用車載攝像機(jī)、雷達(dá)及計 算機(jī)來檢測障礙，在汽車撞到障礙前進(jìn)行自動剎車。雖說特斯拉一直強調(diào)用戶應(yīng)該時刻將手放在方向盤，并保持對于周邊路況的警惕性，但我們依舊發(fā)現(xiàn)有無數(shù)的消 費者喜歡在打開這一功能的情況下展開各種各樣的“花式作死”，并將實際視頻上傳至Youtube。

在5月7日的事故中，特拉斯Model S轎車當(dāng)時就在Autopilot模式下運行，但車載攝像機(jī)和雷達(dá)沒有識別垂直開來的白色拖拉機(jī)掛車，致使事故發(fā)生，車主不幸身亡。

自此之后，特斯拉也面臨著來自外界的巨大壓力，美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)已經(jīng)對這一案件展開了正式調(diào)查。美國權(quán)威評測雜志《消費者報告》(Consumer Reports)則發(fā)文指出特斯拉汽車公司應(yīng)該停用“Autopilot”駕駛輔助系統(tǒng)的自動轉(zhuǎn)向功能，并更改該命名以免誤導(dǎo)車主認(rèn)為這個系統(tǒng)能夠全自動駕駛。

值得一提的是，美國參議員約翰·司凌(John Thune)在當(dāng)?shù)貢r間上周四發(fā)送了一封電子郵件給馬斯克，要求后者詳細(xì)介紹有關(guān)Autopilot系統(tǒng)的安全性信息。

“為了確保消費者能夠正確、安全的使用這一技術(shù)，我們需要對司機(jī)以及車輛在不同層面安全駕駛環(huán)境下的交互情況展開研究。同時，為了確保消費者能夠享受到這一科技所帶來的安全性保障，汽車生產(chǎn)廠商需要明確告知消費者有關(guān)這一技術(shù)的作用及其使用限制。”司凌這樣說道。

此外，馬斯克對于此次外界對于Autopilot以及特斯拉的質(zhì)疑似乎也毫不退讓，他表示自己會堅定的繼續(xù)支持特斯拉，并寫道：“不要責(zé)怪特斯拉的供應(yīng)商，請將所有責(zé)怪的矛頭直接對準(zhǔn)特斯拉”。

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