剛剛宣布要在浙江打造生態(tài)汽車超級工廠、建造生態(tài)小鎮(zhèn)的樂視迅速而低調速的與地產巨頭牽手“在一起”了？8月16日，新華聯(lián)官微發(fā)文稱其已經(jīng)與樂視控股在北京簽署了協(xié)議：新華聯(lián)集團出資5000萬美元投資樂視電動智能汽車。當日，LeEco創(chuàng)始人賈躍亭、樂視生態(tài)地產總裁師鵬、樂視超級汽車(中國)副總裁呂征宇等人與新華聯(lián)集團董事局主席傅軍等人共同出席了簽約儀式。

LeEco創(chuàng)始人賈躍亭與新華聯(lián)董事局主席傅軍

“這次簽約是新華聯(lián)以5000萬美元參與樂視超級汽車首輪融資的形式來促成雙方的長遠合作?！币晃粰C構人士告訴作者，“樂視傾向于尋找理念一致、接受其生態(tài)模式和企業(yè)價值的投資者，因此如新華聯(lián)這樣的產業(yè)資本更容易參與到樂視汽車首輪融資之中。”

上述人士指出，汽車產業(yè)電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化是大勢所趨。國外巨頭谷歌、蘋果以及特斯拉，國內的百度、阿里、樂視乃至于傳統(tǒng)制造業(yè)巨頭都紛紛公布在這一領域的發(fā)展計劃和已經(jīng)取得的成果。

其中，樂視進入最早、產業(yè)鏈布局精準而完整。其創(chuàng)始人賈躍亭付出了“鬼知道我經(jīng)歷了什么的”艱難努力，與特斯拉在人才、研發(fā)等領域展開軍備競賽，終于成為互聯(lián)網(wǎng)汽車領域絕對引領者。但汽車產業(yè)所需資金龐大、投資回報周期漫長，使得其必須要尋找到真正看好產業(yè)未來、且對樂視戰(zhàn)略、理念和團隊深具信心的投資者才能保證樂視汽車長遠穩(wěn)定發(fā)展。

也因此，此前傳出參與樂視超級汽車首輪融資的聯(lián)想控股、央企、齊魯證券、平安系資本等，其共同之處在于看好智能汽車發(fā)展前景、此前已經(jīng)在這一領域有過研究和布局且資金實力雄厚。

而此次參與其中的新華聯(lián)集團，有近30年的發(fā)展歷史。旗下?lián)碛?家上市公司，全資、控股、參股企業(yè)多達90余家，更因橫跨地產、礦業(yè)、能源、金融等多個產業(yè)而在業(yè)內有“軍團”之稱。

“新華聯(lián)目前的盈利主要來自于地產和金融板塊，但隨著房地產行業(yè)結束高速發(fā)展的黃金十年以及國內經(jīng)濟和消費人群的變化，公司近年來也在謀求轉型升級，尋求新的強勁增長點?！鄙鲜鰴C構人士告訴作者。

在其看來，新華聯(lián)投資樂視汽車，至少有以下幾個方向的考量：

其一，新華聯(lián)地產向文化旅游轉型。樂視汽車此前公布的超級工廠、生態(tài)小鎮(zhèn)計劃與之非常契合，雙方存在合作機會；

LeSEE國內首個超級工廠落戶浙江莫干山

其二，新華聯(lián)是傳統(tǒng)跨界巨頭，而LeEco也橫跨七大領域，未來雙方在新能源、智能制造、新金融，甚至于酒業(yè)等領域均有極為廣闊的合作；LeEco互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)理念還能幫助其轉型升級，釋放其跨產業(yè)的創(chuàng)新活力、助力其不斷創(chuàng)造價值；

其三，新華聯(lián)擁有強大的金融平臺，參股多家銀行、擁有融資租賃、保險和財務公司。若樂視超級汽車發(fā)展勢頭良好，不排除新華聯(lián)會強化對其進行金融支持。

值得注意的是，此前有媒體稱樂視超級汽車首輪融資即將收官，但此后并無官方消息傳出。就相關事宜，作者致電樂視控股公關部，相關人士并未予以否認，并表示“一切以公司官方信息為準。”

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