這是最好的時(shí)代，中國車市銷量連破記錄，這也是變革的時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)正在重新定義。2月18日，2017中國汽車發(fā)展論壇暨首屆中國紅點(diǎn)汽車大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在北京昆侖酒店舉行，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼、廣汽集團(tuán)副董事長、總經(jīng)理馮興亞、長安汽車副總裁李偉各自闡述了對變革的思考，英雄所見略同，他們一致認(rèn)為電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化將是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向。

徐和誼表示，亞馬遜無人超市驚艷登場，谷歌的Master橫掃九位圍棋冠軍，提振實(shí)體經(jīng)濟(jì)箭在弦上，消費(fèi)升級(jí)正在引領(lǐng)全新的商業(yè)文化時(shí)代，技術(shù)、商業(yè)模式、國家戰(zhàn)略、市場結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，更替式演進(jìn)。2016年到2017年是供給側(cè)改革的攻堅(jiān)深化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，正釋放出巨大的改革能量，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)邁進(jìn)全新時(shí)代。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼

一是技術(shù)模式在不斷地創(chuàng)新，汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型正在進(jìn)入落地期。最近幾年，在互聯(lián)網(wǎng)、智能化、共享經(jīng)濟(jì)等多方的洗禮之下，汽車行業(yè)正從在創(chuàng)新中的被顛覆者，迅速地轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新轉(zhuǎn)型的主動(dòng)執(zhí)行者。過去一年德系車企與我們中國的華為等互聯(lián)網(wǎng)公司結(jié)成了5個(gè)聯(lián)盟，日系車企抱團(tuán)開發(fā)人工智能技術(shù)，美系以福特為代表的一些大企業(yè)在加速投資服務(wù)領(lǐng)域，可以說劍指出行解決方案。國內(nèi)的自主品牌也紛紛地合縱連橫，在新技術(shù)、新模式領(lǐng)域不斷落子，汽車行業(yè)正在主動(dòng)迎來創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的落地期。

二是消費(fèi)升級(jí)，品牌之戰(zhàn)成為未來的新機(jī)遇。隨著互聯(lián)網(wǎng)思維的逐漸滲透，以用戶為中心已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的核心理念。三是提振實(shí)體經(jīng)濟(jì)，汽車制造業(yè)體系化建設(shè)迫在眉睫。

徐和誼最后談到，政策的變動(dòng)，新能源汽車規(guī)?；?、市場化將成為未來的大方向?！?017年新的政策正在逐步地落地，新能源汽車格局正在悄然地發(fā)生變化。一方面規(guī)范發(fā)展正在終結(jié)新能源汽車野蠻生長的大環(huán)境，行業(yè)準(zhǔn)入規(guī)則、動(dòng)力電池規(guī)范條件等政策的制定，從各個(gè)角度劃定了新能源的市場邊界。另一方面，碳配額、雙積分、新能源汽車補(bǔ)貼退坡等，無不要求新能源汽車發(fā)展要還原市場化手段，聚焦核心競爭力。市場化發(fā)展正在推動(dòng)新能源汽車向市場要效益，新能源汽車正在步入市場化與規(guī)范化的正規(guī)?！?

面對全新的形勢和前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，北汽集團(tuán)已將向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型作為“十三五”發(fā)展的重要方向。在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、服務(wù)化、國際化等方面加快發(fā)展步伐，不斷推動(dòng)新技術(shù)、新模式的落地生根，不斷地發(fā)展新能源汽車，不斷承擔(dān)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型任務(wù)，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)的升級(jí)。

徐和誼表示，未來北汽集團(tuán)將在4個(gè)領(lǐng)域?qū)で笸黄疲阂皇羌铀僦悄芫W(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)，打造智能出行的生活方式。2017年拉斯維加斯的CES展上，北汽全面推出了我們智能化的發(fā)展戰(zhàn)略，并與百度在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)行深度地合作。未來瞄準(zhǔn)智能駕駛、智能互聯(lián)、智能座艙等，構(gòu)建完成圍繞汽車的全方位智能化體系，為出行與城市生活打造系統(tǒng)化的智能工具。

二是加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，踐行綠色環(huán)保發(fā)展目標(biāo)。在新能源汽車方面，北汽秉持環(huán)?？看蠹业睦砟睿粌H造出優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品，更要造消費(fèi)者愿意購買的新能源汽車產(chǎn)品。尤其是在補(bǔ)貼退坡、行業(yè)回歸市場的大背景下，北汽集團(tuán)聚焦資源、聚焦技術(shù)、聚焦產(chǎn)品、聚焦市場，四位一體嚴(yán)密把關(guān)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為消費(fèi)者提供既有顏值、又有內(nèi)涵的可靠產(chǎn)品。

三是加速國際化資源整合，實(shí)現(xiàn)中國品牌的全球化。四是堅(jiān)持服務(wù)化，推動(dòng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

馮興亞也認(rèn)為，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化將成為下一代汽車的核心?！?016年中國新能源汽車銷量突破50.7萬輛，與2015年相比增長53%。在新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的同時(shí)，技術(shù)方面也出現(xiàn)了一系列新的趨勢，其中最核心的一點(diǎn)就是智能化?，F(xiàn)階段主要是智能駕駛，相信未來不久將出現(xiàn)無人駕駛。在生態(tài)重塑背景下，汽車將由代步工具發(fā)展成為生活工具，將被賦予新的定義。換言之，在萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)上，汽車使用方式、商業(yè)模式和生產(chǎn)模式均在發(fā)生重大的變化。產(chǎn)業(yè)競爭也從單一環(huán)節(jié)向產(chǎn)業(yè)的生態(tài)競爭轉(zhuǎn)變?！?

廣汽集團(tuán)副董事長、總經(jīng)理馮興亞

廣汽集團(tuán)正推進(jìn)實(shí)施1513戰(zhàn)略，即圍繞自主品牌這一中心，集中全國集團(tuán)之力通過做強(qiáng)做實(shí)研發(fā)整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)和金融服務(wù)五大板塊，構(gòu)建完整且良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、國際化、網(wǎng)聯(lián)化三個(gè)方面的重大突破，全方位提升核心競爭力。

馮興亞表示，在電動(dòng)化方面，廣汽在新能源分公司的基礎(chǔ)上準(zhǔn)備成立新能源公司。在今年1月的北美車展上，廣汽傳祺全球首發(fā)了插電式混合動(dòng)力跨界概念車EnSpirit和純電動(dòng)SUV傳祺GE3兩款新能源車型。今年之內(nèi)廣汽傳祺的GA3S、GA6等自主品牌新能源產(chǎn)品將陸續(xù)投放市場。網(wǎng)聯(lián)化方面，廣汽著力開展智能網(wǎng)聯(lián)的研究，目前正在籌建以新能源智能網(wǎng)聯(lián)化汽車為核心的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)園。此外，廣汽發(fā)布了海外戰(zhàn)略的規(guī)劃，已開始籌建北美的研發(fā)中心，逐步推進(jìn)國際化的戰(zhàn)略。

廣汽將圍繞汽車主業(yè)加大力度進(jìn)行新能源與前瞻技術(shù)的創(chuàng)新、關(guān)鍵零部件創(chuàng)新、產(chǎn)能改造升級(jí)，同時(shí)通過控股互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)平臺(tái)，利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢積極探索新型汽車商業(yè)模式，向汽車出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，為客戶提供價(jià)值最大化的整體出行解決方案。

長安集團(tuán)副總裁李偉同樣認(rèn)為，未來趨勢是智能化，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，首先是智能駕駛。去年4月份長安開展了從重慶到北京的無人駕駛的測試，目前正在完善，預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

長安汽車副總裁李偉

其次是智能互聯(lián)，汽車互聯(lián)已經(jīng)形成了車內(nèi)網(wǎng)、車機(jī)網(wǎng)和車云網(wǎng)的三個(gè)層級(jí)，在車內(nèi)網(wǎng)運(yùn)用成熟的基礎(chǔ)上，車云網(wǎng)已經(jīng)開始應(yīng)用，而車機(jī)網(wǎng)即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

最后是智能交互，長安汽車目前已經(jīng)開發(fā)了管家小安，可以通過視覺、聽覺和人工智能系統(tǒng)主動(dòng)識(shí)別和判斷用戶需求，實(shí)現(xiàn)車輛與用戶的主動(dòng)流暢交流。

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