特斯拉 (Tesla) 正在亞洲進行一場產(chǎn)品定價的創(chuàng)新實驗，即在售價當中包含保險與維修費用，目前特斯拉會與保險公司合作，但也不排除由特斯拉自己提供汽車保險，而一價式的模式未來將適用于全球市場。

特斯拉銷售及服務(wù)總裁 Jon McNeill 在第 4 季財報電話會議上表示，現(xiàn)在特斯拉賣出的大部分汽車都含有保險，保險內(nèi)容考量系統(tǒng)輔助自動駕駛 Autopilot 的安全性之外，并包含汽車的維修。這是特斯拉未來的愿景，將為汽車、維修和保險提供單一價格。

現(xiàn)在市場上在討論，若自動駕駛汽車變得更安全，會對現(xiàn)在的保險模式帶來什么樣的改變。一般的想法是，如果自動駕駛汽車減少碰撞的數(shù)量，風險溢價應(yīng)該會降低。

根據(jù) 2015 年美國銀行和美林季度報告指出，無人駕駛汽車可能威脅美國保險公司如辛辛那提金融公司 (Cincinnati Financial)、水星保險集團 (Mercury General)，和旅行者集團 (Travelers) 的商業(yè)模式。

美國國家高速公路交通安全管理局發(fā)現(xiàn)，自從 Autopilot 首次安裝以來，特斯拉車輛的碰撞率急劇下降 40%。特斯拉CEO Elon Musk 表示，如果保險公司沒有適合特斯拉的產(chǎn)品，特斯拉不排除自己提供，但他認為保險公司會依據(jù)特斯拉的需求，提出符合特斯拉風險的客制化保險方案。

Techcrunch 分析指出，特斯拉會這么做，部分原因是他們相信自家產(chǎn)品的生命周期當中，無論是安全記錄或維修費用都有非常大的優(yōu)勢，此模式可提高支付費用的透明度，對追求整體保障的汽車買家而言是一個值得稱贊的設(shè)計。

特斯拉已經(jīng)與香港 AXA 通用保險公司合作開展“我的 Tesla 保險” (InsureMyTesla) 計劃，在澳洲則是與 QBE 保險公司合作。

以香港為例，現(xiàn)在上路的“我的 Tesla 保險”內(nèi)容包括保障車主的掛墻式充電器和在公共充電站充電時引致的意外，所有駕駛者在駕駛 Model S 時均受到保障，新車在最長首 2 年遇上全毀或失竊，會獲得同款新車免折舊賠償，同時因受損而更換零件亦可以享有免折舊賠償。

此外保險內(nèi)容還包括車窗、側(cè)鏡、全景天窗、頭尾燈和擋風玻璃的玻璃保障，在 Model S 維修期間還有 Tesla 暫借服務(wù)提供。根據(jù) Tesla 官網(wǎng)資料，以 Model S 70D 3 年計劃為例，平均 1 年保費約 6,714 港元。

特斯拉日前公布的 2016 年第 4 季財報顯示，第 4 季 Model S、Model X 產(chǎn)量合計來到 24,882 輛，年增 77%，銷售量合計為 22,252 輛，成長 27%，平價車款售價約 3.5 萬美元的 Model 3 開放預(yù)售僅 36 小時，訂購量已經(jīng)高達 276,000 輛，預(yù)期今年下半年可如期交貨。

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