2017上海國際車展4月19日正式拉開帷幕，本屆車展以“致力·美好生活”為主題。根據(jù)上海國際汽車展覽會(huì)統(tǒng)計(jì)，本屆上海車展共展出整車1400輛，其中新能源車159輛，再次成為本次上海車展的最大亮點(diǎn)。

精進(jìn)電動(dòng)作為全球領(lǐng)先的新能源汽車電機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)提供商，技術(shù)路線覆蓋純電動(dòng)、插電混合動(dòng)力、混合動(dòng)力等，能為客戶提供更全面的汽車電動(dòng)系統(tǒng)解決方案。在2017上海國際車展上，超過10%的新能源汽車搭載精進(jìn)電動(dòng)產(chǎn)品，這些新能源汽車備受矚目。

吉利帝豪EV300

在這次車展中，吉利展出了新帝豪EV，這款車在外觀上采用了簡潔簡單的設(shè)計(jì)概念，結(jié)合現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保的口號(hào)，讓帝豪新EV在車展上受人矚目。新款帝豪EV搭載精進(jìn)電動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為95kW，最大扭矩240Nm，最高車速可達(dá)140km/h，新款帝豪EV百公里加速9.9s，市區(qū)駕駛最常用到的0-50km/h加速僅為4.3s。

帝豪PHEV

帝豪PHEV實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與主動(dòng)力電機(jī)、主調(diào)節(jié)電機(jī)的完美結(jié)合，使車輛根據(jù)不同駕駛需求智能選擇動(dòng)力輸出源，獲得遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。帝豪PHEV搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配精進(jìn)電動(dòng)高性能油冷雙電機(jī)系統(tǒng)，最高車速達(dá)到175km/h，NEDC工況油耗1.5L/100Km, HEV模式下綜合工況油耗5.1L/100Km，NEDC工況下純電續(xù)航里程61km。

廣汽傳祺GE3

GE3是廣汽傳祺新能源純電專屬平臺(tái)的突破性產(chǎn)品，設(shè)計(jì)語言簡潔，融入極具科技感的多邊形元素，傳遞出時(shí)尚及未來感。GE3亦將采用精進(jìn)電動(dòng)提供的純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率163馬力(120kW)，峰值扭矩290Nm，最大續(xù)航里程將大于310km，0-100km/h加速時(shí)間為9.3s。

奇點(diǎn)汽車is6

從概念車到量產(chǎn)車，奇點(diǎn)汽車首款智能電動(dòng)汽車量產(chǎn)車型奇點(diǎn)iS6定位于大中型SUV市場，提供兩驅(qū)、四驅(qū)及五座、七座多種組合配置車型。精進(jìn)電動(dòng)已經(jīng)跟奇點(diǎn)汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，為后續(xù)的量產(chǎn)車型提供動(dòng)力系統(tǒng)。

江鈴馭勝S330

在2017上海車展上江鈴馭勝發(fā)布了兩款新能源車型，分別為 PHEV插電式混合動(dòng)力SUV和馭勝S330 BEV純電動(dòng)SUV。馭勝S330BEV搭載精進(jìn)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)總成，最大功率120kW、最大扭矩320Nm的電動(dòng)機(jī)，最高續(xù)航里程達(dá)到350km。

廣汽傳祺GA3S混合動(dòng)力

傳祺GA3S PHEV插電式混動(dòng)版搭載了一臺(tái)1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。并提供純電、增程、混動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)模式。純電模式下最大續(xù)航里程超過100km，總續(xù)航里程將大于500km，百公里綜合油耗小于1.5L，百公里加速時(shí)間為8.9s，最高車速可達(dá)180km/h。

廣汽傳祺GAS4混合動(dòng)力

傳祺GS4 PHEV搭載由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。新車百公里綜合油耗僅為1.7L,相比現(xiàn)款GS4下降了4.9L之多，最高車速為180km/h，純電續(xù)航里程大于70km，總續(xù)航里程大于500km。

長城華冠前途K50

長城華冠旗下轎跑車型K50在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，采用兩臺(tái)精進(jìn)電動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，分別被布置在前軸和后軸上，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。新車的最大功率為300kW，峰值扭矩為650Nm，百公里加速小于4.6s，最高時(shí)速或?qū)⒊^200km/h。

北汽EU260

精進(jìn)電動(dòng)是EU260純電動(dòng)汽車電機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商之一，EU260續(xù)航超過260公里，搭載的電機(jī)最大功率100kw，最高扭矩260N·m，最高車速為140km/h，從起步加速到50km/h僅需要4秒，在9s即可完成0-100km/h加速。

威瑪AG2020概念車

2017上海車展上威馬AG2020概念車首發(fā)，在動(dòng)力和續(xù)航方面，都給出了相當(dāng)好數(shù)值，有望2020年上市。威馬汽車作為一個(gè)全新的汽車品牌，從市場布局來看，威馬汽車對(duì)自己的未來規(guī)劃非常清晰，相信威馬汽車未來會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的前景。

精進(jìn)電動(dòng)已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)少數(shù)能全面涵蓋新能源汽車最重要應(yīng)用的動(dòng)力系統(tǒng)及其核心零部件制造商，擁有豐富的產(chǎn)品組合，包括電機(jī)、電控、控制軟件、新能源汽車專用變速器、減速器總成等。精進(jìn)電動(dòng)產(chǎn)品憑借出眾的品質(zhì)和技術(shù)優(yōu)勢贏得了全球客戶的信賴，這也是精進(jìn)電動(dòng)在新能源汽車領(lǐng)域一直是客戶的首選合作伙伴。

高功率密度水冷電機(jī)系統(tǒng)

新一代高轉(zhuǎn)速、高功率密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)到12,000 ~15,000rpm，轉(zhuǎn)矩范圍150 ~ 350Nm，三個(gè)直徑系列，功率覆蓋90kW

~140kW級(jí)別，目前為國內(nèi)、國際主要整車集團(tuán)配套。精進(jìn)電動(dòng)OD220電機(jī)系列已經(jīng)大批量配套15家以上國內(nèi)外客戶。

一體化電機(jī)與減速器驅(qū)動(dòng)總成

精進(jìn)電動(dòng)為了滿足乘用車獨(dú)立電機(jī)向電機(jī)+減速器電驅(qū)動(dòng)總成的發(fā)展方向，精進(jìn)電動(dòng)率先實(shí)現(xiàn)了電機(jī)和減速器的一體化，有效地降低了零部件的數(shù)量，增加了可靠性，實(shí)現(xiàn)了體積和重量的減少。

油冷雙電機(jī)機(jī)電耦合動(dòng)力系統(tǒng)

精進(jìn)電動(dòng)開發(fā)出具有國際水平的高功率密度的油冷雙電機(jī)機(jī)電耦合動(dòng)力系統(tǒng)，適用于插電、増程和深度混合動(dòng)力乘用車。該系統(tǒng)開始應(yīng)用于國內(nèi)主流乘用車車型，可以實(shí)現(xiàn)高效純電驅(qū)動(dòng)，插電/増程運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力模式節(jié)油率

40%以上，性能不低于常規(guī)動(dòng)力車。同時(shí)，優(yōu)化成本、保障質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比，不依賴與任何自動(dòng)變速器(P2、BSG等構(gòu)型需要更改變速器)，不需要更改發(fā)動(dòng)機(jī)(BSG等構(gòu)型需要改發(fā)動(dòng)機(jī))。

后橋離合電驅(qū)動(dòng)模塊eRDM

精進(jìn)電動(dòng)后橋離合電驅(qū)動(dòng)模塊eRDM可以作為純電動(dòng)和混合動(dòng)力車型的選裝方案，能大幅提高整車的安全性和經(jīng)濟(jì)性。整車啟動(dòng)時(shí)離合器自動(dòng)結(jié)合，在125公里/小時(shí)(加速性助力)或130公里/小時(shí)(0-100助力和NEDC油耗改善)時(shí)，根據(jù)客戶需求自動(dòng)切斷電機(jī)動(dòng)力，以防止電機(jī)超速；加速時(shí)提供最大的電驅(qū)動(dòng)助力，大大改善加速性和中速段的動(dòng)力響應(yīng)；提高回收制動(dòng)比率；電機(jī)和減速器集成一體化設(shè)計(jì)，減小噪音、縮短軸向尺寸、降低重量。

新能源車已經(jīng)毫無置疑地被確認(rèn)為我國未來汽車重點(diǎn)發(fā)展方向，精進(jìn)電動(dòng)順勢而行，積極面對(duì)包括中國在內(nèi)的全球市場，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量各個(gè)方面入手，以國際最高水平為標(biāo)準(zhǔn)，打造國際一流的新能源汽車電動(dòng)系統(tǒng)。

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