仲春時(shí)景好,草木漸舒榮。

4月21日，“辰韜資本創(chuàng)享會(huì)”第一期活動(dòng)在上海順利開(kāi)展，值2017上海車展之際，辰韜資本特邀請(qǐng)多位資深專家，與辰韜資本已投汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)共聚一堂，共同就智能駕駛、品牌建設(shè)、法律籌劃等多個(gè)議題深入探討，并就辰韜資本已投企業(yè)間的協(xié)同合作展開(kāi)討論。

瑛明律師事務(wù)所合伙人江浩雄、復(fù)旦大學(xué)教授張陸洋、中銀證券汽車首席分析師彭勇、馭勢(shì)科技CMO李雨嘉等嘉賓出席創(chuàng)享會(huì)并做專題分享，智電互動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐義成、萬(wàn)家基金總經(jīng)理助理羅毅、璞琢資產(chǎn)合伙人王榮進(jìn)、億恒機(jī)械董事長(zhǎng)徐忠浪、金澳蘭機(jī)床董事長(zhǎng)呂時(shí)廣、銳泰科技董事兼董秘呂榮生、沿鋒汽車總經(jīng)理徐勤干、中潤(rùn)光學(xué)副總經(jīng)理張衛(wèi)軍、汽車事業(yè)部總經(jīng)理馬斯穎、友衷科技副總裁劉淼、瑞伯德智能系統(tǒng)總經(jīng)理蔡開(kāi)柳、新潔能銷售副總宗臻、佐智汽車技術(shù)總監(jiān)周彥武、格陸博CEO劉兆勇等嘉賓蒞臨參會(huì)。

創(chuàng)享會(huì)從中銀證券首席分析師彭勇的“造車新勢(shì)力”主題分享正式開(kāi)始，彭勇指出，汽車行業(yè)是高投入、高技術(shù)密集型行業(yè)。以傳統(tǒng)車企造車為例，初始產(chǎn)能15萬(wàn)輛/年的基礎(chǔ)投入就需要15-30億人民幣；同時(shí)研發(fā)又是長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐，耗費(fèi)巨大，比如吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)CMA平臺(tái)研發(fā)投入在50億元，觀致汽車一個(gè)技術(shù)平臺(tái)總投入60億元。此外，另一個(gè)難度非常大的就是“品牌推廣”，以觀致汽車為例，車型上市已經(jīng)3年時(shí)間了，目前的月銷量約1-2000臺(tái)，又比如長(zhǎng)安福特，一年的宣傳廣告費(fèi)用約在40億元。

那么造車新進(jìn)入者路在何方呢？

彭勇認(rèn)為，新進(jìn)入者需要在以下方面努力：降低固定成本，使用新技術(shù)，比如使用碳纖維車身件；降低研發(fā)投入，平臺(tái)化攤低單款車型成本；提高單價(jià)和邊際利潤(rùn)率，專注高端，避免傳統(tǒng)車企鋒芒，降低品牌推廣成本，提升盈利能力。

另一方面，彭勇認(rèn)為，滿足基本出行需求的低速車市場(chǎng)、專注市場(chǎng)規(guī)模較小的細(xì)分市場(chǎng)，如電動(dòng)物流車、電動(dòng)客車，可能是差異化的機(jī)會(huì)。

中銀證券汽車首席分析師 彭勇

辰韜資本已投汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司多為B2B公司，相較于To C公司，更容易忽視品牌建設(shè)和媒體傳播。對(duì)此，馭勢(shì)科技合伙人、CMO李雨嘉從馭勢(shì)科技成立一年多來(lái)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)著手，從公司視覺(jué)風(fēng)格到企業(yè)宣傳片，從CEO的活動(dòng)、行程安排，到展會(huì)、沙龍活動(dòng)的策劃籌備，從品牌團(tuán)隊(duì)建設(shè)到供應(yīng)商的選擇，將成功的經(jīng)驗(yàn)和踩過(guò)的坑逐一分享，深入淺出。

馭勢(shì)科技合伙人、CMO 李雨嘉

在企業(yè)IPO法律籌劃方面，瑛明律師事務(wù)所合伙人、資深律師江浩雄為與會(huì)企業(yè)做了細(xì)致講解，并為與會(huì)嘉賓詳細(xì)分析了數(shù)個(gè)IPO否決案例。

瑛明律師事務(wù)所合伙人 江浩雄

晚宴上，復(fù)旦大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師張陸洋就“硅谷創(chuàng)新對(duì)中國(guó)風(fēng)投業(yè)的啟示”做了主題分享，從政府政策、企業(yè)制度、資本市場(chǎng)、金融工具、科研環(huán)境等方面，全面分析了硅谷創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的環(huán)境。

復(fù)旦大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師 張陸洋

除了邀請(qǐng)嘉賓帶來(lái)精彩的分享之外，辰韜資本投資經(jīng)理張騎也準(zhǔn)備了“自動(dòng)駕駛巨頭布局”的主題分享。張騎從主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、一級(jí)供應(yīng)商三種類型入手，分別以通用、福特、谷歌、百度、博世等企業(yè)為例，搜集總結(jié)了巨頭在自動(dòng)駕駛上的布局，并從車輛、信息、基礎(chǔ)三大方面，分析了自動(dòng)駕駛的硬件、技術(shù)、成本、難點(diǎn)現(xiàn)狀。

百度的智能駕駛布局

“辰韜資本創(chuàng)享會(huì)”致力于為創(chuàng)業(yè)者提供實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)分享，垂直新能源汽車、互聯(lián)智能產(chǎn)業(yè)做深度探討，從行業(yè)、技術(shù)、財(cái)務(wù)、法律、營(yíng)銷、人力資源等領(lǐng)域?yàn)閯?chuàng)業(yè)者專項(xiàng)把脈。

辰韜資本以“為美好生活投資”為核心投資理念，我們希望努力回歸人類和社會(huì)需求的本質(zhì)，致力于投資改善人類生活的新技術(shù)、新模式和新內(nèi)容，走出一條有特色的產(chǎn)業(yè)投資之路，創(chuàng)造價(jià)值，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與資本的融合。

同時(shí)，我們希望能夠帶給企業(yè)除了資金之外的增量資源，如在產(chǎn)業(yè)鏈上的協(xié)同，在資本運(yùn)作上的專業(yè)化，在海外收購(gòu)或技術(shù)引進(jìn)上的國(guó)際視野和人脈網(wǎng)絡(luò)，在品牌建設(shè)、人力資源、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷等方面的體系建立……

創(chuàng)享會(huì)第一期舉辦只是開(kāi)始，接下來(lái)，辰韜團(tuán)隊(duì)將更多地為創(chuàng)業(yè)者搭建深度交流的平臺(tái)，提供有價(jià)值的建議和幫助，用我們的專業(yè)和勤勉，和創(chuàng)業(yè)者共同創(chuàng)造美好生活。

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