通過收集眾包數(shù)據(jù)助力自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)并不是什么新的做法了，此前，這種眾包收集的數(shù)據(jù)主要應(yīng)用于實(shí)時(shí)地圖的構(gòu)建以及機(jī)器學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)源積累等。但特斯拉在上周五開啟的Autopilot軟件新一輪升級(jí)中，又對(duì)眾包數(shù)據(jù)收集加入了新的設(shè)想。

雷鋒網(wǎng)新智駕消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五晚，特斯拉開啟了新一輪針對(duì)Autopilot硬件套裝的軟件系統(tǒng)升級(jí)，除了為新車帶來更好呢的性能支持之外，此次升級(jí)還包括了特斯拉新的數(shù)據(jù)戰(zhàn)略升級(jí)。

具體而言，特斯拉將通過已銷售車輛的外部攝像頭傳感器，以“短視頻”的形態(tài)攝像頭采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，以此助力其自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，通過這種類似眾包形式的數(shù)據(jù)收集，特斯拉將訓(xùn)練其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更好地識(shí)別車道線、道路標(biāo)識(shí)以及其他需要辨別的視覺線索。外媒猜測，特斯拉很可能因此迅速陷入個(gè)人隱私邊界問題，但目前還不得而知。不過據(jù)外媒透露，根據(jù)特斯拉官方的說法，視頻并不會(huì)與采集的車輛直接關(guān)聯(lián)，所以一段視頻來自哪輛車是無法被獲知的。所以即便黑客攻破了數(shù)據(jù)系統(tǒng)，他也未必能找到數(shù)據(jù)的源頭。目前，視頻的具體眾包方式已經(jīng)上傳頻次還為被公布。

除此之外，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，Autopilot還帶來了另一個(gè)重要更新。那就是提升了其在輔助駕駛功能上的速度限制，并終于達(dá)到了Autopilot 1.0時(shí)期的性能指標(biāo)。

公開資料顯示，去年10月，特斯拉對(duì)Autopilot硬件傳感器套裝進(jìn)行了全面升級(jí)，完成了從Autopilot 1.0到Autopilot 2.0的過渡。由于硬件套裝的全面升級(jí)，軟件系統(tǒng)匹配的一系列高級(jí)輔助駕駛功能參數(shù)一直受限，沒有達(dá)到1.0時(shí)期的水平。

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