5月22日，新沃運力上海新能源運力生態(tài)建設(shè)項目啟動儀式在上海舉行，新沃運力與易達智慧、術(shù)森汽車、距馬科技、巴士物流等多家本地企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著新沃運力正式進駐上海。從深莞惠地區(qū)的默默探索，到北上廣深一線備受歡迎，新沃運力純電動運力平臺掀起的”物流革命”正從夢想照見現(xiàn)實。

新沃運力上海新能源運力生態(tài)建設(shè)項目啟動儀式

輕資產(chǎn)創(chuàng)新模式獲行業(yè)認可

5月22日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布5年推廣100萬輛新能源智慧物流車，這一市場風向標事件讓新能源物車炙手可熱。“新能源正值風口，做純電動車運營的公司很多，我們選擇成為新沃運力的戰(zhàn)略合作伙伴，是因為認同新沃運力的平臺理念和創(chuàng)新模式?！迸c新沃運力達成戰(zhàn)略合作的上海城市合伙人表示。

上海城市合伙人看中的正是新沃運力打造的運力共享平臺。據(jù)介紹，該平臺在平臺管理和移動應用的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了司機網(wǎng)、貨物網(wǎng)、需求網(wǎng)、充電網(wǎng)、支付網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)等七大網(wǎng)絡(luò)的有機融合，司機、貨主、物流企業(yè)都可以通過運營平臺低成本創(chuàng)業(yè)。

在商業(yè)模式上，新沃運力首先改變的是物流公司和司機端的重資產(chǎn)模式，通過主張共享新能源物流車，使每一位司機的價值和每一輛車的運力得以充分利用，以釋放油電差價，降低物流公司的運營成本，同時也減輕交通擁堵，實現(xiàn)多方共贏。

據(jù)悉，上海此次合作計劃共投入新能源物流車5000臺以上，主要是通過與擁有新能源汽車牌照資源或擁有終端物流客戶的伙伴合作，由伙伴運營商租賃車輛給物流商或直接為物流商提供承運服務。同時，新沃運力還通過與互聯(lián)網(wǎng)平臺商的合作，實現(xiàn)新沃新能源物流車跨區(qū)域的投放與發(fā)展，并由平臺商落地的合作伙伴負責車輛運營等。在多渠道多模式的滲透下，新沃運力將迅速占領(lǐng)上海城市配送、快遞、共享服務等新能源物流車運營市場。

其次，新沃運力背靠沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟，創(chuàng)造性地提出“主快充維”，利用“充電樁+移動補電車”的服務網(wǎng)絡(luò)，對行業(yè)其他迚入者形成了難以逾越的商業(yè)壁壘。通過互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺掌握運行車輛的電量和健康狀況，覆蓋服務區(qū)域3~5公里內(nèi)的移動補電車將實現(xiàn)主動充電和維護，只需10分鐘便可充電40度左右，從而實現(xiàn)無限續(xù)航。

新沃運力的創(chuàng)新模式有效解決了物流公司成本高、純電動物流車續(xù)航能力不足兩大行業(yè)痛點，構(gòu)筑了新沃運力的核心競爭力?！爸骺斐渚S、無限續(xù)航是我們最大的優(yōu)勢，也是其他眾多新能源車運營公司難以復制的。”新沃運力董事長趙樂表示。

2016年成立至今，短短一年多時間，新沃運力已在全國擁有21家子公司，運營車輛16000余臺、大型充電場站500余個，1000臺移動補電車，服務的大中型企業(yè)客戶超過2000家，APP平臺注冊會員已超2萬，成為目前中國最大的純電動物流車租賃企業(yè)和運力共享平臺。

新沃運力2017-2019年發(fā)展戰(zhàn)略路徑

北上廣深一線城市快速復制

據(jù)介紹，深莞惠地區(qū)是新沃運力新能源車輛投放的首批重點區(qū)域，共計投放車輛達到5000輛。3月18日，新沃運力汽車有限公司正式獲得深圳路權(quán)，物流車輛業(yè)務快速增長。同時，新沃運力因勢利導，采用“創(chuàng)業(yè)+聯(lián)盟”的模式，大力發(fā)展工廠物流及快遞物流客戶，為合眾運力、傳化物流港、德邦、圓通等數(shù)百家物流企業(yè)提供運力服務。

在廣州，通過和華南最大的公路港物流園——林安物流園合作，專注于園區(qū)模式的運營，將新能源物流車覆蓋到林安遍布全國的物流園區(qū)內(nèi)的物流商戶(城市配送)，即林安物流園內(nèi)的商戶租用新能源物流車，每天2-5個班次，將園區(qū)內(nèi)的貨物散到城市各個商店、客戶，預計總需求量達5000臺。

北京則采用“直租+園區(qū)”的模式，即由新發(fā)地自行負責新能源物流車在園區(qū)的運營(場內(nèi)短倒、園區(qū)配送、城市配送)，包括自營、出租給商戶使用、出租給新發(fā)地的配套物流服務商等方式，為京東、中商惠民、宅急送、中鐵、云鳥等大型物流企業(yè)提供運力服務。僅新發(fā)地預計總需求量超過6000臺。

通過獨創(chuàng)的聯(lián)盟運作模式、合伙人模式，雙輪驅(qū)動，新沃運力集中優(yōu)勢資源開辟了以北京為中心的環(huán)渤海、以上海為中心的長三角、以廣州、深圳為中心的粵港澳大灣區(qū)等中國最具規(guī)模的新能源物流車運營市場，實現(xiàn)了業(yè)務量迅猛增長。

目前，新沃運力在原有1.6萬輛新能源物流車的基礎(chǔ)上，已簽約客戶新能源物流車需求量3萬輛，預計全年勁增500%，客戶覆蓋中鐵、華潤萬家、德邦、圓通、韻達、中國郵政等知名物流企業(yè)?！邦A計公司將于上半年將實現(xiàn)16000臺純電動物流車中70%以上的穩(wěn)定長租業(yè)務?！?月23日，在上海舉行的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機遇與趨勢論壇上，新沃運力董事長趙樂對公司運營表現(xiàn)信心十足。

新沃運力董事長趙樂在上海新能源運力生態(tài)建設(shè)項目啟動儀式上分享 “新沃模式”

未來將推40萬輛電動物流車

據(jù)悉，新沃運力的全國復制推廣計劃還在繼續(xù)。趙樂透露，未來將以深莞惠地區(qū)完善的充電網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過輻射和擴散，在短期內(nèi)實現(xiàn)對廣東省物流運輸市場的滲透；全國范圍內(nèi)，以沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟企業(yè)投資的臨汾、呼和浩特、渭南等城市為切入點，同步打造城市共同配送服務平臺，以城市物流體系建設(shè)為核心任務，推動區(qū)域物流生態(tài)圈的構(gòu)建，在山西、陜西、內(nèi)蒙等省級層面系統(tǒng)推廣，建立體系化的產(chǎn)業(yè)政策，有效推動傳統(tǒng)燃油物流車向新能源物流車輛的轉(zhuǎn)換。

隨著越來越多的城市新能源物流車運營聯(lián)合的形成以及城市合作人加盟，新沃運力的戰(zhàn)略支撐點將更加堅實。按照新沃運力的計劃，2017年新沃運力將在全國新增1萬臺重卡、6萬臺輕卡以及1萬臺微面自營物流車輛的運營，同時在線會員將達10萬人；而到2019年，投放計劃將進一步擴大至全國120個城市，共計40余萬輛純電動物流車輛。

趙樂表示，未來新沃運力將與合作伙伴一起，向城市物流生態(tài)圈、干線物流體系整合、會員福利體系、大數(shù)據(jù)增值服務四個方向發(fā)展，共同打造全國乃至全世界最大的新能源汽車綠色運力共享平臺。

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