隨著電商行業(yè)的發(fā)展，龐大的商品運(yùn)輸對用車產(chǎn)生了規(guī)模巨大且與日俱增的需求。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年快遞量達(dá)312.8億件，預(yù)計到2020年快遞日單量將翻番。

但是，在供需雙方之間，依然缺乏真正有效的對接手段。據(jù)交通部運(yùn)輸司數(shù)據(jù)，物流行業(yè)有700多萬戶小微物流公司和2000多萬貨運(yùn)司機(jī)，由于信息不對稱，每年產(chǎn)生高達(dá)600多億的信息費支出，并且車輛有效利用率不足50%，回程空放嚴(yán)重。

為此，深圳市方舟貨的有限公司（簡稱“方舟貨的”）推出“新能源汽車+線上APP+線下服務(wù)”，用互聯(lián)網(wǎng)手段提供同城貨運(yùn)的整體解決方案，以線上APP和PC端為服務(wù)平臺，以新能源車為載體，致力于提供全通行產(chǎn)業(yè)鏈的新能源汽車配送服務(wù)。自2016年9月正式運(yùn)行，10個多月時間時間總訂單數(shù)突破50萬，并于2016年11月正式進(jìn)軍廣州，逐步開啟全國市場。

推出企業(yè)個性化定制服務(wù)

2016年第一季度財報顯示，一直以次日達(dá)為宣傳點的京東自建物流費用占營收比例較低，訂單履行成本為7.0億美元，占營收的比例為8.3%。而亞馬遜2016年一季度訂單履行費用為36.87億美元，占總收入比例12.7%持平于上個季度。

有業(yè)內(nèi)人士分析，京東這一優(yōu)勢應(yīng)該是得益于較低的國內(nèi)平均公里貨運(yùn)價格和京東大數(shù)據(jù)智能物流的結(jié)合，提前精準(zhǔn)備貨，即基于企業(yè)級貨運(yùn)市場的計劃性需求，從而降低平均貨運(yùn)價格。

在物流成本高企的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，若企業(yè)能夠利用互聯(lián)網(wǎng)和信息化改造降低運(yùn)輸在商品成本中的占比，即可獲得新的利潤增長點。

方舟貨的負(fù)責(zé)人介紹，方舟貨的產(chǎn)品的推出，目的是為了讓貨運(yùn)更簡單，讓服務(wù)更便捷。其中，企業(yè)服務(wù)推出個性化定制服務(wù)，滿足計劃性需求，采用自主創(chuàng)新的“線上下單+線上處理+線下服務(wù)”模式，以“222（20秒內(nèi)極速響應(yīng)，20分鐘迅速上門，2小時同城即達(dá)）”的訂單完成效率，從根本上解決了企業(yè)貨運(yùn)用車需求，同時以自營司機(jī)及社會司機(jī)隊伍為企業(yè)完善貨運(yùn)的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。

目前，“方舟貨的”已和包括餓了么、蘇寧易購、唯品會等超過50000家商戶達(dá)成新能源配送合作協(xié)議。

將在全國投入近10萬輛新能源車

為了進(jìn)一步提高效率，方舟貨的提出了直營、加盟方式，未來將在全國數(shù)十個城市投入近10萬輛新能源電動車，徹底改變散戶黑車的同城貨運(yùn)模式。

方舟貨的城市加盟合作方式包括兩種：一是租車方式加盟。加盟商投入資金，方舟貨的提供方舟貨的品牌、技術(shù)、運(yùn)營管理體系和模式。甲方按月提取乙方總營業(yè)額的一定比例，作為甲方的技術(shù)服務(wù)費；二是帶車方式加盟。方舟貨的為加盟商提供方舟貨的品牌、技術(shù)、運(yùn)營管理體系和模式。甲方按月收取乙方總營業(yè)額的一定比例，作為甲方的技術(shù)服務(wù)費，帶車加盟城市，注冊方舟貨的平臺車輛，全部貼方舟貨的LOGO。

據(jù)悉，通過已開發(fā)完成并上線運(yùn)營的包括方舟貨的貨主端、方舟貨的司機(jī)端、微信端、微信小程序、企業(yè)級舟到系統(tǒng)以及后臺服務(wù)器、微信公眾號、訂閱號、微信活動管理后臺、運(yùn)營管理后臺等產(chǎn)品，方舟貨的完成對司機(jī)進(jìn)行有效線上管理，方便加盟商對當(dāng)?shù)厥袌龅拈_發(fā)和管理。

方舟貨的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了品牌和系統(tǒng)優(yōu)勢外，新能源車的成本遠(yuǎn)低于燃油車，市場競爭中價格優(yōu)勢明顯。方舟貨的與新能源車廠簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，超過10萬輛新能源車進(jìn)入生產(chǎn)計劃，租售價格低于同行新能源車價格。同時方舟貨的提供車輛證照辦理信息、合作分包等法務(wù)支持給加盟服務(wù)商，推薦合作商以極低的成本將充電樁建起來。同時，加盟商還可通過方舟貨的賺取配送利潤與平臺使用費。

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