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御捷氧氣家族產(chǎn)品8月4日上市 未來(lái)還將新創(chuàng)立兩個(gè)低速品牌

宋愛(ài)菊

御捷小型電動(dòng)車(chē)今年上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3.2萬(wàn)輛,按照五年規(guī)劃目標(biāo),在新國(guó)標(biāo)小微型低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),御捷2021年要實(shí)現(xiàn)在細(xì)分達(dá)到15%市場(chǎng)份額,達(dá)到45萬(wàn)的銷(xiāo)量,爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)20%的市場(chǎng)份額,爭(zhēng)取60萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量目標(biāo)。”8月4日,御捷集團(tuán)董事長(zhǎng)張立平在御捷愛(ài)心認(rèn)購(gòu)會(huì)暨氧氣家族上市發(fā)布會(huì)上如是說(shuō)。

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御捷集團(tuán)董事長(zhǎng)張立平

張立平介紹,御捷目前已形成“雙線四地“的產(chǎn)業(yè)布局。雙線意味著御捷已布局高速和低速兩條技術(shù)路線并線發(fā)展的格局,四地指清河制造基地(河北)、齊河制造基地(山東)、無(wú)錫制造基地(江蘇)、孟州制造基地(河南)等四大生產(chǎn)基地。

此外,張立平指出,御捷已完成2012年制定的御捷發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),2014年取得了SUVMPV等整車(chē)及新能源其他乘用車(chē)資質(zhì)和多款新能源汽車(chē)產(chǎn)品公告,并于2017年8月份獲得新能源純電動(dòng)轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),同年7月御捷與長(zhǎng)城達(dá)成合資框架協(xié)議。

張立平表示,御捷通過(guò)9年多的努力和發(fā)展,目前已迎來(lái)一個(gè)全新的發(fā)展機(jī)會(huì),其一,6月份工信部頒布的《雙積分管理辦法征求意見(jiàn)稿》中,提出2018年將開(kāi)始實(shí)行雙積分,這消息將給傳統(tǒng)車(chē)企會(huì)帶來(lái)巨大的沖擊,但這對(duì)御捷這樣的新能源純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的機(jī)會(huì);其二,御捷在很短的時(shí)間內(nèi)獲得了新能源純電動(dòng)轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),并且成為行業(yè)內(nèi)唯一一家拿到新能源電動(dòng)轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),為御捷聚焦在小型 、輕量、智能、低速的A00級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后,御捷長(zhǎng)城強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,首次入股御捷的比例為25%,這將意味御捷長(zhǎng)城的合作不僅在新能源電動(dòng)汽車(chē)板塊受益,也同樣在小微型電動(dòng)汽車(chē)板塊受益。

不同于獲發(fā)改委項(xiàng)目核準(zhǔn)的陸地方舟,御捷并未將低速業(yè)務(wù)剝離出去,而是通過(guò)成立分公司和設(shè)立新國(guó)標(biāo)品牌等措施繼續(xù)發(fā)展鞏固低速業(yè)務(wù)。據(jù)河北御捷時(shí)代總經(jīng)理張文國(guó)介紹,御捷目前已將小微型低速電動(dòng)汽車(chē)的業(yè)務(wù)全部剝離到河北御捷時(shí)代。御捷從2008年清河基地第一工廠奠基建設(shè)開(kāi)始到現(xiàn)在已形成5個(gè)生產(chǎn)基地,聚焦小型、輕量、智能、低速的發(fā)展戰(zhàn)略,專注低速電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。此外,御捷做大做強(qiáng)的同時(shí),不忘初心,特舉辦此次愛(ài)心認(rèn)購(gòu)會(huì),承擔(dān)起企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,幫助需要救助的弱勢(shì)群體。

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御捷舉辦愛(ài)心認(rèn)購(gòu)會(huì)幫助弱勢(shì)群體

御捷集團(tuán)品牌總監(jiān)宗逸介紹,御捷集團(tuán)已初步形成“2+4“的品牌發(fā)展戰(zhàn)略,包含御捷新能源及鎧龍東方2個(gè)新能源品牌和YOGOMO、樂(lè)唯等4個(gè)新國(guó)標(biāo)品牌,4個(gè)新國(guó)標(biāo)品牌將分別定位不同的細(xì)分領(lǐng)域,其中擬設(shè)立的兩個(gè)新品牌也將陸續(xù)亮相公布。

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御捷集團(tuán)總監(jiān)宗逸

截至目前,御捷已實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售低速電動(dòng)車(chē)36萬(wàn)臺(tái),是行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)保有量最大的企業(yè),這得益于御捷推出的一系列營(yíng)銷(xiāo)模式和全面的產(chǎn)品平臺(tái)。河北御捷時(shí)代營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理劉貴慶介紹稱,2017年上半年,御捷新開(kāi)發(fā)渠道200家,至此,御捷全國(guó)營(yíng)銷(xiāo)渠道共計(jì)1200家、御捷形象店達(dá)到800家、服務(wù)站達(dá)到1000家。

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河北御捷時(shí)代營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理劉貴慶

在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)上,御捷截至2017年上半年已舉辦1400場(chǎng)活動(dòng),累計(jì)投入1000萬(wàn)元,其中在50場(chǎng)終端團(tuán)購(gòu)會(huì)活動(dòng)中,御捷收獲終端銷(xiāo)量11000臺(tái)。另外,為提升終端導(dǎo)購(gòu)能力,御捷進(jìn)行區(qū)域?qū)з?gòu)提升培訓(xùn)已累計(jì)80場(chǎng)。另外,御捷今年下半年還將規(guī)劃打造超級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商20家,標(biāo)桿經(jīng)銷(xiāo)商200家,開(kāi)發(fā)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量2000家。

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在產(chǎn)品平臺(tái)上,御捷現(xiàn)有A260、A280、Q系列、E330等四大產(chǎn)品平臺(tái),2018—2020年還將計(jì)劃推出EX、KW、V1、DX、LV1、HB1、LW、BX等八大產(chǎn)品平臺(tái)。據(jù)宗逸介紹,新推出的產(chǎn)品平臺(tái)僅有兩個(gè)不符合低速電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)要求。

在氧氣家族產(chǎn)品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),劉貴慶介紹稱,氧氣家族系列產(chǎn)品均搭載“御捷365”技術(shù)。此次上市的氧氣330及氧氣325兩款產(chǎn)品均是御捷氧氣家族系列。

其中氧氣330傳承了暢銷(xiāo)車(chē)輛御捷330(截至目前已累計(jì)銷(xiāo)售5萬(wàn)輛)的外觀設(shè)計(jì),采用輕量化車(chē)身設(shè)計(jì),融入了家族設(shè)計(jì)元素,具備獨(dú)有標(biāo)識(shí)性,線條硬朗,外觀堅(jiān)實(shí);獨(dú)特雙格柵及蜂窩狀網(wǎng)格,展示出御捷汽車(chē)一脈相承的基因特色,同時(shí)增加更多色彩搭配。

動(dòng)力方面,氧氣330搭載全新鋰電池,充分運(yùn)用BMS電池保障系統(tǒng),獨(dú)創(chuàng)底部橫貫式電池包布局。

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另外,鑒于長(zhǎng)城汽車(chē)已與御捷簽訂戰(zhàn)略合作,為支持長(zhǎng)城汽車(chē),宗逸透露,御捷將在2020年實(shí)現(xiàn)新能源乘用車(chē)15萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)

河北御捷時(shí)代營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理劉貴慶在發(fā)布會(huì)上也公布了YOGOMO品牌下幾款產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間,最低價(jià)格區(qū)間為A260產(chǎn)品,定位于1.2—1.88萬(wàn)元,最高價(jià)格區(qū)間為330產(chǎn)品,定位于2.1—3.5萬(wàn)元。

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河北御捷時(shí)代總經(jīng)理張文國(guó)

“河北御捷時(shí)代汽車(chē)將承接原御捷集團(tuán)小微型低速電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù),并堅(jiān)持不懈地聚焦該領(lǐng)域,繼續(xù)領(lǐng)先于行業(yè)并保持領(lǐng)袖地位?!焙颖庇輹r(shí)代總經(jīng)理張文國(guó)在發(fā)布會(huì)上表示。

御捷與長(zhǎng)城簽訂戰(zhàn)略合作及取得新能源純電動(dòng)轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)后,行業(yè)內(nèi)外對(duì)于御捷是否一如既往地發(fā)展低速車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了質(zhì)疑。而8月4日氧氣家族氧氣330及氧氣325兩款全新產(chǎn)品的上市及一系列的品牌、產(chǎn)品等系列戰(zhàn)略規(guī)劃,都表明了御捷不僅沒(méi)有放棄低速電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù),而是聚焦該領(lǐng)域的發(fā)展,并和高速車(chē)業(yè)務(wù)同步前行。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:宋愛(ài)菊

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/54584

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